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在違約事件爆發一段時間之后，一汽系掀起了一波人事調整潮。日前，一汽轎車和一汽夏利相繼發布公告，包括公司董事長、監事會主席在內的6名高管，宣布辭去上市公司的相應職位。從公告內容看，各自辭去工作的緣由不盡相同。目前，一汽轎車由于事實違約，無法承諾重組業務已經受到了深圳證券交易處罰。市場分析人士指出，在解決一汽轎車與一汽夏利同業競爭關系上，隨著人事關系的調整，有望得到加速。

兩家上市公司同時調整高層

據一汽轎車公告，董事會和監事會近日分別收到公司董事長許憲平、董事滕鐵騎、監事會主席汪玉春、監事楊延晨和職工監事王立君提交的書面辭職報告。

其中，許憲平因工作原因，申請辭去公司第七屆董事會董事、董事長和戰略委員會主任委員的職務，辭職后不再擔任公司任何職務。在選舉新的董事長前，由副董事長秦煥明代行董事長職權。而滕鐵騎也因工作需要，申請辭去公司第七屆董事會董事及董事會各專門委員會相關職務，辭職后不再擔任公司任何職務。

此外，因工作需要，汪玉春申請辭去公司第七屆監事會職工代表監事和監事會主席的職務，王立君申請辭去第七屆監事會職工代表監事職務；而楊延晨因法定退休原因，申請辭去公司第七屆監事會監事職務。

一汽夏利的公告也顯示，公司董事會、監事會分別于近日收到許憲平董事長、金毅董事和楊延晨監事會主席的辭職報告。其中，金毅因工作原因，辭去公司第六屆董事會董事和董事會專門委員會委員的職務。

其中，關注度最高的許憲平辭去董事長一職，但這是由于徐憲平已經調至中國通用技術集團任董事長、黨組書記，本次辭董事長一職實則“走過場”。

不過，從公告內容來看，一汽系兩家上市公司各位高管的辭職原因各有不同，因工作原因或者因法定退休。分析指出，高層大規模變動，未來重組速度有望加快。

陷入虧損泥潭亟須擺脫

在此之前，由于一汽轎車與一汽夏利同行業競爭關系，無法按照承諾時間兌現，控股股東一汽股份提出延期三年履行的請求。然而，這一請求引起資本市場的軒然大波。而這一請求在隨后的股東大會上，遭到了中小股東壓倒性的否決。

在本次人事調整公告之前，一汽轎車已經受到了深圳證券交易所的處罰，對中國第一汽車股份有限公司給予通報批評的處分，并將記入上市公司誠信檔案，并向社會公布。

更為關鍵一點，一汽轎車與一汽夏利已經陷入了大幅虧損的泥潭。其中，一汽夏利半年業績預告顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損4.75億元－5.75億元，在去年同期公司虧損5.37億元的基礎上，持續虧損。而一汽轎車跌幅更為明顯，預計上半年公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.9億元-8.5億元，而去年同期實現了凈利潤1.6億元。（南方日報）