據路透社報道，現代汽車未來兩三年內將在中國投產旗下豪華車品牌捷恩斯（參配、圖片、詢價），以求通過豪華車通道，發售高盈利性的車型。
韓國現代汽車公司高級副總裁（參配、圖片、詢價）、捷恩斯品牌總裁ManfredFitzgerald在接受路透社采訪時指出，公司正在考慮在中國投產捷恩斯這一消息屬實，“不過一些進口車也能維持良好的銷量紀錄，例如雷克薩斯。”
當前現代在華銷量萎靡，利潤更是連續十個季度出現下滑，因此該公司計劃在華國產捷恩斯。這一規劃也顯示了現代在中國等主要市場的轉變。在該市場，現代汽車旗下車型具有一定的溢價能力，但缺乏品牌效應以及像寶馬、奔馳和奧迪等品牌的深耕歷史。
韓國現代汽車公司高級副總裁、前蘭博基尼設計總監ManfredFitzgerald指出，“中國豪華車消費者非常具有品牌意識。如果你沒把品牌做好，即使你有全球最出色的產品也于事無補。在未來二至三年中我們將進入中國市場。”
中國政策規定，進口車需承擔20%的關稅，這促使車企加快在華國產步伐。
捷恩斯建設專屬經銷商網絡
Fitzgerald表示，捷恩斯將開設更多獨立的經銷店，并正在籌劃在美國市場尋求合適的位置創建第一家專屬門店。
當前捷恩斯旗下共打造有兩款車型G90和G80，到2020年將擴充至六款，新車型的名稱將采用字母和數字組合，根據不同的級別，分別命名為G90、G80、G70等。車型的具體信息目前還不明確，但是根據外媒報道，現款捷恩斯、勞恩斯（參配、圖片、詢價）酷派、雅科仕（參配、圖片、詢價）將會加入捷恩斯品牌，另外還有可能會有幾款跨界車、SUV和小型轎車加入。
加州咨詢公司CarLab總裁Eric Noble等顧問表示，對于豪華品牌來說，銷售渠道和產品一樣至關重要。
截止至目前，現代在美國共設有逾800家經銷店，其中300家同步銷售捷恩斯旗下車型。因此消費者很難區分捷恩斯與現代的品牌形象。而與之形成對比，豐田旗下雷克薩斯豪華品牌則是開設專屬經銷商進行銷售。
