奔馳、寶馬這對老冤家總是你方唱罷我登場，只要對方每每搶先進入到一個全新的細分市場，大多數時候另一方必定是緊隨其后，不給對手一點點領先市場的機會。就拿運動型SUV車型來說吧，寶馬率先推出了X6和X4兩款車型，而奔馳現在一口氣也推出了GLE Coupe和GLC Coupe與它們進行直接的對位。其中與X4進行對位的GLC Coupe已于去年在海外發布，預計很快也會進口國內，新車有何看點，我們一起來了解一下。
GLC Coupe推出的背景
正如文章開頭所講，在寶馬率先進入到運動型SUV這個細分市場之后，奔馳一度沒有能夠與之較量的車型，第一代X6在這樣的情況下收獲了很大的成功，特別在中國市場的表現非常突出。幾年過去，寶馬的第二代X6登場，這個時候，奔馳也終于拿出了與之進行對抗的GLE Coupe，寶馬則是一步走二不罷休的拿出了更小一號的X4，又一次搶在了奔馳之前。不過好在奔馳在對這個細分市場也是醞釀已久，沒有落后多久就立即的跟進，推出了和X4進行對抗的GLC Coupe。
GLC Coupe最先是以概念車的身份登場的，在2015年的上海車展上，GLC Coupe概念車以運動化的姿態表明了它挑戰寶馬X4（參配、圖片、詢價）的來頭。一年過去，GLC Coupe的量產車亮相2016年3月和4月的紐約車展和北京車展(微博)上，至此，奔馳的第二款運動型SUV到位，與寶馬的細分市場之爭也愈發的激烈起來。而關于GLC Coupe的名字也非常清晰的告訴大家，它是一臺中型SUV車型，，GLC中的“C”明白地顯示了車型的級別，同時它也是全新GLC（GLK的換代車型）的衍生車型。
飽滿、動感的外觀造型設計
量產版的GLC Coupe在設計上和概念版車型相比有了不小的調整，比較明顯的是燈組設計的變化，量產版的前臉設計完全和GLC進行了共享，所以頭燈也和GLC完全的保持一致。而概念車的頭燈則尺寸更窄，要說的話肯定是更加的能夠呼應GLC Coupe的運動風格，不過既然是衍生車型，那么這種節約成本的做法似乎也是在所難免，這是讓人感覺有些遺憾的地方。
整體來看，GLC Coupe則是儼然一副小號GLE Coupe的模樣，車身非常飽滿，明顯的區別于寶馬X4更為硬朗的車身風格，而Coupe風格的車頂線性也是它的最大看點。因為GLC Coupe身材要緊湊得多，所以它在氣質上也比大哥GLE Coupe要來得更為運動，而且看起來也更顯干練了。尺寸方面，GLC Coupe長度和高度高分別為4730mm和1600mm，軸距則為2870mm，軸距相比GLC略有縮短，車長則增加74mm，車高則降低44mm。
GLC Coupe外觀也多個版本提供，包括普通版以及更漂亮的運動版，其中后者有更運動化的包圍以及晶鉆隔柵等更加漂亮的元素。
與C級和GLC級共享的內飾設計
作為C字輩的車型，GLC Coupe的內飾設計跟新一代C級車和GLC基本是一樣的，無論是立式中央顯示屏、獨特的三個并排的空調出風口、梭梭板式的中控臺，還是觸摸板和控制旋鈕單元、方向盤都是差不多的設計，只是看到中控臺上方的時鐘被取消了。而且做工和用料值得稱贊，車內的高檔感非常出色。此外，車內的面板材質也有多重選擇，如鋁合金、碳纖維以及木紋等，并配合真皮或者是Nappa皮革，還可選配全景天窗。
誠然，內飾設計如此的家族化可能會讓車型丟失一些性格，但是對于廠家和用戶來說卻是雙贏的，因為一方面廠家可以以規模來節約成本，另一方面高檔的用料讓用戶得到了更加豪華的內飾氛圍，要知道在以前如此大面積的桃木一定是不大可能出現在中型車這個級別的。而且這種完全不同于現款車型內飾那種直線條的圓潤而飽滿的設計倒是與新一代車型的外觀能夠進行很好的呼應。
全新GLC Coupe配備了豐富的電子安全輔助系統，讓駕駛更為安全和從容，領先同級車型。它們包括增強型防碰撞輔助系統、側風輔助系統，前大燈輔助系統、注意力警示系統、預碰撞安全系統、帶交叉車流輔助功能的增強型制動輔助系統、動態停車輔助系統、盲點監測系統等都多項電子輔助系統。GLC還配備有抬頭顯示系統和360度全景影像系統。新車還配備了交通標識輔助系統，系統通過攝像頭識別交通標識，當駕駛者走錯路時及時進行提示。DISTRONIC PLUS自適應主動巡航系統帶有轉向輔助功能以及車道保持和發動機啟停功能。
多種動力選擇，包含混合動力車型
動力方面，GLC Coupé目前提供GLC 220 d 4MATIC Coupé、GLC 250 d 4MATIC Coupé及GLC 250 4MATIC Coupé 三款選擇，所有車型均標配了4Matic四驅系統（不過后面還將推出后驅版本），而且除插電式混合動力車型以外，也都標配了9速自動變速箱。C 220 d 4MATIC Coupé及GLC 250 d 4MATIC Coupé搭載一臺4缸柴油渦輪動力，分別可提供最大馬力170Ps(125Kw)及204Ps(150Kw)；GLC 250 4MATIC Coupé 則采用一臺可輸出211Ps(155Kw)的2.0升四缸直噴渦輪發動機，百公里加速時間為7.3秒，最高時速可以達到223km/h。這臺動力也將會是未來進口到國內車型的主打動力配置。
除了前述的三款動力外，GLC Coupé車系也提供采用插電式油電混合動力的GLC 350 e 4MATIC Coupé車型，其采用與4MATIC 四驅系統結合的油電混合動力系統，可輸出320馬力的綜合最大馬力，由靜止加速至時速100公里僅需5.9秒便可完成，最高時速235公里/小時，并具備超過30公里的純電行駛里程（參配、圖片、詢價）。
在高性能車部分，GLC Coupé推出了GLC 43 4MATIC Coupé 車款，其所配置的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機，可提供367馬力的最大馬力輸出，與 9速手自排變速箱及4MATIC四輪驅動系統相互搭配下，可在5秒內由靜止加速至時速100公里/小時。
底盤方面，全新GLC Coupe提供多種駕駛模式選擇，包括ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+以及INDIVIDUAL自定義模式。如果選裝了Air Body Control空氣懸架，那么有五種車身高度選擇，其中在Sport+模式，車身高度最多能夠降低15mm，而可選裝的越野套件還能夠在標準高度的基礎上升高30mm或者50mm。
總結：SUV車型在全球范圍內的火爆有目共睹，運動SUV則為這個市場注入了更多個性的標簽，它們顏值更高，并且很好的兼顧了人們對于實用和個性的雙面需求，接下來我們還將會看到更多品牌推出這種顏值更高的SUV車型。在中型運動SUV這個級別里，如果你就是看不順眼寶馬X4的天使眼，那么奔馳的GLC Coupe或許是不錯的選擇。
