騰訊汽車訊 北京時間9月7日消息，據《今日美國》網站報道，通用汽車已經就兩起“點火門”事件同官司原告達成和解協議。
據報道，在上述兩起事件中，涉事車輛在行駛過程中點火開關自動從“On”滑至“Off”位置導致車輛發生車禍并造成人員傷亡。通用汽車發言人吉姆-凱恩（Jim Cain）在一封電子郵件聲明中表示，公司已同兩起案件的原告方達成和解協議，但并未透露協議涉及金額。上述案件中有一件原定于當地時間9月12日進入庭審階段。
通用汽車“點火門”相關人身傷害死亡案件首席法律顧問鮑勃-希里阿德（Bob Hilliard）在一份聲明中表示，上述所謂“領頭羊”案件的和解進程已經完成了第一階段的工作。
值得注意的是，上述兩案被看作是眾多針對通用汽車“點火門”相關案件中具有“領頭羊”性質的模版，而這兩起案件的訴訟進程和結果還被認為是試探美國司法制度的底限。案件的被告均對通用汽車提出的經濟補償表示拒絕，此外他們也未能同通用汽車達成和解協議。此前通用汽車公司設立價值約5.95億美元的補償基金以承擔對“點火門”受害者的補償工作。
在上述兩起訴訟案中，一起案件已完成美國聯邦法院庭審階段，法官當庭作出了有利于通用汽車的判決。另外一起案件由于原告承認對所提交的證據造假而被法官駁回。上個月，德州一家法院的陪審團發現一輛2007年款Saturn Sky汽車的點火開關故障并不是造成該車在2011年發生車禍并致人死傷的元兇。
據報道，目前已經有三起案件在進入庭審之前原被告方就達成和解。吉姆-凱恩向記者表示：“陪審團對于每一起事故發生的原因和影響因素都十分重視，同時他們也對原告所提訴求中的合理點予以高度重視。更為重要的是，陪審團對包括工程資料在內的所有證據都進行了仔細的研究，這其中還包含通用汽車公司所承認的錯誤行為。另一方面，陪審團還要求原告能夠提供有力的證據，這也使得原被告雙方更傾向于達成和解，而這也是解決訴訟案件最公平、有效的辦法。”
通用汽車在2014年召回260萬輛小型汽車以更換存在安全缺陷的點火開關。通用汽車所產車輛的點火開關故障已經引發多起交通事故，造成至少124人死亡，275人受傷，涉事車型包括雪佛蘭Cobalt和Saturn Ion。
值得一提的是，通用汽車“點火門”事件導致企業陷入召回危機發生在公司首席執行官瑪麗-芭拉上任的第一年內，該起事件無疑也是對通用汽車聲譽和企業透明度的一次考驗。瑪麗-芭拉為此事已先后兩次在美國國會作證發言，她還數次在公開場合為企業的錯誤做法而道歉。在她的領導之下，通用汽車對產品安全性和合法性流程進行重新樹立規劃，該公司還成立了獨立的受害者賠償基金。
上述基金由著名的“薪酬沙皇”肯尼斯-費恩博格（Kenneth Feinberg）負責掌管，迄今為止該基金已經向死傷人員的家庭賠償約5.95億美元。自2014年8月1日之后，費恩博格的團隊成員已經對4343起有關“點火門”事件的訴訟案進行審查評估。
目前通用汽車已經支付罰金及和解金超過20億美元，按計劃明年內將會有更多起具有“前瞻性”的訴訟案需要通用汽車加以應對。
