在政策的影響下，如今各種新能源車型不斷涌現。在國產車的市場領域，插電式混動車將成為新能源車型的主流。插電式混動車的動力單元由兩部分組成，分別是自然吸氣或渦輪增壓發動機，再配合電機的組合。插電式混動車可以像純電車一樣實現外部充電，也能夠實現短距離的純電行駛，從而節約燃油的使用。雙動力系統的組合，可以滿足不同情況的需要。在國內頒布的政策下，插電式混動會逐漸成為國產新能源車系里的主流。
在如今的政策驅使下，很多國產廠商逐漸在自己的車型中加入插電式混動版本。接下來，我們給大家帶來三款國產插電式混動轎車。它們分別是，最新上市的奇瑞艾瑞澤7e，上汽榮威e550，比亞迪秦。
推薦車型一：奇瑞艾瑞澤7e
廠商指導售價區間：17.99-21.29萬元
車型特點：外觀設計年輕，內飾風格偏向實用。
7e是艾瑞澤7車系里新增加的混動版車型，外形和新款普通版車型保持一致。艾瑞澤7e主打全系獨有的“星空藍”車身配色，“星空藍”讓艾瑞澤7e更具科技感，同時藍色也是混動車的代表顏色。艾瑞澤7e有動感的“X”型前臉造型，新款設計增加不少時尚的元素點綴，讓外觀更加時尚且年輕化。整體簡約的設計語言，從車身任何角度都會感覺很協調。
7e是艾瑞澤7車系里新增加的混動版車型，外形和新款普通版車型保持一致。
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艾瑞澤7e采用和艾瑞澤7完全相同的內飾，延續一體式的中控造型，內飾整體風格簡潔實用。中控臺的線條設計，讓內飾具有一定層次感的劃分。空調出風口采用銀色或鋼琴烤漆的裝飾包邊，細節設計比較用心。方向盤的造型美觀，大小適中，手感比較不錯。
艾瑞澤7e采用和艾瑞澤7完全相同的內飾，延續一體式的中控造型，內飾整體風格簡潔實用。
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混動版車型繼續使用和普通版車型相同的座椅，只是座椅包邊的縫線由紅色改為藍色。減少偏向運動的風格，增強省油和環保的理念，與車身顏色相呼應。乘坐感受沒有差別，座椅能夠提供不錯的舒適性。前排主駕駛座椅帶電動調節功能，具有一定實用性。后排空間寬敞，且座椅乘坐舒適。后排中間的位置提供手枕及杯架，配置缺少頭枕。
混動版車型繼續使用和普通版車型相同的座椅，只是座椅包邊的縫線由紅色改為藍色。
后排中間的位置提供手枕及杯架，配置缺少頭枕。
在標準狀態下，行李廂的容積為275L。
動力方面，插電式混合動力的艾瑞澤7e搭載一臺1.6L自然吸氣發動機+電機的動力組合。傳統內燃機的最大功率為93kW（126Ps）/6150rpm，最大扭矩為160Nm/3900rpm。電機的最大功率為55kW（74Ps），最大扭矩廠家未提供數據，綜合最大功率達到148kW（201Ps）。采用三元鋰的電池類型，電池的容量為9.26kWh。在純電行駛狀態下，最大續航里程達到50km。傳動方面，艾瑞澤7e匹配模擬7速的CVT變速箱，工信部提供油耗數據為1.9L/100km。
動力方面，插電式混合動力的艾瑞澤7e搭載一臺1.6L自然吸氣發動機+電機的動力組合。
傳動方面，艾瑞澤7e匹配模擬7速的CVT變速箱。
新上市的艾瑞澤7e，繼續沿用艾瑞澤7一貫以來簡潔年輕的設計風格。獨有的“星空藍”車身配色，體現了整車的科技感，同時有種小清新的感覺。內飾做工細致，舒適度表現尚可。
