提起上海通用這個名字，想必消費們都非常熟悉，并在馬路上時常見到君威（參配、圖片、詢價）、君越（參配、圖片、詢價）、凱越（參配、圖片、詢價）等車型。前幾日，上海通用別克凱越最后一輛下線，這也意味著凱越將推出人們的視野成為歷史。而8-10萬元的空白有誰來填補，成為消費者們心中的疑問?下面，我們一起來探尋一下凱越的接班者是誰？
在2016年8月8日，凱越在上海金橋工廠下線了最后一輛車型，與此同時，此款車型已經在國內服役13年，銷量達到268萬輛。雖然，凱越推出了舞臺，但是并未就此消失。全新英朗成為上汽通用別克未來在國內售價最低的車型。
按照慣性思維來講，大部分消費者都會認為全新英朗將成為凱越的替代者。可是，凱越的售價區間在8-10萬元，而全新英朗的售價區間在11-16萬元。我們從售價上就能看出，全新英朗不會是凱越的替代者。那誰才是凱越真正的接班人呢？
首先，我們要知道別克不會降低自身的品牌高度，其次，通用也不會放棄8-10萬元的家轎市場。所以，雪佛蘭作為通用旗下的品牌，全新打造了一款車型。它的出現恰巧填補凱越的空白，另外，我們猜測此款車型的售價應該會在8-10萬元左右，這樣的做法可以直接有效的填補凱越的空缺。
我們從國家工商行政管理總局商標局公布的信息可以發現：上汽通用汽車有限公司注冊了“科沃茲”的信息，在上汽通用汽車的產品線中，雪佛蘭品牌旗下緊湊級轎車命名為科魯茲（參配、圖片、詢價），而“科沃茲”有望成為雪佛蘭品牌旗下的一款新產品命名。
剛才說了科沃茲為什么會出現，想必消費者們已經明白通用汽車的“用心良苦”。而科沃茲此款出自哪個平臺呢？這還要提起全新英朗，眾所周知全新英朗是的平臺是基于凱越的平臺所打造的車型，但此平臺也是經過泛亞優化之后的平臺并非直接套用。
凱越的平臺或者全新英朗的平臺跟科沃茲有什么必然聯系嗎？據通用內部人事講：“科沃茲的平臺跟全新英朗的平臺套路非常相似。”而消費者則可以簡單粗暴的理解成，凱越的平臺是全新英朗和科沃滋的基礎平臺。
