五一和國慶是一年買車的黃金時期，經銷商為了拿到高額的銷售返利，會使盡渾身解數吸引顧客購買其品牌的車型，最直接、最見效的方法就是促銷降價，而“戰火味”最濃的車展現場，則是車主們最有機會拿到滿意價格的地方。
然而并不是所有的車主都能享受到最優價，購車前咨詢工作不到位、或是隨意聽信銷售員，都有可能落入經銷商設計好的“陷阱”里。買車是一個與4S店斗智斗勇的過程，怎樣做才能不吃虧，讓一個從事經銷商工作近5年的資深銷售人員給你支招。
做足功夫，跑多幾家4S店
同城即使是同一個經銷商，不同店面價格都有差入，別嫌累，貨比三家避免吃虧，咨詢了解，不停探價。在國慶訂車前，對車型的大概價格、全保項目、投保金額、和配送精品做到心中有數。
同樣的車型售價相差比較明顯的情況下，對贈送的精品和保險一定要詳細地了解，比如導航，要注明品牌、尺寸、連帶功能、質保時間等等。即使是雷達，也要說清楚是前后雷達還是后雷達。
沒有哪一個生意人，客戶主動送上門，而把他送走的，這種承諾就像是開了一個空頭支票，無法兌現，你壓根不知道國慶訂車的最低優惠幅度可以降到多少，即使最后你發現價格貴了，但由于交付了定金，主動權已在4S店手里。
車展與銷售斗智斗勇，拿到最低價
有認準的車型，對大概的價格也有所了解，逛車展你所考慮就是怎樣拿到最低價，可以選擇在車展的最后兩天訂車，越接近假期尾端，經銷商的銷售壓力會越大，為了完成廠商交予的目標，價格只要不要差得太遠的情況下，4S店都會選擇讓步。
一個品牌只有一個展臺，十幾家4S店參與銷售，可謂是銷售顧問比客戶還多，所謂僧多肉少，為了完成自己本店的任務，難免會出現“搶食”的局面。
逛過車展的朋友一定對銷售員“爭搶客戶”深有體驗，在車身周圍轉了一圈，銷售員馬上湊前報價，走后不久，如果再次返回展臺，一定會有另外的銷售員和你再次介紹車型、報價，這個時候，你壓價的機會就來了。
看銷售顧問的反應，十有八九先邀請你坐下談單，整車價格包含的精品、保險、購置稅、上牌費等等詳細標明，注意，這個時候不要過多去討論自己，所謂言多必失，聊多了很容易被對方抓住把柄。
主要還是落實到價格
要一再試探對方的價格底線，如果你過早的亮出自己的價格，那么對方一定會通過“拿身份向經理申請價格”這個老套的銷售手段，讓你乖乖掏錢包。
嘗試離開。不管是賣衣服、賣電器還是賣車，只要是銷售產品大同小異，最擔心就是客戶出門，這個時候，你可以給對方一個底價，這個底價比你的心理價格更低，主要也是為了與對方拉鋸，如果真的沒有辦法實現的話，價格還可以稍微往上提，但切記，價格只能提一次，如果你一直在加價，對方會以各種理由說服你加價，這樣你就很難拿到最優價格了。
拒絕對方變相銷售精品
如果對方要求加價，然后給你加裝精品的話，一定要了解哪些精品是有大用途，哪些精品可有可無，是完全沒有必要掏錢的。最明顯就是所謂的原廠防爆膜、底盤裝甲、鍍膜打蠟等，這些成本都是很低的，小心4S店要你加價上千元去加裝這些東西。
當然，也有一種可能，是4S店真的是給不到你想要的成交價，這個時候，大家相互讓一步，可稍微提高你的心理價位。支付定金在少不在多定金越少越好，后續如果在精品和車價上出現分歧，還有商討的余地，如果一下子支付個5000元或上萬元，發現價格買貴了，你想退車或是討論加贈精品，都很困難，4S店未必就會按照你的意愿實施，說到底，還是主動權在誰手上的問題。
也會碰上4S店強制要求最少多少元起訂的，比如如果想要拿到這個價格，定金最少支付5000元，這個時候即使你說支付2000元，銷售顧問也沒有不收的道理，所以，還是那句話，支付定金在少不在多。
總的來說，年底有購車打算的朋友，國慶期間最有機會拿到滿意的價格。
