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????董修惠認為一汽-大眾在營銷方面是成功的。例如，一汽-大眾旗下不少品牌在中國汽車市場上的號召力非常強、品牌好感度和知名度非常高。像捷達，有很多消費者有著“捷達情懷”，首次購車都選擇了捷達。再比如高爾夫、奧迪A4、奧迪A6等。??
????一汽-大眾引領中國汽車營銷先進理念。汽車合資在中國已經有二三十年的歷史，單從營銷的角度講，汽車也是最先和國際化接軌的行業，整個營銷是和市場密不可分，汽車營銷與國際的接軌是最徹底的。無論是從理念、方法、還是技術都是與全球先進水平保持同步。??
????一汽-大眾多年來在營銷中確立的角色，一直在引領先進的模式。經過多年來的市場打拼，一汽-大眾能夠較為準確地把握用戶心理和汽車動向。奧迪引入中國的時候，根據中國市場的特點，根據中國客戶的喜好，制定了“加長戰略”，受其影響，現在不少高端車進入中國后也都采取了這一策略，
????經過25年在中國市場的發展，一汽-大眾構建了比較完整、成熟的營銷體系。兩大品牌1200多家經銷店，經銷店的分布率很高，很多都是老店。據統計，一汽-大眾50%以上的經銷商有著8年以上的經營歷史和經驗。
????通過全員培訓和市場的歷練，打造了一支強有力的團隊，這種體系能力在車企中也是數一數二的。以大眾品牌為例。大眾品牌在中國市場單車的效率在所有競爭對手中是最高的，只有6款車型，而且只參與了40%多的細分市場競爭，但是卻創造了銷售120萬輛的成績。
????一汽-大眾的市場銷售體系能夠跟隨市場節奏變化而變化，整個體系的應變能力，包括管理創新能力都非常強。在有起有伏的市場環境中，一汽-大眾能夠適時做出調整，員工應對艱難環境的信心也比較強。
????一汽-大眾的營銷體系同樣也是中國汽車文化的引領者、傳播者。多年來，一汽-大眾與客戶溝通始終秉承著“什么是最好的汽車？”的核心理念。包括TSD+TSI的組合，從技術上、消費文化上都起到了引領作用。
????通過多年積累，一汽-大眾引導中國消費者逐漸了解汽車文化，了解什么樣的車是好車，什么樣的車是技術含量高的車，德國的工匠文化、工程師文化是怎樣被國人接受的，還有賽事文化等，在促進汽車文化的普及上，一汽-大眾做出了自己應有的貢獻。???
????面向未來中國汽車市場發生一系列的變化，一汽-大眾也在不停地思考，怎么面對未來的汽車市場，怎么面對未來的競爭，這是擺在企業面前一個嚴肅的話題。
????未來怎么構建客戶包括經銷商以及廠家三角的關系，使關系更牢靠，這是核心問題，是面向汽車競爭越來越殘酷的核心問題。從客戶角度講毫無疑問要不斷的強化品牌，不斷地去強化品牌的好感度，增加客戶的黏性。現在一汽-大眾客戶是1250萬，保有客戶接近800萬。怎樣做好客戶黏性，提升好感度，品牌是關鍵。在品牌方面，未來要做好兩個方面的工作：
????第一，做好品牌的銳化。大眾品牌的車型越來越多，每一個車型都應該有獨特的客戶群體，而且這個客戶群體一定是具像化的，客戶群體、車型的物理屬性和情感溝通一定是非常鮮明的。在過去很多年中，提到捷達就談到是“汽車駕駛的典范”。提到寶來，是駕駛車之車，當然是20年前的定位。隨著市場的發展，包括對高爾夫、速騰、奧迪等等，需要在品牌方面逐漸的銳化和清晰，做好保有客戶的工作。
????還做好品牌的一致性。不斷樹立內部以及相關事業的邏輯關系，產品品牌、企業品牌以及相關事業品牌，汽車保險等，要使品牌要素一致起來，要有一致的溝通。同時，品牌在公司內部也要深入人心，深入到每個員工的心里，大家為這個品牌一起做出貢獻。
????15年前在合資公司內部認識到“產品是灰色的，品牌之樹常青”，到現在仍然是這樣的，品牌銳化和一致性要不斷做工作，從而增加品牌的黏性。
????第二，要處理好主機廠和經銷商之間的關系。廠家和經銷商之間的關系是唇亡齒寒的關系，廠家和經銷商是戰略方面的關系。去年年會上一汽-大眾對外提出了廠家和經銷商的關系一定是“尊重、共贏、傾聽”，“相生共贏”是我們的定位。在未來，也要在這方面上持續做好。
????要想盡辦法壓低經銷商投資和運營成本，減少經銷商的運行風險，不斷提升經銷商的經營能力和管理能力，廠商要實實在在做工作。目前，大眾和奧迪兩個品牌正在成立專門針對提升經銷商引領水平和管理水平的機構和專家團隊，幫助經銷商和投資人在激烈的市場競爭中提升管理水平和抗拒風險的能力。包括金融解決方案、保險解決方案等，以及圍繞經銷商的可持續發展做好內部的銷售計劃和策略的制定等方案。
????第三，未來的工廠要更適應市場的需求，變得更有彈性。不斷以市場需求為導向，提升內部的體系能力。從營銷的角度講，首先，產品不斷更新，更好滿足市場需求。其次，從供需角度上要更快、更柔性、更彈性地適應市場需求。??
