早在今年6月的專利申報(bào)圖中，剛剛展露頭角的江西漢騰就推出了旗下的第二款SUV車型的申報(bào)資料圖，項(xiàng)目設(shè)計(jì)編號(hào)為M11。可能的上市命名就是漢騰X5，主要還是其車身尺寸明顯小于業(yè)已上市的漢騰X7，而時(shí)隔不過兩個(gè)月，實(shí)車就已正式現(xiàn)身路試。
雖然諜照只有側(cè)后面部分，但其C柱與D柱之間的側(cè)窗設(shè)計(jì)與申報(bào)圖完全相同，而拍攝地點(diǎn)也是在江西，該地正是漢騰總部的所在地，因此可以基本確定就是漢騰M11的實(shí)車路試。
雖然只有側(cè)后諜照，不過鑒于專利申報(bào)圖已經(jīng)曝光了整個(gè)造型風(fēng)格趨向，因此目前除了內(nèi)飾之外，外觀層面無秘可言。車頭部分的設(shè)計(jì)思路與東風(fēng)AX7非常相似，當(dāng)然這只是設(shè)計(jì)思路上的接近。
M11最大的特色就是C柱與D柱之間的側(cè)窗設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)目前非常流行，主要還是力圖營造出懸浮頂?shù)脑O(shè)計(jì)。雖然處于重度偽裝狀態(tài)，尾燈也是臨時(shí)借用其它車型，但是專利圖已經(jīng)揭曉答案，兩者相對(duì)比可以看出，完全按照專利圖的造型沒有任何變化。
根據(jù)目前獲悉的信息，該車的軸距可能是2620mm，不過這只是坊間的傳聞信息，是否準(zhǔn)確還有待官方信息的證實(shí)。
而從天窗尺寸規(guī)格、后扭力梁這些細(xì)節(jié)信息來推測(cè)，可能與眾泰大邁X5共享平臺(tái)，要知道眾泰與漢騰都屬于鐵牛集團(tuán)，漢騰X7本身就是眾泰T600平臺(tái)上開發(fā)而來，X5與大邁X5共享平臺(tái)也不足為奇，只是兩者的造型風(fēng)格區(qū)別較大而已。
確定了車型來源之后，動(dòng)力總成方面也能做一個(gè)大致的推斷，與眾泰大邁X5可能也接近，根據(jù)此次申報(bào)圖中尾部正面申報(bào)圖中出現(xiàn)了1.5T的標(biāo)識(shí)，也就是說該車主打1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這與大邁X5相同，從一個(gè)側(cè)面印證了前面的推斷。同時(shí)該車由于有大邁X5做了前期測(cè)試，因此相應(yīng)的路試工作會(huì)更為便捷一些，預(yù)計(jì)明年上海車展上就能與大家正式照面，當(dāng)然具體的上市時(shí)間還要耐心等待官方信息的正式披露為準(zhǔn)。
