經(jīng)過30余年的合資發(fā)展，中國汽車產銷量已連續(xù)7年居全球第一。然而，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國的轉變，必須要依靠中國品牌汽車的崛起。當前，隨著供給側改革走向深入，提升中國自主品牌改革的深度和廣度，成為實現(xiàn)經(jīng)濟轉型的重要方式和路徑。在“首屆中國品牌汽車品質論壇”上，開瑞銷售公司副總經(jīng)理黃招根介紹了開瑞汽車的改革發(fā)展之路，并就中國品牌產品的品質提升做了經(jīng)驗分享。
開瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理黃招根
加快產品研發(fā)和更新速度
在談及開瑞品牌同奇瑞品牌的差異時，黃招根表示，“開瑞與奇瑞股份同屬于奇瑞集團旗下，雙方面向的是不同的市場及人群。奇瑞專注于乘用車業(yè)務，開瑞則是面向于具有商用與家用需求的交叉車型市場。”
作為一個專注于微車的品牌，開瑞汽車的市場表現(xiàn)一直處于不溫不火的狀態(tài)。在眾多微型車企因市場需求萎縮而出現(xiàn)“舉步維艱”的情況下，開瑞汽車選擇了用產品多樣化的方式提升競爭力。未來開瑞將布局3大產品體系，包括MPV、SUV、微貨。對于開瑞來說，“專注7座 幸福生活”既是品牌口號也是發(fā)展方向，未來開瑞將提供更多更好的7座產品來滿足市場需求。據(jù)黃招根介紹，開瑞會進一步加快研發(fā)與產品更新速度，有計劃地推出K60、K70、K80等全新7座車型。2016年開瑞的銷售目標為6萬臺，未來還將進一步提升開封工廠的產能，預計到2017年年產銷量將達10萬輛。
引入奇瑞管理體系提升品質
隨著整體消費水平的提升，中國消費者不僅注重產品的實用性和性價比，更加強調品質的可靠性。面對市場越來越嚴苛的品質要求，開瑞同樣不會停滯不前。在這方面，黃招根透露，開瑞引進奇瑞全套的產品質量管理體系，并且根據(jù)車型的實際生產特點，進行了及時的調整。在生產制造環(huán)節(jié)，進一步提升開瑞的品質，一共有3輪35項質量專項驗證，包括工位驗證、零件驗證、產品驗證等，確保生產品質符合設計標準。奇瑞完備成熟的質量管理體系以及開瑞針對自身特點的專項質量驗證，從根本上保證了開瑞在實現(xiàn)超高性價比的同時，可以穩(wěn)步的提升自身品質。
以2017款K50為例，這款車相比老款車型有80項主要升級。在外觀內飾上，新增了3種車型顏色（深海藍，沙漠紅棕，流光金）、全黑內飾皮革座椅、真皮多功能方向盤和高保真4聲道音響等轎車化配置。實用性同樣得到了提升，新增了車頂行李架、后視鏡轉向燈、倒車雷達和全系中控鎖等安全實用配置。特別是在品質方面，共有68項品質升級，車輛經(jīng)過嚴苛的質量測試，品質性能在同級別車中處于領先水平。
中國品牌更加了解本土市場
面對合資品牌的競爭，黃招根給出了中國自主品牌面臨的兩大困難和擁有的三大優(yōu)勢。自主品牌發(fā)展的最大困難來自市場，消費者對于自主品牌的信心不足。其次來自廠家，相比于國外超過百年的造車經(jīng)驗，中國汽車工業(yè)無論是技術還是經(jīng)驗的積累與合資品牌仍存在一定的差距。
盡管困難客觀存在，不過優(yōu)勢也是不能忽略的。對此，黃招根仍對自主品牌充滿信心，“首先我們更懂得市場，我們更加了解本土消費者對于產品的需求，這讓我們在做產品設計時候，能夠有的放矢。盡管技術相對落后，不過技術壁壘并不真正的阻力，在一個全球的化的大時代背景下，每一項功能都有很多的技術供應商，所謂的壟斷也是只小范圍的。最重要的是互聯(lián)網(wǎng)+時代為我們提供了新機遇，在互聯(lián)網(wǎng)+時代，互聯(lián)網(wǎng)正在迅速的和汽車進行融合，在智能互聯(lián)汽車領域，自主品牌和合資品牌以及進口品牌站到了同一起跑線上。”
