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中秋團(tuán)圓佳節(jié)，買一部全景天窗的車，然后帶上家人去更多的地方看更多的風(fēng)景，充分享受陽光與美麗的風(fēng)景，坐在車?yán)镄蕾p中秋醉人夜色，是多么愜意的生活方式，只要你想便可打開天窗，享受那份專屬于你的陽光，而帶全景天窗的SUV似乎很適合充當(dāng)這個(gè)角色。本次帶來的幾款車型分別在款式，配置，外觀，性價(jià)比等方面有一定的代表性與優(yōu)勢(shì)，請(qǐng)各位看官細(xì)細(xì)挑選，
東風(fēng)雪鐵龍C6
東風(fēng)雪鐵龍C6給人的第一印象就是法系車的夸張?jiān)O(shè)計(jì)手法變得含蓄了，整體設(shè)計(jì)沒有違和感，新一代家族式前臉設(shè)計(jì)將進(jìn)氣格柵、大燈、Logo三位合一，更具整體性與科技感，優(yōu)雅大氣而又不失沉穩(wěn)，將未來感與現(xiàn)實(shí)結(jié)合。車尾的造型同樣中規(guī)中矩，貫穿中央的鍍鉻裝飾條起到畫龍點(diǎn)睛的作用，將兩側(cè)的尾燈有機(jī)的結(jié)合起來。
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東風(fēng)雪鐵龍C6的內(nèi)飾卻將“規(guī)矩”發(fā)揮到了極致。直線與直角的設(shè)計(jì)元素充斥著內(nèi)飾，這種意識(shí)形態(tài)上的回歸反而成為了一種個(gè)性。東風(fēng)雪鐵龍C6還配備了同級(jí)最大尺寸的兩段式天窗，可以隔絕99%以上的紫外線，太陽光能量透過率只有8.2%。
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東風(fēng)雪鐵龍C6將搭載350THP和380THP兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕車搭載的是1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于我們來說并不模式，PSA集團(tuán)的很多車型均搭載使用。最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280N·m/1400-4000rpm。與之匹配的是第三代6擋手自一體變速箱，有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。
全新東風(fēng)標(biāo)致3008
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全新3008并不是全新?lián)Q代車型，只是中期改款車型，外觀設(shè)計(jì)也僅是將某些部分進(jìn)行調(diào)整，不過整體造型更加硬朗動(dòng)感，SUV風(fēng)格更為明顯。中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，靈感取自賽車黑白方格旗，尾部獅爪式LED尾燈，三幅燈帶立體、簡(jiǎn)潔。
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全新3008搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)包括：前方碰撞預(yù)警、360°全景泊車影像、車道偏離警示、盲區(qū)探測(cè)等功能。其中，前方碰撞預(yù)警與車道偏離警示為重點(diǎn)功能。
東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5
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東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5提供2.0L、1.6T、2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，共9款車型，售15.98萬-23.98萬元。全新K5采用“一車雙款”設(shè)計(jì)，推出MX時(shí)尚版和SX運(yùn)動(dòng)版兩種外觀造型，時(shí)尚版強(qiáng)調(diào)時(shí)尚穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)版主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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外形方面，全新K5依然由彼得希瑞爾大師操刀，相比現(xiàn)款更加精致，主要改變體現(xiàn)在燈組設(shè)計(jì)、前后保險(xiǎn)杠裝飾以及輪轂樣式等方面。前臉的虎嘯式進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)元素，大燈與中網(wǎng)相連，顯得更加精致和動(dòng)感。尺寸方面，全新K5長(zhǎng)、寬、高分別為4855mm/1860mm/1475mm，軸距為2805mm。與現(xiàn)款車型相比，軸距增加10mm。
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內(nèi)飾方面，全新K5的中控臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)處的顯示屏幕、控制按鍵、空調(diào)控制等分開布局，層次更加分明，整體設(shè)計(jì)更為規(guī)整。同時(shí)，大量皮質(zhì)和軟性材料的運(yùn)用，提升了整體質(zhì)感。全新K5部分車型配備了車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助、自動(dòng)駐車以及并線輔助等配置，其中，新增加的駕駛座膝部氣囊和獨(dú)立數(shù)顯的胎壓監(jiān)測(cè)是亮點(diǎn)。
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動(dòng)力方面，全新K5將搭載2.0L、1.6T以及2.0T三款動(dòng)力，最大的變化是用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款車型一致。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為265Nm;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為161馬力，峰值扭矩為193Nm;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為350Nm。傳動(dòng)方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，其余兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速器。
眾泰T600
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眾泰T600的天窗面積為1.2㎡，最大開啟面積為0.5㎡。配全景天窗的車型有1.5T手動(dòng)尊貴型(9.88萬元)、1.5T手動(dòng)旗艦型(10.68萬元)、2.0T手動(dòng)家用尊貴型(10.68萬元)、2.0T手動(dòng)尊貴型(11.38萬元)、2.0T手動(dòng)旗艦型(12.38萬元)、2.0TDCT尊貴型(12.58萬元)、2.0TDCT旗艦型(13.58萬元)，此外其余車型可選裝全景天窗。
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外觀方面，眾泰T600一經(jīng)上市便引起不小的爭(zhēng)議，但不得不承認(rèn)它的外形是成功的，能夠迎合不少中國(guó)消費(fèi)者中庸的理念，同時(shí)整車也較為耐看。扁平化的車頭，給人沉穩(wěn)的印象，雙橫幅進(jìn)氣格柵與頭燈相連，整體感較強(qiáng)。
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T600的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以穩(wěn)重大氣為主，商務(wù)氣息較為濃厚。在做工及用料方面給我們帶來不小的驚喜，雖然它的售價(jià)并不高，但它的中控臺(tái)卻采用大量軟質(zhì)皮革進(jìn)行包裹，同時(shí)配以大面積仿木紋飾板進(jìn)行裝飾。
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動(dòng)力方面，眾泰T600共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是型號(hào)為15S4G的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)來自沈陽航天三菱的型號(hào)為4G63S4T的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為119kW(162Ps)/5500rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)變速箱，工信部公布的綜合油耗為7.9L/100km。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW(190Ps)/5500rpm，最大扭矩為250Nm/2400-4400rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配5擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，工信部公布的2.0T手動(dòng)擋車型綜合油耗為8.3L/100km，雙離合車型為9.2L/100km。底盤方面，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。
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