在政策的不斷激勵(lì)和引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量迎來(lái)井噴，各車企也紛紛發(fā)力，為全年增長(zhǎng)提前布局。北京商報(bào)記者從2016北京新能源汽車促銷節(jié)上獲悉，目前北京新能源汽車總保有量已超過(guò)6.2萬(wàn)輛，針對(duì)下半年的銷售增長(zhǎng)，各參展車企已經(jīng)有了全新的規(guī)劃，通過(guò)置換舊車、渠道開拓、產(chǎn)品更新等計(jì)劃，力求實(shí)現(xiàn)全年銷量成倍增長(zhǎng)。
北汽新能源推置換計(jì)劃
為解決早期購(gòu)買E150EV車主置換的難題，北汽新能源公司近日宣布，將為車主們專門提供5000元置換補(bǔ)貼，總計(jì)會(huì)有1.8億元換新基金發(fā)放。該項(xiàng)以舊換新計(jì)劃只針對(duì)北汽新能源的最大市場(chǎng)——北京，根據(jù)車況不同，折舊價(jià)格為市場(chǎng)售價(jià)45%-55%，另外補(bǔ)貼5000元，可置換的新車型為EU260和EX200。同時(shí)為了支持北京市的環(huán)保事業(yè)，置換項(xiàng)目還惠及國(guó)I和國(guó)II的燃油車主，但只享受5000元的置換補(bǔ)貼。所有置換客戶，都可以享受2.5%-2.8%的貼息貸款。
據(jù)悉，項(xiàng)目的最大受益者是2014年7月1日之前的車主，回購(gòu)后的車輛檢測(cè)、維修、銷售都將在北汽新能源自己的渠道里進(jìn)行消化，比如租賃市場(chǎng)、內(nèi)部工廠使用，或者在第二三四線城市進(jìn)行低價(jià)銷售。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，北汽新能源累計(jì)銷量接近2萬(wàn)輛，與去年全年的銷量基本持平。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北汽新能源今年四季度每月產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛的規(guī)模，產(chǎn)能緊張正逐步緩解，置換將成為銷售增長(zhǎng)的新引擎。
知豆堅(jiān)持小型車開發(fā)
相關(guān)數(shù)據(jù)表明，日常生活中80%的私家車出行是1-2人，小型化電動(dòng)汽車能夠滿足多數(shù)人城市交通的出行需要。據(jù)知豆相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，知豆專注于小型車的研發(fā)，但小車并不代表缺乏技術(shù)性。
據(jù)悉，目前知豆已推出第二代產(chǎn)品。相比于第一代產(chǎn)品，其整備質(zhì)量只增加了50公斤，而從動(dòng)力性能來(lái)看，車輛的續(xù)航從第一代的80-120公里提升到了170-180公里。其電機(jī)的額定輸出功率也從原來(lái)的9千瓦提升到了目前的15千瓦。
與當(dāng)下許多純電動(dòng)汽車是由傳統(tǒng)燃油車“改造”而來(lái)不同，知豆的產(chǎn)品早在2005年便開始堅(jiān)持正向開發(fā)，從頂層設(shè)計(jì)開始，以小型化、輕量化為基礎(chǔ)，考慮到底什么是純電動(dòng)汽車所需要的。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從正向設(shè)計(jì)入手，知豆已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了輕量化、小型化，并開始向平臺(tái)化階段發(fā)展。
寶馬新能源助力增長(zhǎng)
今年1-7月寶馬集團(tuán)在全球累計(jì)交付量達(dá)到1343217輛，相比去年同期增長(zhǎng)5.5%；其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了21.5%的全球銷量，達(dá)到了287753輛。而在即將到來(lái)的成都車展上，寶馬將再推多款新能源車，繼續(xù)助攻中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。
據(jù)悉，在本次2016北京新能源汽車促銷節(jié)上展出的全新寶馬i3，這款有著更長(zhǎng)行駛里程的新能源車受到了消費(fèi)者的熱切歡迎，在一個(gè)月內(nèi)全球就收獲了7158個(gè)訂單。據(jù)寶馬中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，寶馬集團(tuán)一向視中國(guó)市場(chǎng)為全球最大的新能源車市場(chǎng)，因此寶馬勢(shì)必將更多新能源產(chǎn)品引進(jìn)到中國(guó)，進(jìn)一步豐富新能源車產(chǎn)品線。
特斯拉渠道布局日趨完善
自2014年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉堅(jiān)持從本質(zhì)上惠及消費(fèi)者的“官網(wǎng)電商+400電話+線下體驗(yàn)和服務(wù)中心”直營(yíng)模式，從僑福芳草地體驗(yàn)中心到大悅城體驗(yàn)中心，從交付第一輛特斯拉Model S到Model X的交付、Model 3的預(yù)定，從第一個(gè)充電樁到第100座超級(jí)充電站，特斯拉只用了短短兩年多的時(shí)間。
在北京市場(chǎng)上，特斯拉已享受新能源汽車指標(biāo)以及不受牌號(hào)限行等“福利”，從而吸引了越來(lái)越多消費(fèi)者成為特斯拉的車主。產(chǎn)品層面，除了Model S外，特斯拉首款SUV車型Model X也已經(jīng)正式登陸中國(guó)，隨著近日北京大悅城體驗(yàn)中心正式落成，特斯拉在京城已擁有6家體驗(yàn)中心，而在中國(guó)市場(chǎng)更是擴(kuò)展到19家體驗(yàn)中心。
特斯拉相關(guān)人士表示，目前特斯拉還向中國(guó)市場(chǎng)推出了各種“福利”政策。例如特斯拉獨(dú)家成為可享受招行最低至15％首付車貸政策的品牌；所有在特斯拉交付中心通過(guò)官方合作保險(xiǎn)公司投保指定商業(yè)險(xiǎn)，并在2016年9月30日前購(gòu)買Model S且在2016年12月31日之前提車的消費(fèi)者，均可享受高至萬(wàn)元的車險(xiǎn)補(bǔ)助等。(記者 藍(lán)朝暉/文 陳偉/攝)
