上周，斯柯達的首款七座SUV車型Kodiaq在德國柏林正式發(fā)布，這款車之所以備受關注不僅是因為它將在2017年引入國產，更因為它比大眾品牌的7座SUV還要率先登場，它是大眾MQB平臺的最大尺寸車型。Kodiaq擁有3種車型等級、5種動力選擇，預計在2017年初率先在歐洲市場上市。而國內亮相的時間則是在11月的廣州車展(微博)。
Kodiaq之后斯柯達還將新增多款SUV車型
在今年3月日內瓦車展中，斯柯達發(fā)布了VisionS概念車，很顯然這款概念車預覽的正是斯柯達的首款中型SUV車型。經過半年的醞釀，VisionS概念車終于轉化為了量產版的Kodiaq。Kodiaq對于斯柯達來說是一款非常重磅的車型，首先，它是繼Yeti之后斯柯達推出的第二款SUV，同時也是斯柯達首次推出3排、7座設置的SUV車型。
另外，Kodiaq的推出也意味著Škoda擴張SUV的步伐將會加快，據官方透露的信息，在Kodiaq之后，斯柯達還將會有多款SUV或者運動SUV車型將會登場，包含Coupé版本的Kodiaq、小型跨界SUV以及新一代的Yeti，預計這些新車將會在2018至2019年間陸續(xù)推出，讓斯柯達能夠在火熱的SUV市場上能夠有所作為。
外觀造型硬朗，提供三排七座車型選配
斯柯達Kodiaq在設計上毫無疑問延續(xù)了斯柯達最新的設計語言，線條硬朗，犀利，整車顯得非?？?，很有視覺沖擊力。不過老實講，其側面輪廓似乎可以看到一些豐田漢蘭達的影子在里面。車頭部分用于寬大的3D雕塑進氣隔柵設計，細長并向上傾斜的頭燈很有神采，分離式的燈組讓人印象深刻；車尾的個性同樣很強，非常惹眼，層次感突出的C字型尾燈設計也是斯柯達最新的一個標致性設計，C型的光帶造型十分醒目，尾燈組為全LED。
Kodiaq的輪圈設計也是一大看點，造型極為動感，如此動感的設計搭配于SUV車型上并不多見。其中入門級車型標配17英寸輪圈，中高配車型配置18英寸輪圈，并提供更大一號的19英寸的輪圈可選。
Kodaiq的車身長寬高分別為4,697x1,882x1,676mm，軸距是2,791mm，和國產的加長的新一代途觀（參配、圖片、詢價）完全一致，并和漢蘭達（參配、圖片、詢價）的2790mm幾乎是一樣的。短前后懸的長軸距的設定讓Kodiaq擁有能容納7人乘坐的寬敞車內空間。值得一提的是，MQB平臺的Kodaiq采用輕量化技術打造，新車整備質量為1523千克。
內飾規(guī)整，空間大，配置豐富
內飾來看，整體布局還是大家所熟悉的大眾或者是斯柯達式的風格，造型設計規(guī)整大氣，沒什么亮點，但關鍵是足夠的耐看和好用，方向盤造型也是熟悉得不能再熟悉了。空調出風口采用了立式設計，將中央顯示屏嵌在中央。
這套斯柯達Connect多媒體系統(tǒng)擁有Swing、Bolero及Amundsen三種等級之分，屏幕的尺寸也不一樣。其中入門的Swing采用6.5英寸屏幕，并具備藍牙連接及整合Apple CarPlay、Android Auto及MirrorLink等手機連結界面與一身的SmartLink功能；Bolero則升級為8英寸大屏幕，還加入了ICC (In-Car Communication) 車內通訊系統(tǒng)，能透過收音裝置及麥克風，讓前后座車內乘員能更輕松的對談；頂級的Amundsen進一步加入導航功能、64GB的儲存容量、DVD播放及LTE連網功能。而在中控臺下方，另設有方便的Qi無線充電接口，USB及AUX-IN插孔也安排于一旁，便于讓手機與車輛進行連結。
很顯然，Kodiaq的車內設計以大空間與實用性為訴求，據官方信息，Kodiaq擁有1793mm的車內長度、最大1,527mm的寬度、前后座頭部空間分別為1,020mm及1,014mm，并擁有104mm的后座腿部空間。標準版車型采用了5座的布局，2+3+2的三篇7座布局則列為選配，但無論哪種版本，第二排座椅都擁有18cm的前后移動距離，而后排椅背也角度可調，進一步提升了乘坐的舒適性。同時，6/4分拆的后排讓Kodiaq的行李廂空間可在720-2,065升之間變化，并可放入最長達280cm的長型物品。
配備方面，Kodiaq配有實用的電動尾門，更可選配便利的腳感應電動開啟功能，舒適性方面則有電熱方向盤、三區(qū)恒溫空調 (后座獨立控制接口)、電子手，以及具備電調/電熱/通風/記憶等多功能的雙前座椅，斯柯達車型獨有的車門內置雨傘當然也不會落下，這已是斯柯達的特色配備之一。此外，根據車型等級的不同，Kodiaq擁有織布、布皮混搭及Alcantara三種不同材質的內裝用料，另也可配備10種顏色可選的氛圍燈。
Kodiaq搭載有豐富的電子輔助系統(tǒng)，包括首次引入的Around View環(huán)景影像系統(tǒng)，通過車身四周的4具攝影鏡頭，將車身周圍的狀況顯示在中控臺屏幕上面；實用又安全的Citi Emergency Brake都市緊急煞車系統(tǒng)被列為標配是一大看點，另外根據車型不同還配備有ACC主動巡航、Lane Assist車道維持輔助、Blind Spot Detect盲點偵測、Rear Traffic Alert后方車流警示、Multi-Collision Brake二次碰撞預防煞車，以及會在危急狀態(tài)下，自動關閉車窗/天窗并緊束安全帶的Crew Protect Assist乘員防護輔助等等等豐富的主動安全系統(tǒng)。
5種汽柴油動力，有前驅和四驅車型
動力方面，Kodiaq提供5種汽油、柴油動力可選，且全部標配Stop-start怠速自動熄火系統(tǒng)、煞車動能回收裝置及熱管理系統(tǒng)，來協助車輛獲得更好的油耗與排放表現，所有車型全部符合歐洲6號排放法規(guī)。先看柴油車型，它們搭載的是2.0升TDI柴油發(fā)動機，入門版本擁有150馬力和峰值扭矩340牛·米的動力表現，百公里綜合油耗僅5升；高功率版則擁有
190馬力和400牛·米的動力水平，百公里加速時間為8.6秒，最高車速210公里/小時。汽油入門款搭載1.4 TSI汽油渦輪增壓發(fā)動機，入門版擁有125馬力200牛·米，高功率版則為150馬力/250牛·米。汽油版的頂級動力采用2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，擁有180馬力/320牛·米。傳動系統(tǒng)提供6速手動、6速DSG、7速DSG，驅動方式則有前驅與四驅的選擇。
來自于MQB模塊化平臺的Kodiaq采用前麥佛遜、后四連桿的懸架結構。提供Driving Mode Select駕駛模式選擇系統(tǒng)，擁有Normal、ECO、Sport、Individual四種模式可選，能根據駕駛狀況改變發(fā)動機、變速箱、轉向及空調系統(tǒng)的設定，四驅車型再加入Snow雪地模式及選配的off-road越野模式。此外，Kodiaq也可選擇搭載DCC (Dynamic Chassis Control) 電子懸架，將整合于Driving Mode Select駕駛模式中，并提供Comfort、Normal和Sport三種懸架模式設定。
小結：斯柯達Kodiaq的名稱來自于生活在美國阿拉斯加南部科迪亞克島（Kodiak）上的科迪亞克熊，它是世界上體型最大的棕熊。而這個名字也印證了斯柯達的Kodiaq擁有強壯的體格以及在強壯體格所帶來的巨大空間。Kodiaq將會在2017年國產，屆時它將會和國產的新一代途觀一同征戰(zhàn)緊湊/中型SUV市場，當然，按照品牌的定位來說，它仍然具備比新一代途觀更高的性價比優(yōu)勢，并同別克昂科威（參配、圖片、詢價）、豐田漢蘭達和福特銳界進行直接的競爭。而憑借MQB平臺所帶來的大空間、高科技配置的優(yōu)勢以及非常適合這個級別車型的硬朗外形，Kodiaq將具備不錯的競爭實力。
