北京現代瑞納曾經被一度成為小型車銷量之王的稱號，那是的瑞納（參配、圖片、詢價）所面對的對手好像也僅僅只有本田鋒范而已。時過境遷，瑞納的銷量現在看來也還算不錯，但相比當初已經略顯乏力。所以它的換代車型，帶著更年輕的氣質在本次成都車展上亮相了，它就是悅納。
北京現代悅納采用了現代最新的流體雕塑2.0設計理念，最新的家族化設計讓它也擁有一個六邊形的大嘴中網。整體線條營造出動感的視覺感受。同時在很多人都關注的燈光上加入了LED日間行車燈與可以讓尾燈辨識度更高的LED光導設計。
悅納配備VSM車身穩定控制系統、胎壓監測、HAC上坡輔助等一系列主被動安全配置，還搭載了多項獨有智能科技，Carplay&Carlife、智能鑰匙、智能后備箱等。
為了迎合年輕消費者，還多大10種車身顏色可以選擇，內飾上也有5中配色組合。動力方面，悅納搭載的卡帕 1.4L和伽馬1.6L D-CVVT進排氣可變氣門正時發動機，匹配同級競品中獨有的6速手動和自動變速器。
按照常理悅納是接過瑞納接力棒的車型，也就是瑞納的換代車型。但北京現代對于這個即將要上市的新車并未作出這樣的定位，而是讓現在依舊有銷量貢獻的瑞納繼續生產銷售，同時也推出悅納，呈現兩代同堂銷售的銷售策略。
可瑞納和悅（參配、圖片、詢價）納都同為小型車定位，所以難免它們會造成兄弟之間的競爭。所以根據筆者的經驗來看，瑞納會進一步降低自己的售價，來爭搶自主品牌的市場份額。而悅納2600mm的軸距也算是一輛準入門級緊湊級車型了，同時利用自己小型車的定位售價爭搶合資入門級的市場份額，所以兩輛車并不會因為同為小型車而產生市場份額爭搶關系。
對于競品，悅納不僅僅只有小型車這些對手，而它對于北京現代來說，還承載著競爭A級入門級的重任。所以我把它的競爭對手鎖定在了同為合資品牌的廣汽本田-凌派、長安福特=福睿斯、上海大眾-桑塔納。
總結：相比于競品，瑞納在車身尺寸上確實不算占優勢，但同樣車身尺寸不算有優勢的桑塔納卻是四款中銷售成績最好的，所以這個級別的市場品牌的優勢似乎更加明顯。不過瑞納年輕的定位以及很有優勢的配置，這是目前競品很多都沒有的，這一點能讓悅納搶占更多市場份額。
(58車)
