????奧迪返修員一個“神圣”的崗位
????高專畢業后李明還是個懵懂學生，入職前對于工作沒有清晰的概念，進入一汽-大眾后被分配到總裝車間，在公司文化的熏陶下，他逐漸愛上了汽車這個行業。隨著工作技能的提升，他也光榮地調入車間返修區，從事奧迪返修工作。“神圣”——李明這樣形容他當時所從事的這個崗位。
????返修區的工作涵蓋內容比較多，包括所有零部件的裝配、電器、底盤以及內外飾所有故障排查，對所有參數、運行指標進行自檢。所有生產過程中暴露的問題缺陷都會在返修區進行返修，這是一汽-大眾內部生產過程中對于質量控制的重要環節。
????在返修區工作的12年，李明親歷了奧迪車型的演變革新，經歷奧迪B8項目階段，奧迪Q5項目階段，以及現在最新的奧迪B9前期項目。李明回憶道，2014年3月，新線正式投入，他帶領10名返修工，投入新線的前期建設。當時出現前大燈不匹配，前保險杠與大燈間隙等問題對批量生產帶來影響。整個團隊與缺陷分析部門以及質保相關部門及時對接，當天便提出整改措施，最后保證了批量生產的正常運行。
????生產的自動化率再高，也離不開人的參與。在李明看來，再精密先進的設備最終也要靠人來操作，造車、修車是極為復雜的過程，許多地方還要人的經驗判斷。“返修區的工作技術含量相當高，在整車這塊一旦遇到一個缺陷故障，經過一個很繁瑣的排查過程最終發現問題所在，那種解決了問題之后的成就感是很讓人回味的。”雖然離開了返修區，但是李明對那段經歷還是記憶猶新。
????多元化發展?“這是一個驗證自我最好的平臺”
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????從2009年開始，李明調到二總裝擔任返修班班長，李明帶領的團隊曾先后獲得2012年“一汽-大眾五星級班組”和2014年“一汽-大眾模范班組”稱號。“公司給員工創造多元化的學習環境，提供能力成長的空間。這里崗位的流動性比較大，個人能力增長后可以去競聘自己想要的崗位，來到一汽-大眾是我人生一個最大的轉折點。”李明說。
????一汽-大眾成熟的AC人才測評體系為員工實現職業理想指明了清晰的方向，一線工人通過持之以恒地學習，參加各種崗位技能大賽，最終可以成為技術人才，也可以晉升為管理人才。從一名裝配線的普通工人到返修區的組長，再到車間代理工長，李明的經歷也是不少一汽-大眾基層員工成長的真實寫照。
????“我的父親是名一汽的老員工，父輩對我有一些影響，但更大的影響還是來自公司的發展壯大，給我的生活帶來了變化。作為一汽-大眾的員工我非常驕傲，我為公司自豪，為它奮斗，同時也是為了自己在奮斗，它是我一輩子為之奮斗的家。”
