國內汽車市場的黃金時代正在各個品牌的慘烈廝殺中悄然逝去，如何在快速變化的環境中走出低谷、怎樣與最具消費力的年輕一代保持順暢的溝通，成為留給每個汽車企業的一道必答題。
近日，馬自達（中國）企業管理有限公司（以下簡稱馬自達）公布了2016年8月馬自達品牌中國市場的銷售業績。數據顯示，8月份，馬自達共銷售23,635臺，同比增長47.9%，連續3個月刷新最高銷售紀錄。值得關注的是，當月一汽馬自達(微博)銷量同比增加61.2%，達到8,336臺。而此前數據顯示，一汽馬自達6（參配、圖片、詢價）月和7月銷量分別為6,068臺和7,789臺，呈現出穩步增長態勢。盡管上半年表現平淡，但進入下半年后的市場表現可圈可點。而銷量的背后，也展現出一汽馬自達在產品和營銷戰略上的轉型。
產品大年
主力產品順利交接
黎明前的黑暗是最考驗人的。對于任何一個汽車企業來說，產品更新換代前期就是如此。隨著銷售十多年的馬自達6等產品進入末期，一汽馬自達的產品陣營迫切需要新的核心產品來接棒。對于這一點，一汽馬自達顯然也有著清晰的認識，并已經做好了準備。
6月21日，馬自達首款6.5代產品未來派轎跑SUV CX-4率先登陸。8月10日，馬自達品牌旗艦產品全新阿特茲上市，雙6.5代明星陣容初步形成。有業內人士分析說，不到三個月時間內，連續推出兩款支柱型的重磅車型在業內實屬罕見，今年絕對應該算是一汽馬自達的產品大年。而在CX-4上市后，一汽馬自達連續三個月整體銷量保持增長。特別是CX-4表現搶眼，到8月底上市兩個多月時間，累計銷量已經超過15,000臺。這也在一定程度上預示著，一汽馬自達主銷產品的“新老交接”順利完成。
一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理郭德強曾表示：“現在整體銷量變化完全符合既定規劃。今年4、5月份是一汽馬自達銷量轉換的低谷期，隨著6月份、7月份的迅速發展，尤其是8月份全新阿特茲上市之后，與CX-4一起組成的雙拳頭產品是下半年沖擊銷量的法寶。同時，我們并不希望太過激進。在保證完成預定目標的前提下實現銷量穩步提升，防止出現品質和服務問題，也是我們的工作重點。”
一汽馬自達對于產品的自信，來自于兩款全新產品在馬自達體系中的特殊地位。馬自達汽車株式會社董事會主席（參配、圖片、詢價）金井誠太曾表示，CX-4作為馬自達最重要的戰略車型，開啟了一汽轎車與馬自達合作的新篇章。不言而喻，CX-4是中日雙方未來合作的戰略基礎，市場表現不容有失。而作為馬自達品牌體系內的唯一一款B級車，全新阿特茲更是承擔著展現馬自達品牌形象的旗艦作用。中日雙方斥巨資，實現了全新阿特茲70多項的提升，這也同樣展現出雙方對B級市場的重視。
兩款產品的集中更新換代，事實上也展現出一汽馬自達管理層對于企業現狀和未來發展的戰略認知。郭總曾直言，我們必須直面企業所面臨的產品老化問題，事實上早在幾年之前一汽馬自達就開始尋找馬自達6等老一代車型的替代產品，這才是一勞永逸的解決產品銷量問題的根本，雙明星產品正是一汽馬自達兩屆管理層不斷努力的結果。在這個過程中，陣痛在所難免，但未來還是在逐步向好的。
