“日常代步有必要買SUV嗎？“相信這是許多人心中的一個疑問。確實，大多數購買SUV的消費者主要的開車場景，都集中在了上下班的路上。把SUV開到野外、郊外的概率真的是少之又少。所以在全世界都處于“買車只買SUV”的瘋狂下，日常代步有沒有必要買SUV真的是一個很值得討論的問題。
SUV這么大，你確定坐得完？
事實上，不知道大家有沒有留意到，現在跑在路上的大部分私家車都只有司機一個人。也就是說，車上的其他座位是空著的。這表明在大部分時候，汽車的空間利用率只有一半不到。而對于以空間見長的SUV而言，更大的空間無疑是會導致更多的空間浪費。
而另外一個比較現實的問題是，人們已經越來越少自己駕車出行。根據美國密歇根大學交通研究中心在2015年的一項研究，由于油價以及汽車使用成本的增加，在非必要的情況下，人們開車出行的欲望正在逐漸降低。以教授我所處的廣州地區為例，城市公共停車位的收費標準為4元/15分鐘，一個小時的停車費即為16元，簡直是要了我的老命。
當然，在我看來駕車出行是一件愜意的事情，所以我們是無法完全放棄使用汽車。但汽車使用率的浪費是不可避免的，那么本著能免則免的原則，使用小型車進行日常代步自然能夠最大程度降低汽車的使用率過低。
SUV比轎車費油？有多嚴重？
以現在5字頭的油價來說，大家對于油耗這一數據并沒有太強的敏感度。但假如油價一旦重回去年的7元時代，相信許多人都會咬牙切齒。面對這個關乎消費者錢包的油耗問題，各大的汽車廠商其實已經在努力解決，最首當其沖的做法就是使用小排量的渦輪增壓發動機。現時不論合資品牌抑或是自主品牌都已經為旗下的SUV車型安裝1.5T、2.0T等小排量的渦輪增壓發動機。但即便如此，在同等級的情況之下，SUV的油耗依然要比轎車更高。為什么？擺在那里的就是SUV的車重以及風阻了。
舉個例子，本田的小型SUV繽智（參配、圖片、詢價）重量是1204KG，而同平臺的小型轎車飛度（參配、圖片、詢價）的重量則為1068KG，相差136KG。受許多人膜拜的途觀（參配、圖片、詢價）重量為1545KG，而高爾夫（參配、圖片、詢價）則為1280KG，相差265KG。保守來說，這當中的差距足有兩個成年人的體重。造成如此大的重量差距，主要是由于懸架的結構、副車身架結構等零部件的不同。
體現在油耗上，同樣是1.4T 代號EA211發動機的情況下，體重更輕的高爾夫每一百公里的油耗要比途觀低上1.1L。也就是說，每一百公里，高爾夫要比途觀省了5塊多的油費。正所謂，積少成多。大家可以按照自己的用車里程（參配、圖片、詢價），去算一算這一筆賬。
其次存在的風阻問題，也是一個不能忽視的原因。目前SUV車型的風阻系數大都處于0.32以上的水平，像哈弗H6（參配、圖片、詢價）、CRV等車型更是達到了0.39。而轎車的風阻系數大都集中在了0.3以下的水平。有研究表明，當一輛轎車以80公里/小時的時速前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的。假如一輛轎車與SUV同時以80公里的時速勻速行駛在高速高路上，轎車自然能夠比SUV省上至少5%的燃油。
日常代步需要買SUV嗎？
通過上面的分析，相信大家的心中已經有了答案。假如你不是天天開車外郊外跑，不是天天都得把家里的冰箱、洗衣機往車上抬，更多的時候，你并不需要一輛SUV。反而一輛轎車，便已經能夠很好地滿足到你的用車需求。
我就得買SUV，那怎么辦？
小編我并不否認SUV在功能的多樣性上有著絕對的優勢，在搬家、運貨的情況下，這種優勢真的是誰用誰知道。但認真一想，為了一年那么一次的極端用車情況，而每天付出更多的油費，付出更多的購車費用也是一件不怎么劃算的問題。所以，假如你非SUV不買，教授我還是更推薦選購小型SUV。不僅能夠解決你的空間需求，還可以有效地降低你的用車成本。
