大眾汽車集團和供用商糾紛愈演愈烈，供應商停止向大眾供應重要零部件導致大眾不得不減產甚至停產。目前大眾受影響工廠范圍進一步擴大，而這也將大眾汽車集團和供應商送上了法院對簿公堂。
大眾汽車六個工廠的部分生產線22日起陷入停產狀態，大眾汽車的高爾夫以及帕薩特生產線皆在停產閑置之列。大眾主要工廠沃爾夫斯堡工廠(Wolfsburg)和茨維考工廠(Zwickau)的高爾夫生產線都停止了生產。據外媒報道，大眾汽車位于不倫瑞克(Brunswick)、薩爾茨基特(Salzgitter)、卡薩拉(Kassal)的零部件工廠也將不得不縮短工時。
上周四大眾埃姆登工廠(Emden)的帕薩特轎車和貨車都停止了生產。生產帕薩特生產線縮減了工時直至本周三方能恢復。據大眾發言人稱，大眾高爾夫停產將持續一周左右。
據德國媒體稱至少有2萬名德國大眾員工的工時將繼續被縮短。大眾汽車和提供座椅和變速器零件的供貨商進行了協商，沃爾夫斯堡途觀SUV和途安小型貨車的生產本周可以恢復生產。
德國Prevent集團旗下的座椅廠商Car Trim和變速器鑄鐵部件生產商 ES Automobilguss)指責大眾在沒有解釋和補償的情況下取消訂單，并選擇停止繼續向大眾供貨。兩家零部件廠商要求大眾賠償6600萬美元。Car Trim被大眾取消訂單合約結束日期在明年，涉及金額達5億歐元。Car Trim要求大眾汽車賠償因為變更合約引起的損失。
大眾勞資協議會總管Bernd Osterloh在接受德國媒體采訪時稱供應商“無理且自私”，完全沒有顧及斷送零部件供應后工人的情況。德國法院已經判定供應商需恢復供貨，其中將有一場上訴定在8月31日。
大眾汽車要求法院對供應商進行罰款以及賦予大眾汽車去供應商工廠裝載運輸零部件的權利。法院對大眾的以上請求仍未做出判決。
大眾汽車的停產代價高昂，據UBS分析師稱大眾沃爾夫斯堡工廠停產一周將損失1億歐元。大眾品牌盈利下降，因而計劃將年度開支縮減10億歐元。供應商方面稱大眾汽車將自身的問題轉嫁到供應商身上，指責大眾利用其在市場的支配地位任意妄為。
