近日，大眾旗下一款全新SUVTeramont海外三圍建模圖片和國內申報圖的曝光將其推上了輿論的風口浪尖，達到中大型SUV級別的車身尺寸也刷新了此前業界對該車的認知，那么這款讓人有些看不懂的新車，未來在大眾品牌SUV產品線中如何定位？推出一款“三圍”直逼全新奧迪Q7的大家伙又有何用意？未來這款車的市場在哪里？面對諸多疑問，讓我們通過本文一起對該車的市場前景進行展望。
● 這是一款什么車？
『配圖為大眾CrossBlue概念車』
探究Teramont的身世要追溯到2013年，大眾在當年的北美車展上正式發布了一款名為“CrossBlue”的概念SUV，這款車基于大眾MQB平臺（德文全稱為Modularer Querbaukasten，英文表示為modular transverse matrix，即橫置發動機模塊化平臺，點擊查看大眾MQB平臺解析）打造，外觀設計融入了美式粗獷的設計風格，并主打美國和中國市場。
『上圖為Teramont海外諜照；下圖為Teramont國內諜照』
經過近三年的研發，一款基于CrossBlue概念車打造的量產版車型在美國和中國同時開始了路試，并曝光了其英文名稱——Teramont。
『上汽大眾Teramont申報圖』
『配圖為外媒曝光的Teramont內飾三圍建模圖』
與此同時，我們從工信部獲得的申報信息顯示，Teramont將落戶上汽大眾進行國產，其長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距達2980mm，尺寸超過現款途銳，并與全新奧迪Q7不相上下，因此這款車有望定位為中大型SUV，可提供5座和7座車型供選。
『上汽大眾Teramont申報圖』
動力系統方面，從此前的申報信息來看，Teramont國產車型將搭載高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為220馬力（162kW）和186馬力（137kW）。在美國市場該車可提供2.0T及3.6L V6發動機供選。
★ 中文名將定名途什么？
此外，我們從商標查詢網了解到，大眾汽車股份公司在2015年共注冊了21個途字輩的車型名，編輯猜測國產Teramont的中文名有望在目前已注冊的21個名稱中誕生，至于是途啥，大家不妨可以進行大膽的猜測。
● 推出一款Q7般大小的SUV目的何在？★ 海外市場：Teramont是大眾重返美國市場的重要一步
關于海外市場，大眾Teramont將在2016年下半年于美國田納西州查塔努加市（Chattanooga）的新工廠投產，大眾集團北美CEO Michael Horn曾在2015年底表示，北美仍是大眾最重要的市場之一，并明確將投資6億美元來打造全新的工廠，該工廠將為田納西州提供2000個就業崗位。除了對美國本土的加大投資以及拉動就業等示好以外，隨著Teramont的推出也將進一步為大眾集團贏回在北美市場的信任。
由此可以看出，隨著“排放門”的爆發，大眾在美業務跌入冰點，不過大眾對于龐大的美國市場依然報有希望，而這款與福特探險者身形類似的全新中大型SUV的推出，也將被視為大眾重回美國市場的重要棋子之一。
★ 國內市場：Teramont將主打普通品牌中大型SUV市場
在國內市場方面，雖然Teramont與途銳定位在相同的中大型SUV級別，但編輯認為大眾并沒有讓Teramont涉足高端中大型SUV市場的意圖，而是瞄準了福特探險者所處的普通品牌中大型SUV市場，其中Teramont與探險者擁有相同的城市SUV定位，并且同樣可提供7座車型，車身尺寸方面也較為接近，因此Teramont的推出明顯是面向探險者的市場而來。
● 未來的市場在哪里？★ “南北”大眾轎車銷量下滑，SUV持續增長
從目前大眾品牌在國內的SUV產品布局來看，僅有途觀和途銳兩款車型，其當前的SUV產品線羽翼并不豐滿，同時，在其他品牌SUV車型充斥各大級別并全面開花的背景下，大眾品牌在SUV市場的存在感略感不足。此外，汽車之家2007-2015“南北”大眾品牌轎車與SUV在乘用車市場的上牌量占比顯示，大眾的優勢項目轎車業務在乘用車市場的上牌量占比不斷走低，領先優勢也不斷被稀釋，而SUV上牌量占比卻在不斷提高。面對在華SUV產品的空缺、優勢項目的衰落以及消費升級、“二胎”政策的全面放開，一款車身尺寸更大、座位更多、定位高于途觀的新SUV似乎成為了大眾的剛需，正是這樣的大環境促使大眾集團在華掉轉船頭并在SUV領域發力，那么對于大眾品牌來講，未來的SUV新車投放也將進入“大躍進時代”。
★ 開啟Teramont在內的多款SUV投放計劃
本輪大眾在華SUV的“大躍進”實則是一個龐大的新SUV投放計劃，其中就包括全新的Teramont車型，不過在分析這款車的市場前，我們先來一起看看大眾在華會有哪些新SUV投放，這樣Teramont的市場空間便十分明朗。
從新一輪的SUV產品投放來看，國產新一代途觀在海外新Tiguan的基礎上加長226mm，因此在緊湊型SUV基本形成絕對的空間優勢，并且也進入了可以與昂科威和漢蘭達等車型抗衡的中型SUV級別。同時作為補充，進口新Tiguan也有望入華以填補緊湊型SUV市場的空缺，由于產品線全面迭代為MQB平臺，因此基于PQ35平臺打造現款途觀將正式停產。
此外，大眾在高端中大型SUV市場布局有途銳車型，途銳基于縱置發動機平臺打造，因此在四驅系統、懸架等方面具有更大的硬件優勢，與橫置發動機的MQB平臺Teramont相比，雖然在車身尺寸方面接近，但由于不同平臺的原因，Teramont在車型定位方面將受到了一定的限制。因此，Teramont的推出不會與途銳進行同室操戈，更不會撼動途銳大眾旗艦SUV車型的身份。綜合以上幾款產品的布局來看，Teramont的定位漸漸清晰，其定位介于國產新一代途觀以及途銳之間，競爭車型是以進口福特探險者為主的普通品牌中大型SUV。
★ Teramont起售價或在35萬元左右，競爭中型及中大型SUV市場
『福特探險者』
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『豐田漢蘭達；福特銳界』
此外，作為一款由上汽大眾國產的中大型SUV，Teramont在MQB平臺戰略下，其制造成本將具有先天的優勢；同時，從此前國內媒體曝光的一份上汽大眾產品規劃來看，Teramont的年產能規劃在七萬臺左右，由此推算到每月的銷量基本在6千余臺，以目前漢蘭達和銳界7-8千輛左右的月銷量做參考來看，Teramont基本可以算是市場中較為走量的主流車型。因此，結合制造成本方面的優勢以及上汽大眾規劃產能兩方面的因素考慮，Teramont的最終定價將不會很高，考慮到進口福特探險者2.3T/3.5T車型44.98-63.98萬的定價，搭載2.0T發動機的Teramont售價有望進一步下探，加之國產車型在成本方面的優勢，編輯推測國產Teramont的售價區間或在35-50萬元左右。
綜合來看，售價有望是Teramont相比進口福特探險者的最大優勢，預計其入門版車型也會與漢蘭達、銳界等合資中型SUV展開競爭，屆時，Teramont將做到上打普通品牌中大型SUV、下打中型SUV的錯位競爭態勢。
★ 并非單打獨斗，Teramont或與兄弟車型并肩作戰
『配圖為CrossBlueCoupe概念車』
從此前我們報道的消息來看，上汽大眾Teramont在中大型SUV市場并非單打獨斗，其兄弟車型將由一汽-大眾國產，這兩款車可以看做是與廣汽本田繽智與東風本田XR-V類似的雙車策略，而由一汽-大眾國產的全新SUV則有望是CrossBlueCoupe概念車的量產版，預計這款車在造型方面將比Teramont具備更多的轎跑風格。屆時，大眾在中國市場的SUV“大躍進”才正式拉開大幕，而大眾品牌在國內的SUV產品線也更加細分，分別為進口緊湊型SUV新Tiguan、國產中型SUV新一代途觀、國產中大型SUVTeramont、國產中大型轎跑SUV以及高端中大型SUV途銳，共5款涉及不同細分市場的SUV產品。
● 總結：
對于大眾品牌而言，其在國內的SVU市場將拉開一場盛大的反擊戰，其中以國產Teramont為首的全新車型將成為引爆市場的重磅炸彈，對于當前被漢蘭達以及銳界等車型盤踞的合資中型SUV市場，以及全新的國產中大型SUV細分市場或將引起不小的震動。同時，Teramont的推出也將在市場中形成錯位競爭的局面，并填補了國產新一代途觀與途銳之間的市場空擋。至于Teramont能否復制當年途觀后來者居上，并長期占據同級銷量排行頭把交椅的反轉劇情，讓我們拭目以待。
目前國內的SUV市場車型較為豐富，對于編輯在前文中預測的Teramont國產后35-50萬元的售價，消費者面前的可選范圍很大，其中不乏多款豪華品牌SUV，那么在您購車時會如何挑選呢？選擇空間更具優勢并提供七座版車型的中大型SUVTeramont，還是選擇定位低一個級別、空間稍小，但品牌價值更高、更加保值的豪華品牌中型SUV（奧迪Q5、奔馳GLC、凱迪拉克XT5等）？對此，您將會如何選擇呢？（文/高帥鵬）
