“電動(dòng)車就應(yīng)該叫電動(dòng)車，不要把它叫成新能源汽車，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)把新能源汽車等同于電動(dòng)車的說(shuō)法我認(rèn)為是不科學(xué)的。”在2016天津論壇開(kāi)幕前夕，原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)在接受媒體采訪時(shí)表示。
在何光遠(yuǎn)眼中，不能將電動(dòng)車稱之為新能源產(chǎn)品的原因有三。一，電儲(chǔ)存技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)并不是新近才出現(xiàn)的；二，電本身也不是新能源，更不是一次性能源；其三，電能在汽車上的應(yīng)用遠(yuǎn)早于內(nèi)燃機(jī)，早在1834年的英國(guó)便誕生了世界上第一臺(tái)電動(dòng)汽車。
“這種稱謂不但不準(zhǔn)確，還形成了語(yǔ)言上的獨(dú)占，這會(huì)影響人們的思維和判斷。”他表示。
對(duì)于有人提出用新能源來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，何光遠(yuǎn)認(rèn)為，要想在短時(shí)間內(nèi)把所有內(nèi)燃機(jī)代替掉幾乎不可能，因?yàn)樗谋Ｓ辛繉?shí)在太大了。
在他看來(lái)，當(dāng)下還有很多技術(shù)可以把能源的消耗降低下來(lái)，而這些傳統(tǒng)方法應(yīng)該得到重視，不能把它們徹底丟掉。
數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷售20.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)119.8%和122.8%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.2萬(wàn)輛和15.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)156.4%和160.9%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成5.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)53.7%和57.6%。
“現(xiàn)在可能有上百家企業(yè)在做電動(dòng)車，但是我認(rèn)為如此一窩蜂似的發(fā)展恐怕是不可持續(xù)的。”在何光遠(yuǎn)看來(lái)，電池的二次污染是一件不可忽略的事情。
不過(guò)，何光遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)，“我也不是反對(duì)推行電動(dòng)車，我認(rèn)為應(yīng)該要適量。”
