還有一個月就到十一假期了，不知道屏幕前的你們是否像我一樣熱愛自駕游，帶上家人或者朋友開車出去玩一趟別提多愜意了。從選車方面來說，我認(rèn)為SUV最合適不過，視野好、乘坐舒適并且走點爛路也不用擔(dān)心，那如果在高速上能用ACC自適應(yīng)巡航功能舒舒服服的，那豈不是錦上添花？
ACC譯為Adaptive Cruise Control，中文是自適應(yīng)巡航功能，它是一種基于定速巡航功能技術(shù)上發(fā)展而來的，在車輛前進(jìn)過程中通過前部車輛傳感器（或者是雷達(dá)），持續(xù)掃描前方道路，并收集車速信號，使車輛與前方車輛始終保持安全距離并且可以調(diào)整跟前方車輛的距離。
總的來講，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成，信號處理器負(fù)責(zé)將傳感器接收到的信息進(jìn)行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進(jìn)行控制，系統(tǒng)判斷需要減速時，最終由ABS系統(tǒng)對車輪實施制動或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低，或者停止。
這個功能最近幾年特別流行，我下面就推薦四款30萬元左右?guī)CC自適應(yīng)巡航功能的合資SUV，特別適合自駕出游，有意向的朋友可以看看。
● 廣汽菲克-自由光（參配、圖片、詢價）2016款 2.4L 全能版
Jeep自由光2.4L全能版是全系車型中的頂配版本，售價31.58萬元，自由光有進(jìn)口到國產(chǎn)這一段經(jīng)歷，性價比也有不小的提升，個性的外觀讓它飽受人們的口誅筆伐，不過我倒是挺接受這種外觀風(fēng)格的。
Jeep自由光的2.4L全能版是全系中唯一配備ACC自適應(yīng)巡航功能的車型，探頭位于前包圍下方，位置較低，容易被污漬干擾，勤擦著點。工作速度區(qū)間在0-160km/h范圍之內(nèi)，涵蓋了國家法律規(guī)定限速內(nèi)的區(qū)間，并且集成了主動防碰撞系統(tǒng)。
自由光上這套自適應(yīng)巡航功能采用了比較高級的版本，帶有排隊功能，打開后基本相當(dāng)于開啟了一個半自動駕駛功能，它可以完全跟隨前車步調(diào)，做到前車走我也走，前車停我也停，多功能方向盤上可以根據(jù)個人喜好調(diào)整跟隨前車的距離，在高速巡航時扶好方向盤就行，其它的交給電腦去處理。
電腦設(shè)定為了保證安全，即使在跟隨最近的情況下，電腦也會讓車輛與前車保持一定距離，很容易讓人加塞，探頭會重新定義跟隨車輛，如果加塞距離太近，車輛還會采取緊急制動，嚴(yán)重影響車內(nèi)乘客舒適度，所以這個功能不太適合擁擠的城區(qū)，自己控制比較合適。
國產(chǎn)自由光外觀依然與進(jìn)口版保持了高度一致，憑借獨特的大燈加上激進(jìn)前衛(wèi)的外形設(shè)計讓它在一上市就獲得了很多關(guān)注，然而到目前為止仍然有部分消費者無法接受這樣的造型，這其中就包括我女朋友，無論如何自由光就是中型SUV中不可忽視的一款車型。
空間上，自由光前排擁有不錯的頭部空間，后排的腿部縱向空間也相當(dāng)好，后排座椅靠背也能進(jìn)行一定的角度調(diào)節(jié)，讓出行時乘坐更加舒適放松，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，官方容積為700-1800L，足夠應(yīng)付五人中短途出游的行李。
自由光配備一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率175馬力，峰值扭矩228牛·米，匹配一臺橫置9速自動變速箱，與增壓發(fā)動機(jī)相比動力數(shù)據(jù)較弱，優(yōu)點是動力輸出較為平順。四驅(qū)系統(tǒng)為Active Drive I適時四驅(qū)系統(tǒng)，具備一定的脫困能力。
● 小結(jié)
自由光從進(jìn)口變?yōu)閲a(chǎn)之后價格也變得更加親民，起步指導(dǎo)價20.98萬元，最頂配的價格也止步于31.58萬元，性價比提升了不少，對緊湊型SUV和中型SUV市場同時發(fā)起了沖擊，涉及面還挺大，加上各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度，價格已經(jīng)不是自由光需要面對的問題，消費者真正需要克服的就是去喜歡上這個科幻般的前臉。
