為大眾，更出眾！我們偉大的眾泰又帶來了一款新車了！不過大眾不用緊張，這次是輪到路虎遭殃了哈哈！極光這么經(jīng)典的車怎么可以讓陸風獨食？而且陸風那種全盤山寨也太沒技術含量了，眾泰告訴我們，抄也要抄得有尊嚴有技術有情懷！要比原作更加出色！
所以這個眾泰極光有很多地方還是經(jīng)過重新設計的。捷豹F-Pace的保險杠，保時捷的方向盤，路虎的旋鈕檔桿，特斯拉大屏，集萬千豪華于一身。這款新車可能命名為眾泰T700，動力方面會搭載1.8T和2.0T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機來自上汽，預計將會在今年12月正式上市。大家猜猜價格會不會帶來驚喜呢？
好消息好消息！生產(chǎn)周期13年、總銷量268萬輛，史上最后一輛凱越終于正式停產(chǎn)啦！13年后的今天，凱越也能每個月月銷過萬，為啥通用要跟錢過不去停產(chǎn)掉呢？其實這就是一盤棋啊，別克想提高品牌形象，那么放棄一款最底端車型，長期對別克品牌形象還是有好處的。
不過別高興得太早，別忘了凱越的位置會由他兒子英朗頂上！說不定英朗也要產(chǎn)夠13年！凱越這些這么老舊的車在國內(nèi)還能賣出如此高的銷量，其實也是國內(nèi)汽車消費還處于很初級的狀態(tài)，所以不管怎么說，垂直換代才是硬道理，希望以后還是別看到太多這些超長壽命的車了。
前陣子特斯拉的自動駕駛事故在國際上被炒得沸沸揚揚，最近國內(nèi)也發(fā)生了第一起類似事故 ，發(fā)生事故的是新款特斯拉MODEL S。車主駕駛這臺新款特斯拉MODEL S在主路行駛時開啟了Autopilot自動駕駛系統(tǒng)，當前方車輛 并線后MODEL S似乎并未檢測到前方事故車輛，在沒有提示音等警示的情況下繼續(xù)按照原始 路徑和速度通過，最終發(fā)生剮蹭事故。另外在發(fā)生剮蹭事故后據(jù)車主反應，車輛也沒有及時 采取剎車等措施，反而有跟隨前車加速的動作，繼續(xù)行駛，直到車主自己采取制動措施才最 終停車。
事情發(fā)生以后官方的后續(xù)回復只能說是套路啊，跟美國那個差不多，就是給自己打圓場說自動駕駛并不等于全自動駕駛，還是要你們駕駛者自己時刻注意，以后我們會慢慢升級的親。只能說啊國內(nèi)那么多老司機，那么喜歡插隊和別車，特斯拉自動駕駛不知道要升級到什么版本才能搞定他們了。
最近奇瑞公布了瑞虎7的預售價格，預售價10.99-16.39萬元。瑞虎7是一款全新緊湊型SUV。不用說都知道，瑞虎7就是沖著博越來的，自主品牌緊湊級SUV開始進入新一代的競爭。其實是大家心里頭誰都不服哈弗H6這玩意。
動力方面，瑞虎7提供1.5T和2.0L兩款發(fā)動機，1.5T搭配手動雙離合變速箱，而2.0L搭配的則是無級變速。看上去都挺好的，只不過呢，從這預售價來看，估計瑞虎7的最終售價有可能會比博越高。如果與博越的價格差在三到五千以內(nèi)，瑞虎7預計也是很有競爭力的。
新款阿特茲終于上市了！不要問我為什么是終于，因為海外版都賣了兩年了，賣車不走心的馬自達遇上造車不靠譜的一汽，終于又毀了一款好車。新款阿特茲最重要的首先是把老款那個挫到不行的內(nèi)飾換掉，指導價格也有小幅下調(diào)，只能說國內(nèi)這個新款的跟進速度也是讓人醉了。阿特茲上市以來最好的月銷量都不過五千輛，依舊是叫好不叫座的宿命。不知道這次改款以后銷量能不能往上拉一把。
