騰訊汽車訊 北京時間9月2日消息，據BusinessInsider網站報道，自特斯拉汽車于今年三月發布Model 3以來，一個最大問題一直是這家電動汽車制造商將如何讓消費者們為使用其強大的Supercharger充電站買單。
畢竟，有了這些充電站才能實現的方便的長途旅行是其電動車產品陣容的好處之一，這也是其它汽車制造商旗下電動汽車無法提供的充電選擇。據了解，這些充電站能在30分鐘內讓電動汽車擁有可以行駛170英里的電量。
但是現在投資者和消費者們可以提前了解特斯拉汽車充電站網絡未來的盈利模式。
隨著首批Model 3車型的發貨日期——2017年年底的逼近，在特斯拉汽車官網發現的HTML編碼看起來預先展示了Model 3車型充電的一種付款選擇。
充電存款
《Teslarati》于本周二指出，在預約了Model 3的客戶的“我的特斯拉汽車”頁面，有分析師發現一系列經過注釋的和充電存款有關的HTML編碼。該雜志的創始人兼首席編輯吉娜-劉寫道：“注釋代碼一般而言是開發者為待開發功能插入的占位符。”
而對“充電存款”的引用被發現位于“我的特斯拉汽車”頁面被稱為“支付方式”的頁面。正如劉指出得那樣，當該編碼沒有被注釋時，它顯示了一個“充電存款”（Supercharger Credits）的部分，按照每小時千瓦數來計費。
正如未注釋代碼顯示的那樣，特斯拉汽車有可能計劃向Model 3車型車主們提供預存“充電存款”的方式，而資費按照每小時所充電千瓦數來計算。
特斯拉汽車充電站在北美地區的分布情況
特斯拉汽車首席執行官埃隆-馬斯克已經在今年年初舉辦的年股東會議上表示，公司并沒有計劃包括“更昂貴的Model S和X車型按照目前的方式終身使用其充電站”在內的事項。由于起售價僅為Model X和S車型的一半左右，馬斯克稱：“我們要做的最明顯的一件事是將使用充電站的費用和Model 3成本費用脫鉤。”
除了指出Model 3車型使用充電站的費用并沒有包括在該車型的成本中外，馬斯克還分享了一些其他建議：
特斯拉汽車將提供按次支付和終身使用兩種支付選擇。馬斯克還表示，長途旅程收費將不會是免費的，除非客戶購買了套餐。“我希望我們能提供免費的充電服務，但是為了實現我們的經濟利益，我們必須這么做。”
費用將很低：盡管特斯拉汽車計劃收取充電費，但是該公司仍在小心謹慎地維護其成本節約的價值主張。馬斯克強調稱：“收費仍很低，但是長途駕駛的成本遠低于汽油。”
有證據驗證了MOdel車型將按照每小時行駛公里數收費模型，這對于投資者們而言是個好消息。
不僅按每小時公里數形式來收取充電費用將為特斯拉汽車打通全新的營收渠道，而且這還能幫助該公司通過其較低成本的Model 3車型彌補一些利潤損失。
更重要的是，它還改變了特斯拉汽車原來對競爭對手采取的措施——只要他們支付一部分的運營成本，他們就能使用充電站。現在特斯拉汽車可能要求競爭對手的汽車車主們和Model 3車主一樣按使用情況支付費用。
