9月2日－4日，2016中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉行。活動現場，中國石化煉油事業部副主任崔光磊就激發供給側創新活力、調整產品結構、助力汽車產業變革話題做了演講。
“‘十二五’期間，中國石化積極落實《大氣污染防治、油品質量升級升級計劃》，較好地保障和滿足了需求。”針對大家最關注的油品問題，崔光磊首先做了介紹。據悉，在過去的五年間，中石化在油品質量升級方面投入200多億元，完成了國四車用汽油、國三/國四車用柴油，以及普通柴油硫含量由0.2%降低至0.035%等四輪質量升級任務。
崔光磊指出，目前大部分煉廠具備了生產國五車用汽油的能力，部分已經具備生產國五車用柴油的能力，能夠保證北京、天津、上海、廣東、江蘇等省市區國五車用汽柴油的生產供應，并已經完成了東部地區11省市全面供應國五標準汽車柴油等任務。
“行業人士大多認為傳統能源至少在未來十年內仍是汽車的主要動力。”崔光磊指出，由于目前我國石油依存度超過60%，能源安全應成為當下需首要考慮的問題。“在經濟新常態及低油價時期，應將焦點放在供給側矛盾上，供給問題應得到更多關注。”
今年上半年，盡管國際油價出現觸底反彈情況，但崔光磊認為供需基本面并未發生根本轉變。與此同時，國內煉油能力嚴重過剩，產能利用率逐漸下降，平均低于70%，“供過于求的局面還會進一步加劇。”
據崔光磊介紹，今年上半年，中石化車用天然氣用量超過10億立方米，發展十分迅速。盡管如此，但天然氣國內產能難以釋放仍是一個不爭的事實，“未來我們將從清潔能源角度進一步做工作，加強基礎設施建設，更好服務市場。”
以下為現場實錄：
崔光磊：女士們、先生們，大家中午好！
很高興有機會參加汽車行業一年一度的盛會。今天，能夠在此與汽車行業和各界朋友們交流，感到非常榮幸。
除鋼鐵、玻璃外，汽車多數部件都是以石化產品為原料制成。在汽車使用環節，燃油、潤滑油、剎車液等也是石化產品。汽車與能源、汽車與環境等問題都與石化行業息息相關。因此可以說，中國石化也是汽車產業鏈上的一個環節。
首先，汽車能源，即包含著技術問題，也蘊含著巨大的社會問題，研究能源多樣化和新能源，都與交通工具的動力密切相關，其發展也是跨國界的，不僅是一個國家的事情，問題很復雜。但有一點是已經形成的共識，就是傳統能源至少在未來十年內仍是汽車主要動力；我國石油對外依存度已超過60%，我們應該首先想到的是能源的安全問題。
而在經濟新常態和低油價時期，汽車能源需要更多關注供給側結構性矛盾，主要包括：一是能源供應。從發展形勢看，頁巖油氣革命性技術的出現使世界油氣供求關系仍在尋求新的平衡；上半年國際油價雖觸底反彈，但供需基本面沒有根本性改變；國內煉油能力過剩嚴重，行業產能利用率逐年下降，目前已低于70%，成品油供過于求的局面還會進一步加劇。 二是我國消費柴汽比進一步降低。如果透過能源消費結構看汽車消費，僅從今年上半年看，中國石化境內成品油經營量增長 3.1%，而其中汽油增長12.5%，柴油消費是負增長。這反映了國內經濟下行壓力、工業生產和物流業的狀況，以及汽油車保有量和消費持續穩步增長的特點。盡管中國石化近年來通過優化調整，開發了新型催化劑及有關技術，使得煉油生產柴汽比大幅降低，但壓力仍然巨大并持續增加。三是天然氣市場資源富余，國內產能難以釋放，進口資源消化困難。天然氣作為清潔低碳能源，符合我國能源結構調整方向，雖然當前遇到些困難，但推進天然氣大發展是大勢所趨。中國石化今年上半年車用天然氣經營量超過10億立方米、增長31.8%，反映出替代能源汽車發展迅速；未來我們將從清潔能源的角度積極做工作，加快管網、加氣站等基礎設施建設，服務天然氣汽車市場健康發展。
應該說，當前世界經濟復蘇緩慢而且脆弱，不確定因素很多，我國總體經濟形勢不容樂觀。圍繞供給側結構性改革和確保經濟不突破增長底線的雙目標宏觀調控，促進了石化行業動力轉換和結構優化。特別是我國汽車行業穩定的增長態勢，為石化行業發展創造了非常重要的有利環境。
國家環保政策日益嚴格，環境約束空前增大，倒逼企業必須進行全流程全行業綠色環保升級。同時，汽車與石化行業共同擔負著產品升級、減少排放的責任，行業間更需要加強溝通和理解。“十二五”期間，中國石化積極落實大氣污染防治油品質量升級行動計劃，較好地保障和滿足了清潔成品油市場需求。在油品質量升級方面投入200多億元，完成了國Ⅳ車用汽油， 國Ⅲ、國Ⅳ車用柴油以及普通柴油硫含量由0.2%降低至0.035%等四輪質量升級任務，大部分煉廠具備生產國Ⅴ車用汽油能力，部分已經具備生產國Ⅴ車用柴油的能力，保證了北京、天津、上海、廣東、江蘇等省市地區國Ⅴ標準車用汽、柴油的生產供應，完成了東部地區11省市全面供應國Ⅴ標準車用汽柴油任務，有效保障油品質量升級。中石化將致力于汽車社會的綠色環保，全面完成國Ⅴ車用汽柴油質量升級任務，謀劃第6階段汽柴油質量升級措施，完善有效的質量管理體制和運行機制，為實現汽車社會健康發展增添更加清潔的動力。
汽車產業發展也需要合理的規模與速度，當前汽車市場還有很大的空間，因此，汽車后市場更加巨大，汽車企業正逐步從制造向制造服務轉變。中國石化同樣將更注重客戶體驗，致力于服務汽車社會，發揮更大作用，更多體現產業融合的價值。加快發展汽服、餐飲、保險、金融等非油品綜合服務，積極打造汽車生活驛站，探索創新商業模式，通過互聯網平臺和跨界合作擴大服務汽車用戶規模。
中國石化在車用化工材料方面，2015年車用基礎樹脂銷量約119萬噸、同比增長2%；探索提升上下游全產業鏈價值和綜合競爭力的解決方案，與東風日產、北汽等汽車企業聯合創立了“石化-汽車-改性料產業鏈三方合作新模式”，合作量近3萬噸；開發了超低密度、高熔體強度和抗菌樹脂，汽油和柴油箱專用料等；今后，中國石化將繼續開展新一代化工材料技術研究，研發汽車輕量化材料、高性能電池材料。長城潤滑油作為中國石化旗下，國內最大的專業化潤滑油企業、中國制造業發展的參與者和重要的支持者，將繼續堅持技術領先戰略，為汽車客戶提供一流的產品和增值服務。
實現汽車社會持續健康發展，任重而道遠。在新一輪產業變革蓄勢待發之際，中國石化將不斷推進產品及配套服務業的發展，與汽車產業鏈深度融合，激發新的增長點，不斷聚集、釋放新動能，發展新動力。我們共同精準發力“供給側結構性改革”的探索實踐，一定能在經濟增長中勇于擔當，為實現“十三五”發展做出新的貢獻！祝本屆論壇圓滿成功，謝謝大家！
