2016年剛剛過去三分之二，汽車圈就涌現出了一大批新生的中國品牌，斯威汽車便是其中之一。8月30日，斯威首款車型X7正式上市，定位為家用七座中型SUV。作為品牌的首款車型，X7將目標消費群體非常務實地定在了三四線城市。因此，想必X7在價格和配置方面的表現也能同樣符合自己家用務實的定位。下面我們就來看看X7的配置分布如何，哪款車型更值得購買。
車型售價
斯威X7于8月30日正式在國內上市，售價8.59萬元-10.19萬元。新車共有三個不同配置的車型，分別為舒適型、豪華型和尊貴型，均搭載了1.8升自然吸氣發動機和5擋手動變速箱。在價格差異上，豪華型比舒適型貴了六千元，比尊貴型則便宜了一萬元。
X7的潛在購車群體注重什么？
作為品牌的首款車型，打響第一槍是非常重要的，廠商也明顯意識到了這一點。于是非常務實的一上來就將車型目標市場定位為三四線城市了。對于這一市場，空間大，通過性不錯的7座SUV車型是一個非常務實的選擇。幾年前同樣位于重慶的北汽銀翔幻速品牌在創立初期就曾憑借一款幻速S3打下了堅實的基礎，而如今新上市的斯威X7造型更耐看，空間更大，配置更高，斯威也顯然希望通過X7廣泛的用戶覆蓋面來提升品牌形象和知名度。
對于中小城市的消費者而言，躋身中型SUV行列的斯威X7可謂是既有面子也有里子了。外觀整體設計語言與寶馬如出一轍，但又不同于某些車型那樣散發出強烈的山寨感，2750毫米帶來的軸距和1855毫米的車身寬度也使得斯威X7在外部尺寸和車內空間方面的表現會優于同價位的其它車型。
斯威X7的內飾和中控在同價位車型中也是絕無僅有了，不論這塊面積亮瞎眼的超大中控屏會讓你聯想到什么，但是不得不承認這樣的設計風格足夠另類，但是否能吸引更多的消費者去購買就不得而知了。
X7應該買哪款？
聊了這么多，是不是發現終于回到正題了？其實正如上面所提到了，X7的消費者更多的是關注車輛的七座、空間以及SUV三個屬性，對配置方面要求不會太高。但通過對三款配置的對比后，我發現頂配的尊貴型仍然是最值得購買的車型。從配置表中我們不難發現，除頂配車型外，舒適型與豪華型車型均未配備電子車身穩定系統和牽引力控制系統，剎車輔助和坡道輔助也同樣沒有。盡管筆者并不贊同將這幾項安全配置的功效吹上天的做法，但在同價位車型普遍都全系標配這些配置的情況下，斯威X7就顯得有些不厚道了。
但低配車型的也不是一無是處，像是外后視鏡電動加熱、后排出風口、大燈高度可調、主駕駛車窗一鍵升降等配置倒是都有配備，滿足日常使用也完全沒問題。
相比之下，頂配車型的配置就顯得比較厚道了，無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測、后視鏡電動折疊、自動空調、全景攝像頭等配置均有搭載，主駕駛電動調節和前排座椅加熱也出現在了尊貴型上。總體來看，售價10.19萬元的尊貴型配置豐富，性價比表現不錯，是三款車型中最好的選擇。
總結：
王健林先生說得好，“先定一個能達到的小目標”，不過能不能達到王健林所說的小目標當然是因人而異。對于斯威這樣一個新生的汽車品牌而言，X7的熱銷便是這個品牌初期的小目標了；同樣，對于三四線城市的消費者而言，X7作為人生的第一臺車也是一個不錯的選擇。三款車型中，配置較為豐富，售價10.19萬元的尊貴型值得購買。（圖/文 網通社 陳石）
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