有媒體整理了的2016年7月份全球電動(dòng)車銷量排行榜，從車型銷量來(lái)看，特斯拉Model S以3,728輛奪冠，而從品牌來(lái)看，比亞迪唐和秦則助力比亞迪品牌以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先其他品牌，其中唐名次上升，摘得探花頭銜。
中國(guó)為最大市場(chǎng)
根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2016年7月全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車(含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車)的銷量為62,967輛，同比增幅達(dá)63%;前7個(gè)月累計(jì)全球銷量為374,184輛，同比大幅增長(zhǎng)53%。
EV Sales Blog預(yù)測(cè)，2016年電動(dòng)車全球銷量或超過(guò)800,000輛。前7個(gè)月僅完成了46.8%，2016年全球電動(dòng)車銷量目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)。
其中上個(gè)月中國(guó)電動(dòng)車銷量為33,976輛，同比飆升188%，市場(chǎng)份額突破1%。EV Sales Blog 稱，中國(guó)電動(dòng)車2016年銷量將達(dá)到400,000輛，市場(chǎng)份額增至1.5%，前7個(gè)月累計(jì)電動(dòng)車銷量為161,216輛，已完成了40.3%。
7月份，美國(guó)售出了13,322輛電動(dòng)車，同比大漲51%;歐洲電動(dòng)車銷量為13,104輛，同比下滑了4%。
中國(guó)是電動(dòng)車的最大市場(chǎng)，發(fā)展速度及力度均超越美國(guó)和歐洲，這也顯示了在華新能源車市場(chǎng)的潛力。究其原因，其增速與國(guó)內(nèi)1.6升小排量車購(gòu)置稅減半政策等政府扶持及采購(gòu)密切相關(guān)。然而，發(fā)展的同時(shí)，各種亂象頻出，對(duì)政策的過(guò)度依賴及騙補(bǔ)成為新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)的隱憂。而且購(gòu)置稅減半政策今年年底將到期，是否會(huì)得到延續(xù)成為各大車企共同關(guān)心的問(wèn)題。
車型銷量：Model S奪冠
前十車型中，特斯拉Model S全球銷量達(dá)3,728輛，創(chuàng)下了7月份史上最高銷量;日產(chǎn)Leaf以3,165輛的月銷量摘銀。比亞迪唐超過(guò)康迪EV取得探花頭銜。
上汽榮威e550插電式混合動(dòng)力車進(jìn)入前十，成為第四款入圍全球電動(dòng)車銷量前十的中國(guó)品牌旗下車型。
按照國(guó)家劃分，中國(guó)共有4款車進(jìn)入前十，分別為比亞迪唐、比亞迪秦、上汽榮威e550以及北汽E-Series電動(dòng)車。美國(guó)和日本各兩款，德國(guó)及法國(guó)各一款。
7月份車型銷量排名如下：
品牌：比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑
上個(gè)月在唐和秦兩款車型的助力下，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先汽車品牌，銷量為10,226輛，再次創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，前7個(gè)月累計(jì)銷量為53,380輛。北汽則是第二家入圍前十品牌的中國(guó)自主品牌，7月銷量3,993輛，前7個(gè)月銷量為18,577輛。
江淮及上汽榮威前7個(gè)月的銷量雖然沒(méi)有進(jìn)入前十，但緊逼位列第十名的福特，前7個(gè)月銷量分別為10,753輛和12,118輛。8月份福特、上汽榮威及江淮將為爭(zhēng)奪第十名的名次展開(kāi)激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
7月份品牌銷量排名如下：
