據(jù)統(tǒng)計，美國上半年車禍死亡人數(shù)增加了8.1%，是自1977年以來車禍死亡人數(shù)增長量最快的半年，而其中原因與手機導致的分心駕駛和新手司機增多關(guān)系密切。事實上，沒有司機想撞人，也沒有行人想被撞，但車禍卻依舊頻繁的發(fā)生著。這是為什么？之前我們討論了司機與行人對交通工具、狀況的一些誤區(qū)往往是導致交通意外的重要原因，比如說高估剎車距離和反應時間，遠光燈的影響，依賴心理等。今天，我們繼續(xù)探討還有哪些一定要注意的小誤區(qū)。
一、新手駕駛
之前說過的依賴心理其實也不是全錯的，有時狹路相逢，站定不動，讓司機繞開，也許也是一個辦法，省得配合失誤。但是依賴也要看對象，不會開車的人往往會認為開車是一件很簡單的事情，并沒有新手和老手一說。很多人認為司機看到行人，就應該能夠停下或者繞過去，仿佛這是司機的本能一樣。這種依賴心理非常危險，因為有些人的本能就是受到驚嚇之后，馬上一聲尖叫，兩眼一閉，兩腿一蹬，這當然包括原本踩在油門上的那條腿。就連小朋友都知道剎車是剎車，油門是油門，你以為漫天蓋地的關(guān)于油門當剎車的新聞，是怎么出現(xiàn)的？
請不會開車的人，有時間去駕校場地觀摩一下，看看新手駕駛到底是個什么水平，也許以后就會主動的跟汽車保持距離了。
作為一個普通行人，不要抱怨駕校或者駕考，因為你管不了，最好的方法還是和新手保持好距離吧。
二、酒后駕駛和開車接打電話
醉酒駕車的危害，估計沒人不明白，但是即便沒有達到喝醉的程度，也會極大地降低司機的反應速度，開車接打電話也會同樣造成反映變慢，甚至手忙腳亂，所以即便不是新手，在酒后和打電話的時候，也未必能夠比新手做得更好。其他的各種情況，比如開車喝水、開車吃東西，甚至還有開車看報紙的，更有甚者開車睡覺的，這些都是一項比一項可怕……
而對于行人來說
你能在幾十米外分辨出一個司機是否是新手嗎？
你能在幾十米外分辨出一個司機是否喝了酒嗎？
你能在幾十米外分辨出一個司機是否在接打電話嗎？
你能在幾十米外分辨出一個司機是否在喝水吃東西嗎？
你能在幾十米外分辨出一個司機是否醒著嗎？
肯定是不能的，你準備拿自己的命賭一把嗎？看看這次過來的司機，是否具備可以躲開你的能力？賭贏了有什么好處？賭輸了呢？
三、視線死角
開車有幾個視線死角，是根本看不到人的，這一點很多不開車的人都會感覺不可思議，似乎司機應該360度四面八方全都能夠看在眼里才對，實際上并不是這樣，汽車并不是四面八方都是透明的。
汽車前擋風玻璃和前門玻璃之間的那部分不透明的部分，在汽車術(shù)語中叫做A柱，不同車型的A柱粗細不同。駕駛員一側(cè)的A柱距離駕駛員大概只有不到半米遠，副駕駛一側(cè)的A柱距離駕駛員大概一米多遠，所以副駕駛A柱對駕駛員視線影響不大，而駕駛員一側(cè)的A柱非常影響駕駛員的視線。
為了在左轉(zhuǎn)彎的時候不會撞到人，很多司機平時左轉(zhuǎn)時不得不先向左探頭，從左前門玻璃向左前方看一眼，馬上向右探頭，從前擋風玻璃再向左前方看一眼，如此反復大概三四個回合，才能確保不留下什么視線死角。假如偷懶，左轉(zhuǎn)彎時不那么麻煩地搖頭晃腦，很可能整個左轉(zhuǎn)彎過程中就有一個角度的行人會一直被擋住，直到發(fā)現(xiàn)時，這個人離車的距離已經(jīng)很近，這時再躲閃，就不一定能躲開了。
另外車輛右轉(zhuǎn)的時候，右后方大概45度左右的位置也是視線死角，汽車后視鏡的可視角度并不大，在直行的時候，能夠完全夠用，但是轉(zhuǎn)彎時，還需要司機扭頭向后看，如果司機有僥幸心理，只是掃了一眼后視鏡，然后就右轉(zhuǎn)，跟在車輛旁邊的其他車輛或行人，很有可能就會直接撞在右轉(zhuǎn)彎的車輛的側(cè)面，或者用常用話描述，就是被人別了一把或者拐了一把，但是事實上可能只是司機沒有看到你而已。
所以在看到車輛轉(zhuǎn)彎的時候，如果有輛車完全沒有躲閃你的意思，不要跟司機慪氣，趕緊躲開，很有可能司機根本就沒有看到你，不是故意撞你。
四、汽車倒車
汽車往前開時是比較容易控制的，而倒車時就會困難很多。首先視線非常非常差，基本上只有看后視鏡，或者回頭看兩種辦法，回頭看不可能做到 180度回頭，而汽車后玻璃的面積跟前玻璃面積沒法比，而且距離又遠，能看到的角度非常有限。與很多人認為的司機可以看到四面八方不同，大多數(shù)司機只能看到倒車的方向30度左右的范圍。而且倒車時，打方向盤的方式和前進時是正好相反的，很多新手并不能將這種相反的操作掌握熟練，很有可能做出正好相反方向的躲避。
很多行人在看到有人倒車的時候，還是喜歡跟車輛搶路，以為“狹路相逢勇者勝”，如果一方并不知道另一方根本看不到自己，而另一方也并不知道這一方突然殺出，這注定是一場悲劇。
更可怕的一點，就是汽車倒車的時候，是根本看不到車后玻璃以下的角度的，如果剛好有身高很矮的小朋友經(jīng)過，或者你忽然十分精確的在這個地點蹲下系鞋帶，那么一場悲劇就將發(fā)生，而司機也只會很茫然，到底壓到了什么。
五、關(guān)于違章
違章的方式有很多，歸結(jié)到一處可以說是：“不該出現(xiàn)的時機，不該出現(xiàn)的人或者車，出現(xiàn)在了不該出現(xiàn)的位置上”。所以很簡單，無論是人違章，還是車違章，還是人車都違章，災難都將變成必然。交通規(guī)則并不復雜，幼兒園的小朋友都能知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，而很多人卻喜歡將自己置于危險的位置，就是作死，即使僥幸地健全到現(xiàn)在，也并不能說你的行動是安全的。
如果所有人都能遵守交通規(guī)則，包括出現(xiàn)在馬路上的人，機動車，非機動車，還有行人，那原則上是很難出現(xiàn)交通事故的。一說到交通違章，大都會想到機動車違章，但是至少在大城市里，有交警有監(jiān)控的情況下，機動車大都還是會主動或被動的遵守交通規(guī)則。
而行人違章，在大多數(shù)的城市里，都沒有任何監(jiān)管措施，所以行人總以為交通規(guī)則都是針對機動車的，跟自己沒有絲毫關(guān)系，所以必然的行人和非機動車違章要更嚴重。
遵守交通規(guī)則并不僅僅是為了讓交通更加通暢，也是為了保護大家的生命安全，所以就算是自私的人，也請為了自己的生命安全，遵守交通規(guī)則。
