無(wú)人駕駛是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，從特斯拉到長(zhǎng)安無(wú)人駕駛車(chē)，每個(gè)車(chē)企都在無(wú)人駕駛領(lǐng)域傾注全力，本文帶大家看一看無(wú)人駕駛離我們有多遠(yuǎn)：
1.沃爾沃這個(gè)來(lái)自北歐的品牌一直在安全方面很有造詣，很早以前就在車(chē)輛上搭載了各種主被動(dòng)安全裝置，這次沃爾沃將在兩款旗艦車(chē)型上測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)——S90和XC90；
2.操控與駕駛樂(lè)趣一向是寶馬的代名詞，這次寶馬將挑戰(zhàn)無(wú)人駕駛技術(shù)，通過(guò)投資HERE地圖業(yè)務(wù)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)確保了高精度地圖方面的優(yōu)勢(shì)；
3.很難想象無(wú)人駕駛系統(tǒng)搭載在一臺(tái)性能車(chē)上，但是這次在中國(guó)亮相RS 7Piloted Driving不這么認(rèn)為；
4.福特?zé)o人駕駛汽車(chē)將基于蒙迪歐（參配、圖片、詢價(jià)）打造，并與租車(chē)和專車(chē)服務(wù)掛鉤。
沃爾沃（Volvo）是瑞典著名的汽車(chē)品牌，去年年初，沃爾沃公布了一項(xiàng)名為Drive Me的無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在2017年底之前發(fā)布一百輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。上周，在亞洲消費(fèi)電子展（CES ASIA）上，沃爾沃展示了搭載第二代無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)Pilot Assist的全新S90車(chē)型。網(wǎng)通社獨(dú)家戰(zhàn)略合作英國(guó)媒體autocar報(bào)道，沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目主管Eric Coelingh表示，由于無(wú)人駕駛技術(shù)套件需要投入巨大成本，因此搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型一經(jīng)發(fā)布，其售價(jià)將會(huì)有所上調(diào)，而上調(diào)幅度約為10,000歐元/臺(tái)（約為73,000元人民幣）。
沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目主管Eric Coelingh在倫敦召開(kāi)的無(wú)人駕駛汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的討論會(huì)上表示：“沃爾沃將在2021年推出無(wú)人駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，屆時(shí)每臺(tái)車(chē)的售價(jià)將會(huì)提升約10,000歐元（約為73,000元人民幣）。由于沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)十分完善，CPU的容量單位為千兆字節(jié)，因此容量越大，則售價(jià)越高。此外，沃爾沃無(wú)人駕駛車(chē)還裝有9個(gè)攝像頭、9個(gè)雷達(dá)，還有1個(gè)激光雷達(dá)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且每臺(tái)車(chē)均配備有5個(gè)高性能電腦，用于數(shù)據(jù)傳輸，這都將花費(fèi)巨大成本。”
沃爾沃無(wú)人駕駛技術(shù)在安全性能方面配備有來(lái)自沃爾沃航天技術(shù)的“冗余技術(shù)”，將成為安全駕駛方面的關(guān)鍵部分。每臺(tái)無(wú)人駕駛車(chē)型將配備兩個(gè)防抱死制動(dòng)泵和兩套電控系統(tǒng)，分為主運(yùn)行系統(tǒng)和備份系統(tǒng)。考慮到在主系統(tǒng)在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)失效等故障問(wèn)題時(shí)，車(chē)輛可能面臨失控的危險(xiǎn)，因此各配備了兩套系統(tǒng)，來(lái)確保駕駛過(guò)程的安全。
Eric Coelingh表示：“沃爾沃始終在生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中將安全問(wèn)題放在首位，所以我們不得不考慮到所有會(huì)遇到問(wèn)題的可能性。比如，關(guān)鍵組件在行駛中出現(xiàn)故障了該怎樣處置。”
目前，沃爾沃已經(jīng)決定向處理器和芯片制造商N(yùn)VIDIA采購(gòu)了數(shù)百臺(tái)Drive PX2——12核無(wú)人車(chē)電腦——用于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。NVIDIA是微軟Xbox的圖形硬件供應(yīng)商，旗下的圖形硬件開(kāi)發(fā)技術(shù)為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)辟了嶄新的領(lǐng)域，提供了強(qiáng)大的“視覺(jué)計(jì)算系統(tǒng)”——通過(guò)觀察司機(jī)的駕駛行為，系統(tǒng)便能制定出一套自動(dòng)駕駛模式。此外，Drive PX2的最大特點(diǎn)在于無(wú)需在道路兩旁建立基站，僅僅依靠車(chē)內(nèi)的傳感器便可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
沃爾沃表示，目前將熱衷于無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)，是因?yàn)檫@項(xiàng)科技更符合沃爾沃一貫注重的安全品牌形象。沃爾沃將在兩款旗艦車(chē)型上測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)——S90和XC90。其中XC90的無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試將在明年于瑞典哥德堡和英國(guó)倫敦進(jìn)行，并主要在復(fù)雜的高速路面和城市道路進(jìn)行測(cè)試。
