據外媒報道，福特公司稱，將在2021年開始量產沒有設置方向盤的純無人駕駛汽車，用于無人駕駛的出租車服務。
目前特斯拉、奧迪、奔馳和寶馬等公司都擁有結合視覺傳感器和雷達系統的半無人駕駛技術，駕駛員的駕駛輔助設備仍不可或缺。
不久前，特斯拉的Model S發生一起致命車禍，引發對無人駕駛的爭議。福特首席技術官Raj Nair在接受英國《金融時報》采訪時稱，正因為還沒有一種保證駕駛員可以完全不參與駕駛過程的技術，福特希望能引領完全無人駕駛的技術。“我們希望周密地考量這一點，并找出明確的方向。”
福特公司在電話會上表示，預計將在大城市率先推出無人駕駛汽車，先推出的很有可能既非全電動也非傳統內燃機汽車，而是一種過渡的組合型汽車。這樣可以減少充電所需要的時間。
福特預計，完全無人駕駛汽車將在推出后的十年間主導市場。“我們不僅是一家汽車公司，我們是一家移動出行公司。”福特首席執行官馬克·菲爾茲稱，完全無人駕駛汽車不但能減少共享出行的成本，還有利于老年人出行。
分析認為，福特公司在無人車領域面臨挑戰。福特公司在這方面起步很慢。特斯拉的總規模比福特和通用都要小得多，但市場規模卻與后兩者幾乎不相上下。
馬克·菲爾茲駁斥了“福特進軍無人駕駛汽車領域為時已晚”的說法。他表示，“我們總是著眼于長期投資，我們不喜歡參與‘公告大賽’，而是更加努力尋找更適合我們的業務和客戶。”他認為，預約租車、共享出行會是無人駕駛汽車理想的“商業目的”。
此前福特收購了計算機視覺和機器學習公司SAIPS。8月16日，福特宣布攜手百度對Velodyne進行共同投資，開發無人駕駛汽車的關鍵元件激光雷達組件，這筆資金將被用于加速下一代激光雷達的開發和制造。
