新車上牌、裝飾之后，就正式上路了。對于新車而言，最重要的一件事情當然是磨合。和舊車不同，新車剛剛啟用，許多機械部分都是全新的，存在一些加工上的粗糙面或零件細小偏差，所以就需要一個磨合期來過渡。磨合期對汽車使用壽命及油耗影響很大，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續擴大，最終會引發故障，所以磨合質量決定著整車的壽命。
磨合期在國內有許多說法，所謂低速行駛是最流行的一種方法。隨著汽車制造水平特別是零件加工精度提升，新車磨合也有了新的方式。需要指出的是，新車磨合不僅僅指發動機，也包括傳動部分、轉向系統還有制動以及行走部分。
1.新車發動機磨合
發動機磨合是一個關鍵，新車磨合好了，壽命以及工作狀態都有保障。磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定手動擋要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
速度過低對于新車磨合并不利，畢竟慢速容易導致汽油燃燒不夠充分，從而產生積碳。發動機3500rpm以內對于新車都是一個很好的磨合。發動機制造精度已經很高了，較高轉速更利于磨合。至于新車在高速的行駛速度，控制在120km/h以下都沒有什么問題。保守一點，可以保持在100km/h左右。在不必要的情況下，盡量減少急加速的次數。
嚴格按照汽車說明書要求更換首保機油，不要提前更不要推后，按廠家規定更換就是，這樣可以充分利用初裝機油中添加的研磨劑充分磨合發動機內部。車主更不要輕信一些廣告，擅自添加機油添加劑，那樣其實對磨合并不利。
新車冷車啟動，一定要預熱1-2分鐘，以轉速表回到怠速狀態起步為佳。隨著缸內直噴技術的普及，熱車變得更為重要，畢竟直噴系統的氣缸壓力很大，發動機冷車時得不到機油潤滑，時間長了容易導致內傷。
2.新車變速箱磨合
變速箱的磨合要遵循一個原則，就是盡量讓每個擋位都得到充分磨合。通常行駛的話，1-4擋是經常使用的，而5甚至6擋是不太容易在市內擁堵情況下使用。因此可以利用交通條件較通暢時，將擋位提升到高檔進行磨合。需要提醒的是，磨合高擋位需要保持合理車速，低速高擋會對發動機產生一定負面影響。
3.新車行走以及制動磨合
行走包括輪胎、懸掛以及轉向系統，輪胎注意不要在馬路牙子上剮蹭，也不要在有酸堿性的污染的地面上停放太久。懸掛首先要避免負荷太重或車內左右重量分配不均，其次是不要長時間停在不平的路面上，避免一側懸掛過度壓縮。汽車轉向系統已經開始普及電動助力了，相比液壓助力時代，使用上的顧忌大大降低。
制動系統磨合是比較重要的，首先要避免急剎車（緊急情況除外），盡量以柔和的漸進式方式制動，這樣有利于讓剎車片以及剎車盤制動時做到摩擦均勻。
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