4s店現在靠賣車都賺不到錢，所以，利潤來源就會轉移到售后服務和金融上面。所以，5000公里換機油的周期，我們應該可以理解。但是理解不代表接受，根據我國目前的油品質量和空氣質量來說，七千到八千公里保養(yǎng)一次比較合適，因為干過修理的哥們，從來沒有哪個會5000公里保養(yǎng)一次，但是，凡事都有例外，如果在保質期內的車輛，最好還是按照4s的標準來執(zhí)行吧，否則就會脫保！這個利弊新司機可以權衡一下。
新司機車買來，過了首保，把機油標尺拔下來一看，比木耳黑多了，換！
換完開了3000公里，再拔出來一看，又黑了，換！
換完開了1000公里，再拔出來一看，又黑了。
不能再換了，再換就是腦子有問題了。
難.....難道是發(fā)動機磨損這么厲害？
不是，其實機油特別容易黑，主要來自下面兩個方面。
1、缸內積碳
2、假冒偽劣的空濾
有的車主覺得4s給換的機油質量不行，會自己帶機油，讓4s給換上，這樣他們的利潤大幅縮水，剩下的機油，修理工也得不到，所以.......
換一個假的空濾給你！西北風沙大，跑了1000公里，機油標尺拔出來：怎么這么黑？
老板：你上次加的機油不對啊，這回用我們的，我給你用全合成機油，絕對沒問題。
跑完3000公里機油標尺拔出來，果然清的！
這時你一定對4s深信不疑。
其實，他們不過給你換了一個正品空濾而已。
所以，如果去換機油，盡量自帶空濾，否則，十幾塊的空濾，足以毀掉你的五六百的機油。
如果換了正品空濾還是容易黑，里面還混雜有黑色小顆粒，那么，請清理積碳吧。
