????金秋時節，正值第十九屆成都國際汽車博覽會舉辦之際，首屆中國品牌汽車品質論壇于9月2日在新華社四川分社召開。論壇邀請20余家自主品牌車企負責人和多位汽車行業專家，共同分享近二十年來中國品牌汽車的發展，一同探討如何形成合力、向上突圍，提升中國品牌汽車品質，實現從性價比到質價比的蛻變，推動中國品牌汽車贏得全球大市場。
????首屆中國品牌汽車品質論壇由網上車市主辦。論壇吸引了奇瑞汽車、長安汽車、上汽汽車、東風汽車、北京汽車、江淮汽車、開瑞汽車、吉利汽車、廣州汽車、比亞迪汽車、野馬汽車等中國品牌車企高層出席。論壇也得到新華網、騰訊網、樂視網、新浪網、網易、搜狐、今日頭條、車業雜談、四川電視臺、成都電視臺、成都電臺、華西都市報、成都商報、香港衛視等媒體以及《車市精英會》媒體專家們的大力支持。
????新華社新聞信息中心副主任張倵瑃說，本次論壇對于回顧中國自主品牌汽車發展歷程，展示自主品牌汽車取得的突破和成就，加快推進自主品牌汽車創新步伐具有重要意義。他表示，汽車工業作為制造業的重要組成部分，肩負著提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的重任，而推動中國自主品牌汽車的發展，是振興我國汽車工業的重要基礎。新華社新聞信息中心將牢牢抓住本次論壇舉辦的契機，認真聽取廣大車企的各項需求，充分發揮自身優勢，有針對性地服務好自主品牌車企，為早日實現中國汽車的強國夢貢獻力量。
中國汽車工業協會副秘書長 師建華
????中國汽車工業協會副秘書長師建華先生在發言中說，今年上半年，中國品牌乘用車銷售473.45萬輛，同比增長12.78%。在與合資品牌短兵交接的過程中，自主品牌已從‘12連降’的困境中走出，并開始‘反攻’。中國品牌能打出一場漂亮的翻身戰，除了與在SUV和MPV等細分市場提前重兵把守密不可分，更為重要的是，中國品牌不斷提高品質，提升品牌形象。中國車市步入增速放緩的新階段，品質將會是下一個階段競爭的焦點。以往中國品牌把戰略放在低價和高配上，這種用配置和價格堆出來的品牌形象十分脆弱。無論市場的消費潮流如何變化，把控產品的品質才是企業穩固發展的重要基礎。
網上車市CEO徐翀
????主辦方網上車市CEO徐翀先生說，從網上車市數據中心的消費者搜索關注度，以及行業的市場數據看，選購中國品牌汽車已不僅僅是出于拳拳愛愛國之心，而是購車者利益最大化的切實選擇：近十年來，中國品牌汽車市場占有率逐年提高，2015年，中國品牌汽車在中國乘用車市場版圖中已是三分天下有其一。2016年，中國品牌汽車正在進入精品時代。徐翀先生表示，舉行首屆中國品牌汽車品質論壇，推動中國品牌汽車提速、創新、迭代，打造“最強中國車”，是中國汽車企業的信念，也是汽車產業鏈條上每一個企業、是網上車市的使命。
J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松
????J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林先生在題為《中國品牌的昨天、今天和明天》的主題報告分析認為，中國品牌汽車近幾年取得長足的進步，正從價格競爭要素轉向產品 & 質量的競爭優勢。2009年開始，自主品牌的產品魅力與主流車-國際品牌的差距逐年縮小，從70分縮小到2015年的32分。自主品牌產品魅力 (APEAL)進步最多的依次為車身內裝、座椅、置物和空間、音響/娛樂設備/導航系統、發動機及變速系統等。同時，自主品牌的配置率快速提升。在導航、通訊、安全設備的安裝率上也有明顯的進步。在產品的初期質量方面，從2003年至2015年，自主品牌與國際品牌（主流車）的差距縮小了十倍。不過，在梅松林看來雜音/異響是自主品牌最為突出的問題，也是未來提升的重要方向。
????在今天的論壇上，與會嘉賓還從品質越級——中國品牌集體向上的“生命線”，品牌向上——中國品牌如何贏得中高級汽車市場，中國品牌汽車如何形成合力、向上突圍，中國品牌汽車如何實現從性價比到質價比的蛻變等四個層面進行了深入討論。
????今年是長征勝利八十周年。9月9日，今天參加論壇的部分中國品牌車企將組成“最強中國車”車隊，駕乘所生產經營的品牌汽車，從江西瑞金出發，到達延安，重走長征路，向歷史致敬，同時見證中國品牌汽車的最新面貌和最強實力。
