巴西全國汽車經銷商協會(Fenabrave)日前公布的數據顯示，受當地政治經濟的不穩定沖擊，8月該國新車銷量持續下滑。中國自主品牌首當其沖受打擊，2016年以來表現慘淡。
今年8月份，巴西市場乘用車銷量為148,888輛，去年同期為172,621輛，同比跌幅為13.8%;輕型商用車銷量為29,215輛，同比增長7.4%。
綜合乘用車與輕型商用車，上個月巴西輕型車市場銷量為178,103輛，同比下滑10.9%;若再計入重型商用車，則8月巴西新車銷量共計183,901輛，同比跌幅為11.3%。
今年1至8月中，巴西累計輕型車銷量同比下跌10.9%至1,303,987輛;包括重型商用車在內，1至8月巴西累計新車銷量為1,348,812輛，同比下跌11.3%。
無論是8月銷量還是前8個月的銷量，巴西市場汽車銷量的跌幅均呈現收窄趨勢，這與8月份該國舉辦的奧運會關系密切。旅游人群增多，帶動該國經濟上行，刺激了需求。
中國自主品牌持續萎靡
8月份，中國自主品牌在巴西持續萎靡。該國乘用車品牌銷量前二十一名中，奇瑞超過力帆，排名第21名，乘用車銷量為238輛。而在2015年8月，奇瑞和江淮分別以422輛和337輛排名第19名和第21名。
商用車品牌銷量前二十一名中，福田、力帆、鑫源、奇瑞威麟及金杯上榜，然而銷量都很萎靡。江淮則跌出前二十一名榜單。8月份福田商用車售出46輛，力帆41輛，鑫源9輛，威麟6輛，金杯5輛。
巴西政治不穩定、經濟低迷是造成中國品牌銷量萎靡的重要因素。作為一個新興市場，當地經濟走弱，導致消費者需求下降。此外，中國品牌旗下車型在海外市場一直處于低端車領域，其消費人群更易受政治經濟波動的影響延遲大宗采購。
而中國自主品牌銷量低迷的重要原因也是在于尚未打響品牌影響力。面對大型跨國車企的擠壓，中國品牌向上發展“壓力山大”。
