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8月30日，首汽租車與中移德電聯(lián)合推出“行·云”Mr. Car 產(chǎn)品。
????作為企業(yè)行政部門負(fù)責(zé)車輛調(diào)度安排的負(fù)責(zé)人，你是否曾因?yàn)椤坝密嚂r(shí)無(wú)車、不用時(shí)車多”而煩惱，是否曾因?yàn)樯蠞q的用車成本而被領(lǐng)導(dǎo)?指責(zé)，心中縱有多種理由，也無(wú)法啟齒？ 如此等等問(wèn)題，現(xiàn)在可以丟給一個(gè)用車“管家”來(lái)解決。8月30日，首汽租車與中移德電聯(lián)合推出的“行·云”Mr. Car 平臺(tái)，致力于為企業(yè)客戶提供貼心服務(wù)。
????企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車市場(chǎng)龐大，然而現(xiàn)有的企業(yè)車輛管理方式卻存在諸多問(wèn)題。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，專業(yè)車隊(duì)管理僅占企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車市場(chǎng)的5%，私營(yíng)、小型及國(guó)有大中型、外資等95%的企業(yè)/機(jī)構(gòu)用車仍處于開放式管理中，“車輛行駛過(guò)程監(jiān)測(cè)”、“用車情況分析”、“駕駛行為分析”等方面的管理幾近為零，令人堪憂。這種開放式的管理形式又為企業(yè)/機(jī)構(gòu)車隊(duì)管理者帶來(lái)了“成本難以控制”、“車隊(duì)調(diào)度難”、“車輛利用率低”、“行政辦公效率低下”、“數(shù)據(jù)安全難保障”等問(wèn)題。為了讓企業(yè)/機(jī)構(gòu)如何在缺乏自有專業(yè)車隊(duì)管理的同時(shí)享受專業(yè)車隊(duì)管理服務(wù)，Mr. Car ——企業(yè)客戶用車服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。
????據(jù)介紹，Mr. Car 搭建了一個(gè)多用戶云服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)用戶提供獨(dú)立服務(wù)和管理系統(tǒng)。未來(lái)企業(yè)車隊(duì)管理者可以通過(guò)“Mr. Car ”享受車輛預(yù)定可控化、車輛數(shù)據(jù)可視化、報(bào)表自動(dòng)生成并發(fā)送至指定郵箱等便捷服務(wù)。
首汽約車CEO兼首汽租車COO魏東
????“長(zhǎng)久以來(lái)，企業(yè)級(jí)用車服務(wù)一直是首汽租車的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，是整體業(yè)務(wù)板塊中的“主力軍”之一。這一系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)是基于首汽租車站在用戶角度，降低企業(yè)管理成本，提高車輛使用率，保證數(shù)據(jù)安全，最終落實(shí)到提升用戶用車滿意度層面的初衷。”首汽約車CEO兼首汽租車COO魏東說(shuō)。
????協(xié)同首汽租車共同開發(fā)Mr. Car 平臺(tái)的合作伙伴中移德電由中國(guó)移動(dòng)和德國(guó)電信在中國(guó)合資設(shè)立。中移德電依托德國(guó)電信在歐洲市場(chǎng)成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以及中國(guó)優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)資源和業(yè)務(wù)開發(fā)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，提供面向車載前裝、車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)等端到端的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
????魏東提出，首汽租車希望通過(guò)同中移德電的合作，一方面優(yōu)化自身服務(wù)體系，另一方面也為國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展做論證和探索。
