對于此次“最大騙補罰單”落地的利空，踩雷的機構達到68家之多。據基金二季報數據顯示，共有包括63家基金、3家保險、1家券商、1家信托，共計68家機構踩雷金龍汽車，共持股6355.96萬股，占總股本10.48%，占流通股本14.36%。
新能源汽車騙補調查的最大罰單塵埃落定。
10月12日晚間，金龍汽車（600686.SH）發布公告，稱控股子公司金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司（簡稱：蘇州金龍）收到財政部下發的《財政部行政處罰事項告知書》，財政部表示蘇州金龍申報2015年中央財政補助資金的新能源車中，有1683輛車截至 2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，不符合申報條件，涉及補助資金5.19億元。
處罰結果顯示財政部將追回5.19億元，并擬按違規問題金額的50%處以2.59億元罰款，同時從2016年起取消公司中央財政補助資格，何時恢復將視整改情況，并按照程序重新予以審批。
金龍汽車通過持有75%股權的控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司，持有蘇州金龍60%股權。
與此前同樣被查認定騙補的西部資源（600139.SH）不同，西部資源對21世紀經濟報道記者表態將進行申訴，而金龍汽車的態度則是認罰：“經慎重考慮，蘇州金龍公司擬放棄陳述和申辯及要求聽證的權利，蘇州金龍公司將積極配合有關部門進行整改，以盡快恢復中央財政補助資格?！?/P>
10月13日當天，21世紀經濟報道記者就此事多次撥打金龍汽車董秘辦電話均未有人接聽。
但面對如此大利空，金龍汽車依然受到了一直看好其的中金公司的力挺，在中金公司于13日當日發布的最新研報中，認為其艱難時刻已過，并呼吁激進投資者可以開始布局。10月13日金龍汽車報收11.86元/股，跌幅0.08%。
認罰2.59億
做出上述有關處罰的依據是來自于2016年2月至3月財政部組織檢查組對蘇州金龍公司2013年至2015年新能源汽車推廣應用補助資金管理使用情況開展的專項檢查。
但對此，金龍汽車表示并不是有意騙補而是子公司對新能源補貼政策的理解和執行上出現偏差，同時，財政部的追討補助資金和相關罰款將直接減少金龍汽車2016年歸屬于母公司凈利潤3.15億元，將會對公司2016年經營業績造成較大影響。
顯然，這對于金龍汽車打擊巨大。
金龍汽車2016年半年報數據顯示，其營業收入為110.79億元，同比增長7.71%，歸屬上市公司凈利潤1.64億元，同比增長10.7%。而其2015年歸屬上市公司凈利潤為5.35億元，中金公司預計金龍汽車2016年凈利潤受此影響為減少至1.25億元，下調幅度76.9%。
對于其此次認罰而不采取與此前其他公司申訴的行為，一位重慶新能源汽車行業的資深人士認為此舉是金龍汽車為了盡快恢復蘇州金龍的正常運營和補貼：“我們業內交流，蘇州金龍占了金龍汽車最主要的新能源汽車生產量，對其業績貢獻也最大，雖然現在有新建西安金龍，但是體量還很小，而漳州項目也才啟動。何況這次調查財政部更是非常嚴格。”
21世紀經濟報道調查發現蘇州金龍對金龍汽車的業績貢獻十分之大，常年占據其營業收入的接近一半，凈利潤也是貢獻最多的子公司。
金龍汽車2015年財務數據顯示，金龍汽車2015年營業收入268億元，歸屬于上市公司凈利潤5.35億元。而蘇州金龍2015年實現營業收入為104.84億元，凈利潤更是高達4.81億元。
在2016年上半年因為新能源汽車騙補事件問題，蘇州金龍在銷售額仍然增長的情況下出現凈利潤大幅度下降。蘇州金龍2016年上半年共銷售客車9800輛，同比增長13.4%，同期實現營業收入51.98億元，同比增長30.54%，但凈利潤僅為5565.85萬元，同比下降60.71%。
68家機構踩雷
對于此次“最大騙補罰單”落地的利空，踩雷的機構達到68家之多。
據基金二季報數據顯示，共有包括63家基金、3家保險、1家券商、1家信托，共計68家機構踩雷金龍汽車，共持股6355.96萬股，占總股本10.48%，占流通股本14.36%。其中，持股數較大的五家機構分別為華潤深國投信托澤熙一期單一資金信托持股1000.96萬股、中國人民財產保險傳統收益組合持股973.69萬股、新華人壽團體分紅FH0001滬持股663.64萬股、中國人民健康保險傳統普通保險產品持股508.8萬股、長城品牌優選基金持股400萬股。其中中國人民健康保險傳統普通保險產品和長城品牌優選基金更為二季度新進基金，便恰逢踩雷。
除此長城品牌優選基金以外，長城還有長城安心回報混合基金（250萬股）、長城雙動力混合基金（240.99萬股）、長城環保主題混合基金（180萬股）、長城久富混合基金（LOF）（150萬股）、長城改革紅利混合基金（60萬股）、長城保本混合基金（30萬股）等6只基金扎堆金龍汽車。基金二季報數據顯示均為二季度新進。
而金龍汽車從9月初被財政部公布涉嫌騙補后股價一路下行，截至10月13日，區間跌幅達到12.86%，如果上述基金未能及時減倉則或損失慘重。
不過，中金公司則在10月13日最新研報中力挺金龍汽車。中金公司分析師李正偉在研報中表示，處罰對蘇州金龍影響偏短期，蘇州金龍目前已經按照要求在進行整改，公司將力爭在2016年補貼清算前，通過整改達到合格并恢復蘇州金龍的新能源財政補貼資格。
他還進一步表示，作為行業第二的客車公司，金龍有望受益市場份額集中的趨勢?？紤]到處罰將會對公司帶來部分負面影響，暫時下調公司2016/17年凈利潤預測至1.25億/5.56億元，下調幅度為76.9%/9.6%。不過依然看好公司未來國企改革和股權整合推進對公司的中長期改善，短期維持公司推薦評級和16元目標價，公司股價已在左側，沖擊最大的時刻已經過去，激進投資者可以開始布局。
