也許陳蘭汀本人并不知道，為東南汽車工作了16年的她，早已成為了企業的一個標識。只是如今的她，選擇了離開。
“到了一定年齡也要考慮個人的職業發展，所以……”盡管沒有用離開二字，但陳蘭汀（原東南汽車公關總監）還是肯定了已經離職的事實。為了不影響新東家，她不愿透露新公司的名稱，只是表示加盟的是位于福建的一家大型B2B跨國外企，繼續從事公關宣傳方面的事務。
同樣，陳蘭汀也不愿外界因她的離職而對老東家有其他解讀，她一再強調過去經歷給她留下了許多珍貴的回憶，“東南就像我老家，伴隨著我成長，是我不管到哪里都會銘記的地方。”
陳蘭汀和東南汽車的故事，緣起于16年前。這位福州溫婉小巧的女生，新聞學專業的她，放棄了安穩的在學校工作的機會，選擇了“從零出發”，到汽車圈進行闖蕩。
不懂汽車，是陳蘭汀加盟東南汽車后面臨的第一個挑戰。惡補相關知識，自然也成為了這個勤奮的女生每日的必修課。功夫不負有心人，很快的，順利說出純技術類汽車專業術語對她而言再也不是什么難事，聰慧的她用實力贏得了他人的認可。
為了讓企業得到更好發展，陳蘭汀說她們建立了一個有領導在的內部溝通群，所有關于工作上的溝通和探討都可以在其中進行，“任何人都能夠在其中暢所欲言，便于領導聽到來自四面八方的聲音。”
忙碌，是陳蘭汀身上的另一個關鍵詞。自加入東南汽車起，每年幾乎近半時間都在全國各地到處宣傳或舉辦活動。為了做好一場落地活動，她可以一直工作到凌晨三點才休息，第二天一早又滿血復活，用最鮮活的狀態面對工作和生活。
去年，她經歷了工作以來最忙碌的時光。在看到SUV市場紅利后，東南汽車適時推出了旗下首款量產SUV產品東南DX7。作為打響東南汽車3.0時代的戰略車型，DX7不僅在產品上有所升級，在營銷上更是突破傳統，不再采用以往新車上市一貫以廠家語言、缺乏與消費者互動的模式，而是選擇包括論壇互動、千人夜跑等線上線下全程參與的形式，讓新車與用戶得以有效的連接，將一場普通的上市活動打造成了魅力盛會。
DX7的市場表現似乎也驗證了這一創新營銷方式的成功。自去年7月上市起，DX7連續多月訂單過萬，單車型銷量甚至占到整個東南汽車總銷量的近七成。
在部分業內人士看來，DX7的推出為東南汽車注入了新活力，身為其公關總監，陳蘭汀也有望贏來自身事業的又一高峰期。然而，她卻果敢的選擇了轉身離開。盡管她并未詳細解讀離開的原因，或許我們可以猜想，在將DX7成功推出之后，她也希望能讓DX7一樣，“贏接更好的我”，為自己開辟一片新天地。
當然，離開并不意味著別離，正如她說的那樣，“我還很想念汽車圈的老朋友們，未來說不定我們還會在一起呢”，或許我們最應該做的是：祝福她并期待下一次的相逢。
