“眾泰陸風們”既然花了時間和金錢來了成都，那就證明是有目的“賣車”。
作為話題的熱點，山寨大戶人家“眾泰陸風們”似乎走到哪都會吸引別人的注意，當然在成都車展自然也不列外。
不知是無心之舉，還是有意為之，在本屆成都車展上，一直以“山寨”出名的網紅車企眾泰展館展位被安排在了“汽車發明者”奔馳的旁邊，同樣，陸風的左手邊是另一家偉大的汽車公司豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯。
對于這樣的安排，無論陸風汽車還是眾泰汽車的工作人員都顯得不以為然，自顧自地忙活著，眾泰一位工作人員還打趣的說，“我們有我們的調調，管他干啥子。”
但是一向張揚高調的的眾泰、陸風卻在本次車展的展示階段略顯“低調”，眾泰汽車除了公布了在北京車展(微博)亮相的大邁X7的起售價外，其它并沒有什么驚喜，整個發布會也顯得中規中矩，并無爆點；而陸風汽車就更顯得更加沉悶了。
作為網紅車企的他們這一次他們把“吸睛”的點放在了賣車上面，劇情反轉出現在發布會結束的一瞬間。眾泰的展臺就如過江之鯽般出現了近30名的銷售人員，根據工作人員反映，他們都是來自眾泰汽車在成都地區4S店的銷售人員，在他們眼里，成都車展就是一個可以賣車拿提成的地方。
一位銷售人員告訴記者，每個銷售人員身上都是帶著任務來車展的，“我們每個人要在接下來的幾天內賣出十多輛車，今天只是預熱一下，接下來才是大干一番的時間。”銷售人員向本刊記者表示，盡管只是預熱期，但現場叫賣聲、砍價聲卻不絕如縷。
陸風汽車的情況也有些類似，一身黃色上衣的銷售人員在中午之前就已列隊整齊，他們在展臺前方和走道上就開始了拉客兜售環節，不停地向周邊出現的潛在消費者推銷旗下話題車型陸風X7。
盡管這兩家同時以“山寨”出名的車企都已經提前進入了賣車戰斗環節，但實際上，在成都地區，這兩家的現狀卻有著天壤之別。
經記者走訪發現，，眾泰汽車在成都地區（含都江堰）的渠道建設比較完善，在成都地區，眾泰出名的幾款山寨車型在成都地區銷售情況比較良好，尤其是被業內廣為詬病的眾泰T600和大邁X5，據宏鑫4S店銷售人員介紹，目前店內的大邁X5基本處于供不應求的階段，整家店每月銷量能達到80輛。而出售T系列車型的幾家店銷售情況也比較好。
業內人士分析指出，眾泰能在成都地區走紅和成都汽車消費習慣有很大關系，“成都市民熱衷于周圍出行，受制于山地地形，SUV在成都市場迅速走熱，而相對于東部沿海地區，西部地區的汽車消費大量集中在中低端市場，眾泰汽車由于性價比更高，自然就在成都地區受到了市場青睞。”據宏鑫4S店銷售人員介紹，眾泰汽車的消費對象主要集中在28歲到35歲之間，尤其在80、85后區間十分緊俏。
值得注意的是，盡管眾泰汽車在成都地區銷售情況火熱，但是仍有消費者對其存在質疑。
眾泰大邁X5的一位車主告訴記者，大邁X5在動力上仍顯不足，尤其是1.5T版本在山區地形表現比較差，基本屬于半癱狀態；而另一位T600車主也表明，其很多配置都是在諸如豪華車型上才能看到，在這個價位買這到這個車，車主擔心眾泰在其它方面會有所欠缺，“未來肯定會換，這輛車目前只是應急用的?！痹撥囍鞅硎?。
奇怪的是，與眾泰汽車在成都地區熱銷不同的是，同走山寨路線的陸風卻遭遇到市場“冷遇”。據悉在成都地區，陸風汽車只有一家4S店，經銷商體系并不強大。而在車展上銷售人員也未對銷量做出說明，“還可以”成了最大的“銷量”。
而更糟糕的是，陸風在成都地區的“知名度”似乎不高。記者走訪發現，很多消費者都對陸風車型印象不深，甚至有部分已購車消費者直接表示“不認識”。在車展現場，記者也發現有消費者在向陸風銷售人員了解這個品牌和車型，但當了解到現場的陸風X7的價格之后都直接離開了。
業內人士解釋說，相比于眾泰汽車，陸風山寨的主力產品陸風X7在價格上明顯偏高，12.98萬的起售價讓其在10萬元左右的自主品牌SUV扎堆的市場很難有很大優勢，可以說，接近3萬元的差距已經可以影響到整個消費選擇了。
“么的錢，要面子撒，就買了眾泰的車，陸風嘛，貴撒?！币晃辉趨⒖歼^眾泰和陸風車型后選擇前者的車主想法也許是這兩款車在成都市場最直接和直觀的解釋。
而有趣的是，當面對車展上直接拉客的眾泰和陸風們，一位合資品牌的某銷售人員顯得不以為然，認為他們的“吃相”太難看，“那就先定下一個小目標，車展就賣個1萬輛？哈哈。”成了他對陸風眾泰們本屆車展最有趣的調侃。
