根據(jù)大眾汽車集團(tuán)日前發(fā)布的全球銷量，由于歐洲工廠放假停產(chǎn)，大眾集團(tuán)全球銷量受到影響再次下跌，但跌幅微小。在華銷量保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，堪稱大眾的代表性市場(chǎng)，其中一汽-大眾與上汽大眾均大漲三成。
全球銷量：歐洲銷量受放假影響下跌
2016年7月份，大眾汽車集團(tuán)向終端消費(fèi)者交付了787,300輛汽車，對(duì)比去年同期的791,900輛同比下滑0.6%。今年前7個(gè)月，大眾集團(tuán)全球累計(jì)交付量為5,904,100輛，較去年同期的5,831,200輛同比增長(zhǎng)1.3%。
1-6月份，大眾汽車全球交付量基本呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，跌幅逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵龇纫苍谥饾u增大，從中可看出該集團(tuán)正逐步從“尾氣門”重創(chuàng)下恢復(fù)，復(fù)蘇向好（參見中美銷量?jī)蓸O分化 大眾汽車H1全球銷量增1.5%）。
然而7月份全球銷量同比變化再次為負(fù)值。與前幾個(gè)月的銷量進(jìn)行對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，歐洲上個(gè)月銷量下滑是主因。例如，斯柯達(dá)位于捷克的工廠于7月4日至22日放假，中斷了生產(chǎn)。
此外，大眾集團(tuán)對(duì)歐洲和美國尾氣門處理方案的差別對(duì)待，也是歐洲銷量不振的一個(gè)原因。歐洲司法委員會(huì)、德國、意大利等均對(duì)大眾施加壓力，并對(duì)其處以罰款。消費(fèi)者對(duì)違規(guī)柴油車處理方案差異的不滿則進(jìn)一步?jīng)_擊了歐洲銷量。
一直以來歐洲銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)是大眾汽車的銷量來源之一，因此該市場(chǎng)銷量的下滑對(duì)大眾整體全球銷量影響顯著。7月份歐洲銷量為323,800輛，同比下滑4.7%；今年前7個(gè)月累計(jì)銷量為2,519,500輛，同比增長(zhǎng)2.6%；在德國本土市場(chǎng)，大眾汽車上個(gè)月銷量同比下滑了8.6%至103,600輛，今年前7個(gè)月同比微增0.9%至788,700輛。
上個(gè)月，大眾集團(tuán)美國銷量同比下滑了5.0%至51,300輛，再次回歸到個(gè)位數(shù)跌幅。該市場(chǎng)是受“尾氣門”沖擊最嚴(yán)重的市場(chǎng)，也由此成為大眾全球銷量回暖背后的隱憂。蓋世汽車根據(jù)這一現(xiàn)象預(yù)測(cè)，大眾全球銷量同比變化可能仍將在增減5%甚至1%-3%的范圍內(nèi)拉鋸戰(zhàn)。
在華銷量：一汽-大眾/上汽大眾均增三成
中國市場(chǎng)是國內(nèi)讀者最關(guān)心的市場(chǎng)，也是大眾集團(tuán)銷量規(guī)模最大的單一市場(chǎng)。上個(gè)月該集團(tuán)在華銷量表現(xiàn)優(yōu)秀，漲幅領(lǐng)先于各個(gè)市場(chǎng)。
大眾汽車集團(tuán)7月在華銷量同比攀升16.0%至285,900輛，貢獻(xiàn)了其36.3%的全球銷量；前7個(gè)月累計(jì)銷量同比提升8.0%至2,148,000輛。
大眾汽車集團(tuán)在華銷量主要取決于在華兩大合資子公司一汽-大眾和上汽大眾的銷量。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的批發(fā)銷量（不同于大眾汽車發(fā)布的交付量，即零售銷量），今年7月份，一汽-大眾在中國的銷量為135,152輛，同比激增34%；1-7月累計(jì)銷量為1,033,192輛，同比攀升14.2%。上汽大眾在中國的銷量132,012輛，同比激增32.4%；1-7月累計(jì)銷量為1,100,735輛，同比增長(zhǎng)6.0%。
兩大合資公司上個(gè)月的總銷量為267,164輛，同比激增33.2%；1-7月份累計(jì)銷量為2,135,803輛，同比增長(zhǎng)9.9%。
品牌：奧迪斯柯達(dá)表現(xiàn)良好
1、大眾乘用車品牌
今年7月份，大眾品牌全球交付量為449,100輛，對(duì)比2015年7月份的457,500輛，同比下滑1.8%。今年前7個(gè)月，該品牌全球累計(jì)交付量為3,374,000輛，與去年同期的3,403,200輛同比下跌0.9%。
在最大單一市場(chǎng)中國，大眾乘用車品牌7月份向消費(fèi)者交付了210,500輛汽車，而去年同期交付銷量180,300輛，同比攀升16.7%，上個(gè)月中國交付量貢獻(xiàn)了該品牌46.9%的全球交付量。今年前7個(gè)月銷量為1,601,900輛，同比增長(zhǎng)8.5%。
2、奧迪
7月份，奧迪在全球范圍內(nèi)交付了149,400輛，較之去年同期的146,073輛同比提升2.3%。新奧迪A4（參配、圖片、詢價(jià)）是全球最暢銷車型，上個(gè)月銷量為30,450輛，同比攀升14.9%。今年前7個(gè)月，該品牌在全球的累計(jì)交付量為1,102,650輛，對(duì)比去年同期的1,048,345輛，同比增長(zhǎng)5.2%。
作為奧迪品牌最大單一市場(chǎng)，中國保持了平穩(wěn)的上升勢(shì)頭。7月份，中國市場(chǎng)（含香港銷量）為奧迪貢獻(xiàn)了46,454輛交付銷量，較2015年7月的42,267輛同比增長(zhǎng)9.9%，是該品牌全球20個(gè)單一市場(chǎng)中增幅絕對(duì)值最多的市場(chǎng)，占據(jù)全球銷量份額為31.1%。
奧迪SUV在中國特別暢銷，Q3、Q5及Q7上個(gè)月的銷量較2015年7月同比激增了20.5%。前7個(gè)月，奧迪在中國累計(jì)銷量達(dá)到336,580輛，而去年同期為316,119輛，同比增幅6.5%。
3、斯柯達(dá)
2016年7月份，斯柯達(dá)在全球范圍內(nèi)向消費(fèi)者交付了83,700輛新車，較去年同期的82,800輛增長(zhǎng)了1.1%，創(chuàng)下史上7月銷量新高，主要是得益于俄羅斯市場(chǎng)和中國市場(chǎng)銷量的顯著增長(zhǎng)。今年前七個(gè)月，斯柯達(dá)全球銷量量為653,000輛，去年同期為627,100輛，同比增長(zhǎng)4.1%。
在最大單一市場(chǎng)中國大陸，斯柯達(dá)7月交付銷量為21,400輛，2015年7月為18,400輛，同比攀升16.1%，占斯柯達(dá)總銷量比重達(dá)25.6%。
4、西雅特（參配、圖片、詢價(jià)）
2016年7月份，西雅特向全球市場(chǎng)交付了34,900輛汽車，與去年基本保持持平。前七個(gè)月，西雅特全球累計(jì)交付銷量為251,800輛，在去年同期251,300輛的基礎(chǔ)上同比微增0.2%。
5、保時(shí)捷
2016年7月份，保時(shí)捷向全球市場(chǎng)交付了19,300輛汽車，對(duì)比2015月7月的20,700輛，同比下跌6.8%。前七個(gè)月，保時(shí)捷全球累計(jì)交付銷量為137,300輛，在去年同期134,700輛的基礎(chǔ)上同比增長(zhǎng)1.9%。
6、大眾商用車
大眾商用車品牌7月全球交付量為34,500輛，同比增長(zhǎng)2.4%。大眾商用車品牌前七個(gè)月累計(jì)全球交付銷量為273,300輛，同比提升6.4%。
7、曼恩
曼恩品牌7月全球交付量為8,700輛，與去年同期銷量保持持平。曼恩品牌前七個(gè)月累計(jì)全球交付銷量為58,000輛，同比下跌1.0%。
8、斯堪尼亞
斯堪尼亞品牌7月全球交付量為6,600輛，同比增長(zhǎng)3.1%。斯堪尼亞品牌前七個(gè)月累計(jì)全球交付銷量為46,900輛，同比提升8.1%。
