自動擋車型操作簡單，又不用踩離合，對于新手來說，實在太合適了，而在走走停停的城市中行駛，手動擋車型似乎有點雞肋，沒個黃金左腳實在不敢開，但在駕駛自動擋車型中需要注意的問題也很多，你真的知道嗎？
誤區一：上下比較長的陡坡時，一直用D擋
有些低扭差的車上陡坡你掛D擋可能上不去，上去了你會覺得變速器很忙的在換擋，這無疑是對變速器很大的傷害，此時應該固定一個低速擋或者L擋，在下坡的時候如果一直用D擋的話，又要用剎車來控制車速，也增加剎車系統的負擔，正確做法應該掛入低速擋，用發動機制動，既安全又方便，具體的擋位可以參考手動擋車型。
誤區二：自動擋車型拖車很隨意
當自動擋車型在路上出現故障的時候，需要拖車最好不要用拖車繩，因為汽車故障后自動變速器油泵無法運轉，缺少潤滑和冷卻，拖行距離過長就會損壞變速器，最好叫拖車，把驅動輪托起后再拖車，實在沒辦法的話也要注意車速要低和距離不要太遠。
誤區三：像手動擋那樣滑行來達到省油的目的
自動變速器內部比手動變速器復雜得多，相應的擋位有對應的油壓和潤滑油，在高速行駛的時候如果換成N擋，此時的發動機是怠速狀態，而變速器內卻是高速運轉狀態，沒能得到充分的潤滑和冷卻，容易燒壞或者市區動力控制。
誤區四：高速行駛時突然換入低速擋
自動擋車型的每個擋位都會有其最高的車速限制，特別是一些比較老的車型，會有1、2、3擋位的那種，當你處于高速行駛中突然強行將擋位切換到低擋位，那金屬碰撞聲夠你心疼的了，搞不好直接損壞，準備掏錢吧。
誤區五：車子沒挺穩就換入R擋了
一些車主就一直有著這樣的壞習慣，車子在沒停穩的時候從D擋換入R黨，會造成擋位沖擊，耗損了變速器內的離合器片，長久下來就會出現毛病了，還怪人家的車子質量不過關。
