小編認為，駕駛過程中首先必須遵守《道路交通安全法》，而且網絡上所流傳的“大燈閃幾次代表不同意思”，現實中很少人這么用。舉個例子：
在高架或者高速公路及一些普通道路，經常會遇到車道并道的情況，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通不理想，很可能會引起車輛擦碰事故。 在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子絕對不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，后車一定要給對方明確的提示。
這是網上流傳的那篇“車燈語言你懂多少”的其中一條。然而平時開車的時候通常是：打轉向燈，看后視鏡，判斷后車距離，如果距離遠就盡快加速并入，如果后車距離很近，就不要強行變道。如果前面有車并道，心情好就點下剎車讓他進來，心情不好就緊跟前車不讓他進。但我從來不只閃一次大燈之后讓前車插進來。
日常開車中確實有太多駕校不教，或是駕校教過但印象不夠深刻的規則，所謂“約定俗成”的規則。想要掌握這些規則，除了我們這些比新手強不到哪里去的所謂“老司機”給你指點以外，最關鍵的還是你自己多開，多思考，多總結。
我總結的幾點沒有先后順序，想到哪說到哪，可能會有點亂，見諒。
一、對頭車正面閃大燈
如果你在左轉而對方直行，你不要和他搶道，他要先走。如果是在夜間你直行，說明你開遠光晃到對方了，趕快關掉遠光調成近光，駕校肯定教過燈光的使用，別告訴我你不會開關。（有時候我車高，開著近光燈，對方也以為我開的遠光，閃我。我閃他一下，他不說話了）
二、后面車閃大燈
通常告訴你，你擋住他了，他要超你。但這種情況遇到的少。我通常遇到慢車，如果道路夠寬我肯定變道超車。如果道窄，那就暫且忍耐一會兒。你是新手的話，建議你變到右邊車道，把當前車道讓出來。變道注意安全，如果就一條道的話，稍微快點開。
但我遇到過這樣一次情況：高速路進隧道，指示牌寫的很清楚：隧道內禁止變道，限速80公里，我壓著80公里限速進隧道，不一會兒后面來了一個車，明顯速度在90到100，還在我車后面一直閃大燈，我心想：你想超我，快去違章變道啊，閃什么啊！違章還有理是么？
三、后車按喇叭
通常也是因為你擋道了，或者在壓著線開。如果你在路上開的話，參考第二條。如果你是在停車場，請盡快停進去，哪怕歪歪扭扭一會兒再調整，先讓別人過去。這也是基本的禮貌。
四、看好限速標志，不是怕你超速，而是怕你速度太低
限速60的道路你開30km/h，別人不閃燈，別人不喇叭滴你才怪。限速60你最少也要開到50km/h（道路順暢的條件下），而且這種快速路，如果你實在不敢開快，請走最右側車道。知道老司機最討厭的是什么嗎？本來挺順暢的道路突然多了不少車，而且前車紛紛往左或是右變道，當自己變道以后，看見罪魁禍首是一個雙手死死抓住方向盤，腦袋探著的新手司機。
五、有障礙一方，讓無障礙一方先行
這一點為什么要拿出來講？科目一的時候就考過這一點，但實際上路以后，不少人卻忘記了這一點。所以經常看見，有兩個車誰也不讓誰，在那里頂牛。
就是有障礙一方讓無障礙一方先行的例子。現在小區外面道路經常停滿了車，道路非常狹窄，如果誰都不讓，那么雙方耽誤的時間更多。
六、踩剎車也要先給后車信號
新手容易犯的一個錯誤是：前面屁大點情況，輕點剎車就能避讓的，非得突然一腳剎死停在路上。后面車一旦反應不及時，就會追尾。正所謂“顧頭不顧腚”。 平時視線要放遠，前面有情況的話，先輕點剎車，讓剎車燈先亮起來，告訴后車前面有情況。這時候后車不是新手的話，通常也會剎車減速了。接下來如果前面情況比較嚴重，再踩死剎車，被追尾的概率也會小很多。
七、車距3秒原則
無論是城區還是高速路，跟前車保持車距是很重要的。一個簡單的方法是：前車通過了一個公交站，或是路燈桿等路邊的參照物時，這時候心中默默讀秒，如果你讀到第三秒時候通過同一個參照物，說明車距是足夠的。如果剛讀一秒，你也通過了這個參照物，說明車距太近了。
