27日公布的2016年中國汽車行業用戶滿意度測評結果顯示，2016年中國汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)為77分(滿分100分)，同比下降2分，創下近8年來的最低水平。與此同時，2016年中國新能源汽車用戶滿意度水平75分，同比提高10分。
自2002年開始，中國質量協會、全國用戶委員會已持續15年組織開展中國汽車行業用戶滿意度測評，并每年定期向社會發布測評結果。CACSI從2003年開始持續10年穩步增長，2012年實現歷史最高水平80分，此后CACSI開始震蕩回落。
2016年CACSI仍以轎車為主，同時包括了城市多功能運動車(SUV)、商務旅行車(MPV)、微型車、新能源汽車等類別，測評對象為2016年銷量較大的176個品牌車型，調查范圍為華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北等7大市場區域的65個中國主要城市。其測評指標體系按5個維度構建，包括總體滿意度評價、性能設計評價、質量可靠性評價、售后服務評價和銷售服務評價。
測評結果顯示，乘用車類別中，轎車滿意度最高，為78分;SUV為77分，MPV為75分，微客為74分。品牌類別中，自主品牌滿意度75分，合資品牌78分。合資品牌中，德系79分，日系、韓系和美系均為78分，法系77分。
當前中國汽車產品和服務質量水平還未能充分滿足用戶日益增長的個性化需求。測評數據顯示，用戶的感知質量與預期質量有2.3分的差距。
業內專家指出，中國汽車市場競爭的特征是以質量為基石的品牌競爭，價格因素的影響力持續弱化。質量和品牌形象仍是影響滿意度的最重要因素，它們對滿意度的貢獻率達到88%。而感知價值對滿意度的影響力呈逐年下降趨勢。
同時，“服務效率”、“服務態度”、“保養和維修服務質量”和“服務設施及環境”是提升中國汽車售后服務滿意度的關鍵環節。
