8月26日，以“新勢力，新思維，新希望”為主題的中國汽車發展趨勢論壇在北京完滿落幕，由寰球汽車集團、汽車商報、V訊網聯合主辦。
寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋出席本次大會，寰球汽車高級副總裁（參配、圖片、詢價），v訊網總編輯程遠(微博)做開場發言，國能電動車瑞典有限公司（Nevs）董事長蔣大龍、樂視車聯副總裁劉杰、漢騰汽車有限公司總經理李學明、華晨鑫源重慶汽車有限公司董事長龔大興、寶沃汽車（中國）有限公司公關及數字營銷部執行總監果鐵夫，以及中國社科院工業經濟研究所研究員趙英、國務院發展研究中心企業研究所所長、研究員張文魁，北京大學企業文化研究中心教授潘玉明，和超過一百家主流媒體到場就行業趨勢、創新模式，市場預判等話題展開討論，共話汽車行業新進入汽車形成的新勢力現象。
這些企業的背后凝聚了汽車人的經驗、資源和理想，自出生起就有清晰的定位、明確的目標，豐富了汽車產業的核心技術，在新能源、互聯網、智能化、共享經濟等領域帶來了新的發展思維，整個行業都耳目一新。
新勢力車企富有創造力，為汽車行業帶來了活力，極富前瞻性的看到了行業的新需求。但這些新思維、新辦法、新模式的新勢力企業也遭受著行業和公眾的誤解和質疑。
本次大會上，新勢力車企直面質疑，闡述其觀察到的汽車行業的新機遇。國能電動車瑞典有限公司（Nevs）表明企業市場在中國，要做新能源汽車的實干家,并為其他第三方服務。樂視超級汽車的“SEE計劃”要打造電動化、智能化、互聯網化、社會化共同構建的全球化的互聯電動智能共享交通生態系統，目的是變革汽車產業、覆蓋生活場景。瞄準潛力巨大的三、四、五線城市及SUV的漢騰汽車同時打造傳統能源車與新能源車雙驅動、互聯網化與智能化雙驅動。華晨鑫源則極富前瞻性地看到休旅車、皮卡的時代即將到來，為年輕人打造4+2生活方式（4是指汽車，2是指摩托/自行車/人的雙腳。而寶沃要打造平民化豪車，打造德國DNA的新豪華車。
蔣大龍：市場在中國，做新能源汽車的實干家
劉杰：四個關鍵詞支撐樂視超級汽車生態系統
李學明：挑戰是消費者的容錯率
龔大興：汽車行業應給70后一個舞臺
果鐵夫：寶沃又老又新，堅持德國DNA打造全新設計團隊
程遠：市場永遠不會過度競爭，不要對后來者說不
行業巨變的親歷者，在汽車行業深耕30余年的程遠老師認為競爭越激烈，機會越大，應該給后來者一個參與競爭的機會，收縮行業入口只會讓行業付出代價。盡管新勢力企業面臨著行業挑戰，但我們應該跳出傳統的思維看造車，推倒汽車行業阻礙發展和進步的墻。
趙英：新舊勢力都面臨著挑戰，要互相敬畏
面對新舊勢力之辯，中國社科院工業經濟研究所研究員趙英認為當前中國汽車工業面臨著技術、智能化、新能源的巨大的挑戰，對所有的，無論是老勢力還是新勢力，挑戰都是一樣的。市場存在著不確定性，老勢力要敬畏新的挑戰，敬畏新的生產方式，新勢力要敬畏汽車工業的內在規律和特點，汽車還是制造出來的。
張文魁：新汽車行業需要新汽車企業
國務院發展研究中心企業研究所所長張文魁、研究員認為汽車行業正在被顛覆，新汽車行業出現，歸結為新動力系統、新駕駛系統、新用車模式、共享經濟時代。新汽車行業需要新汽車企業，新汽車企業需要整合能力、應用能力、是推廣能力。
潘玉明：汽車新勢力創新體現在產品和營銷
北京大學企業文化研究中心教授潘玉明認為汽車行業的新勢力趨勢在加快，創新體現在產品本身和營銷過程，新趨勢的發展是來自于消費趨勢的演變和價值偏好的演變，體制文化和族群文化是影響創新的主要阻力。
汽車行業發展到今天，已經到了全新的階段，對制造、技術、研發、管理和營銷的要求已經不同于以往，在遵循汽車產業的基本規律的同時，汽車產業都正是由不斷創新來推進發展進程，對細分市場的敏感，超前的眼光、扎實的步伐、明確的目標，是所有新勢力企業共同的特征，新勢力企業的發展潛力豈能小看？ 不論是寶沃的BX系列、漢騰的X7、華晨鑫源的斯威X5、樂視超級汽車和Nevs的新車，都非常值得期待。
