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無論是自主品牌還是合資品牌，都忍不住對SUV愈發“寵愛”。

在正在舉行的成都車展上，東風汽車集團旗下無論是自主品牌還是合資品牌，皆讓SUV當主角。東風柳州汽車有限公司(下稱“東風柳汽”)自主品牌東風風行派出三款重磅新車前來助陣，包括風行SX6、新景逸X5以及菱智F500，其中前兩款是SUV車型，菱智F500則是一款MPV。東風柳汽副總經理姚利文接受第一財經等媒體采訪時表示，預計SUV等細分市場將持續升溫。

東風汽車集團的合資車企東風悅達起亞，也在成都車展上推出SUV新車KX3。按東風悅達起亞發布的2016-2018年新車規劃，未來將SUV車型作為主力，包括2017年規劃推出中型SUV KX7，以及2018年將推出一款戰略型SUV和一款入門級SUV等新車。

東風汽車集團旗下的另一合資品牌東風標致，則攜4008、3008與2008三款SUV齊聚成都車展，其中新車型4008在成都車展全球首發。東風標致正在調整產品結構，加快在SUV市場縝密布局。就在7日神龍汽車有限公司成都工廠投產暨東風標致4008下線活動期間，東風汽車公司董事長竺延風接受第一財經等媒體采訪時稱，東風標致4008在成都車展上受到消費者青睞，西部消費結構正在調整，產品消費處于升級換代中，SUV持續升溫，這對在成都設立新工廠的神龍汽車來說是一大機會。神龍汽車成都工廠以生產東風標致、東風雪鐵龍、東風三個品牌高端SUV和MPV車型產品為主，同步規劃新能源產品。

盯上中高端SUV商機的不止東風汽車集團。北汽集團旗下的北京現代在成都車展發布三款重磅車型，其中包括全新勝達這款中高端SUV新車。北京現代常任副總經理劉智豐近日接受第一財經等媒體采訪時透露，該企業正在內部把全球最新的Genesis的品牌拿到中國來，引入高端品牌車型的問題，已經具體到了先引進轎車還是SUV車型。劉智豐認為，在未來的中國汽車市場中，SUV比重會占到50%以上，他覺得北京現代應該把SUV當成頭等大事來抓。

而作為今年上半年六大汽車集團增速最快的廣汽集團，則已從SUV熱潮中分享到不少“紅利”，在自主品牌廣汽傳祺GS4連續多個月銷量位居SUV銷量亞軍之后，再派出一名“猛將”。廣汽傳祺大型7座SUV新車GS8登陸成都車展，并舉行首場區域預售發布會，向西南市場發起新一輪攻勢。廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理楊穎在成都車展期間透露，今年1~8月，廣汽傳祺在以成都為核心的西南地區實現了同比200%的高增長。

而這一高速增長，主要是靠SUV車型GS4在拉動。自GS4去年4月上市以來，銷量已超過30萬輛，今年以來在廣汽傳祺總銷量中占比超過90%，盡管廣汽傳祺在轎車市場上也在密集推出新產品，但貢獻了絕大多數銷量的依然是SUV產品。繼GS5、GS4之后，廣汽傳祺寄望GS8成為其在SUV市場的第三匹“黑馬”，將直接挑戰銳界、漢蘭達等合資競品。廣汽集團自2009年推出首款SUV產品漢蘭達以來，目前合資與自主皆在加快SUV產品布局， SUV產品已超過十款，而且SUV陣營還在不斷擴充中。不僅自主發力，廣汽集團旗下的合資企業廣汽菲亞特克萊斯勒在SUV領域更是來勢洶洶，Jeep全新緊湊型SUV將在本月底正式發布，新車有望在廣汽菲亞特克萊斯勒正式國產，并且沿用指南者命名，這款車的國產版本將會在11月的廣州車展上于國內亮相，并在第四季度上市，成為廣汽菲亞特克萊斯勒在一年時間里推出的第三款SUV。

從目前眾多車企釋放的信息，SUV的熱潮將會從成都車展蔓延至11月的廣州車展。大眾將推出全新的7座中型SUV，這款新車基于2013年底特律車展首發的CrossBlue概念車的設計，有望于11月舉行的廣州車展正式亮相，并將由上汽大眾進行投產。

從2007年開始，SUV進入高速增長的階段，連續九年年均增長率達到46%，今年前七個月盡管有所放緩，但依然高達38.6%，占乘用車總體的比重提高到40%，自主品牌SUV占自主品牌的60%，SUV全面熱炒。當自主品牌憑著SUV產品在中國車市長驅直入時，合資品牌也正在發起猛攻，兩股力量的市場爭奪重心從轎車逐漸轉移到SUV領域，而自主品牌在轎車領域則是頻頻失守，根據中國汽車工業協會公布今年前7個月乘用車品牌銷量前十位排名，其中在轎車銷量前十名是清一色的合資品牌，自主品牌無一上榜。

至于未來SUV將何去何從，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明近日在第十二屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇中，針對“市場變革與消費新趨勢”這一主題分析指出，SUV的高速增長就要成為歷史，不過速度可能還是會比乘用車總體速度高一點，份額還會提高。自主品牌方面也發生了變化，從原來的低價搶份額發展成今天的份額和價位雙提升。此外，預計到“十四五”會出現大規模的兼并重組。