美國(guó)政府19日晚頒布首個(gè)聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策文件，旨在指導(dǎo)“負(fù)責(zé)任地”測(cè)試與部署自動(dòng)駕駛汽車，為今后在聯(lián)邦層面制定無(wú)人駕駛汽車監(jiān)管規(guī)則打下基礎(chǔ)。
自動(dòng)駕駛汽車是指能部分或全部自主駕駛的車輛。按上述文件要求，汽車生產(chǎn)開發(fā)商在設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試與部署自動(dòng)駕駛汽車時(shí)必須遵循15點(diǎn)“安全評(píng)估”規(guī)定，涉及車輛運(yùn)行操作的方式與地點(diǎn)、車輛的感應(yīng)與響應(yīng)功能、出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)的車輛響應(yīng)能力、數(shù)據(jù)記錄與信息分享能力、使用者隱私、防御黑客攻擊的能力、事故后車輛自動(dòng)駕駛功能的恢復(fù)、車禍發(fā)生時(shí)保護(hù)車上乘客的能力、車輛用戶的教育與培訓(xùn)要求、行駛車輛在處理沖突困境時(shí)的倫理考量等。
與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局頒布了一份最終版指導(dǎo)文件，解釋它怎樣對(duì)自動(dòng)駕駛汽車行使召回權(quán)力。美國(guó)白宮的背景聲明說(shuō)，該文件特別強(qiáng)調(diào)，像特斯拉“自我輔助駕駛”車這樣的半自動(dòng)駕駛車，“沒有充分說(shuō)明分心或疏忽的駕駛?cè)嗽诎踩＜杯h(huán)境下不能重新獲得對(duì)車輛的控制的可能性，也許會(huì)被定義為不合理的安全風(fēng)險(xiǎn)，車輛將面臨被召回”。
無(wú)人駕駛技術(shù)正日益走向現(xiàn)實(shí)，美國(guó)許多公司正在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。就在幾天前，美國(guó)打車軟件服務(wù)運(yùn)營(yíng)商優(yōu)步剛剛在美國(guó)東部城市匹茲堡投放4輛自動(dòng)駕駛汽車，進(jìn)行上路測(cè)試。美國(guó)特斯拉汽車公司去年推出“自我輔助駕駛”技術(shù)，但最近個(gè)別特斯拉汽車在這一模式下行駛時(shí)發(fā)生致命車禍。
美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)安東尼·福克斯當(dāng)天在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“全自動(dòng)汽車的活力在于操縱車輛的軟件。當(dāng)軟件在操縱汽車的時(shí)候，這也就是我們想要監(jiān)管的領(lǐng)域。”但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，無(wú)人駕駛還是一個(gè)新興行業(yè)，政府希望與汽車制造商和科技公司進(jìn)行合作，而不是限制其發(fā)展。運(yùn)輸部表示，今后美國(guó)各州不應(yīng)單獨(dú)制定無(wú)人駕駛汽車監(jiān)管規(guī)則，而應(yīng)統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)階段，美國(guó)各州對(duì)無(wú)人駕駛汽車監(jiān)管態(tài)度不一。比如，加利福尼亞州相對(duì)較嚴(yán)，在去年底出臺(tái)的管理?xiàng)l例草案中規(guī)定，無(wú)人駕駛汽車上路時(shí)，司機(jī)座位上必須有持駕照的駕駛員。如果按照這項(xiàng)規(guī)定，優(yōu)步推出的無(wú)人駕駛出租車恐怕不合規(guī)定。美國(guó)政府目前正大力推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。有消息人士表示，運(yùn)輸部曾敦促各州不要強(qiáng)行要求無(wú)人駕駛汽車在運(yùn)行時(shí)必須有持駕照司機(jī)在座。
但持懷疑態(tài)度的人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍不成熟，與司機(jī)對(duì)交通狀況的綜合判斷能力相比仍有差距，對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力可能不足，還可能面臨倫理難題，比如自動(dòng)駕駛汽車將難以在保護(hù)車上乘客還是路人方面進(jìn)行權(quán)衡。
美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬19日發(fā)表于美國(guó)《匹茲堡郵報(bào)》上的評(píng)論文章稱，自動(dòng)駕駛汽車正在從科幻小說(shuō)中的幻想變成新的現(xiàn)實(shí)，它有潛力每年挽救數(shù)以萬(wàn)計(jì)的美國(guó)人的生命，并改變?cè)S多老年人與殘疾人的生活。
“更安全、更容易的駕駛，擁擠減少、污染減輕的道路，這是技術(shù)能夠帶來(lái)的好的變化，”奧巴馬寫道，“但我們必須把事件做對(duì)，美國(guó)人有權(quán)利知道今天他們是安全的，即便當(dāng)我們開發(fā)、部署的是明天的技術(shù)。”
目前，無(wú)人駕駛是科技領(lǐng)域最熱門的技術(shù)之一，幾乎所有大型汽車制造商都在涉足相關(guān)技術(shù)的推進(jìn)，而谷歌、蘋果等大型科技公司也均在研發(fā)相關(guān)技術(shù)。近幾年，無(wú)人駕駛車輛開始進(jìn)入測(cè)試階段。在全球范圍內(nèi)，無(wú)人駕駛技術(shù)也在得到越來(lái)越多的應(yīng)用。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜道路交通管理局上月底宣布，一種用于載客擺渡的無(wú)人駕駛汽車于9月1日起在迪拜市中心開始為期1個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。迪拜計(jì)劃到2030年讓城市交通運(yùn)力的25％發(fā)展為無(wú)人駕駛汽車。(記者 王婧 林小春)
