10月15日，2016杭州·云棲大會高德汽車行業專場論壇上，阿里巴巴移動事業群副總裁、高德汽車事業部總裁韋東對外宣布了一個未來智慧交通領域的重磅舉措。韋東表示，“未來不會再有圖商，只會有動態大數據服務商。”
“指望用數據來盈利是不現實的，在萬物互聯的時代，數據只是一項基本資料。數據需要共建共贏，基于數據再研發更多有價值的產品，所以不要在產業萌芽的時候盯著眼前的蠅頭小利。”韋東釋疑今天曝出“高德高精度地圖將免費”的重要舉措。他說，“只要有了人流，就有資金流”，這是高德思考的邏輯。
專注地圖14年，高德最初只是一家離線地圖的供應商，定位是為汽車廠家提供離線導航地圖數據。但韋東說，互聯網的發展讓未來用戶出行，特別是基于駕駛用戶出行的核心需求一定是基于動態狀態下的實時導航的服務。所以高德現在要從地圖的供應商轉型為提供實時動態高精度地圖的服務商。
同時，高德地圖還在此次論壇上公布了在車機版地圖上的新進展——搭載高德AI引擎的高德地圖車機版2.0將于12月正式發布。“互聯網車載導航結合AI引擎，將帶來更大的想象空間。”
高精度地圖免費 “圖商”時代將成歷史
在汽車業推進智能化、聯網化的大背景下，高精度地圖作為未來智能出行的關鍵因素之一，受到廣泛關注。不過在韋東看來，目前汽車廠家和地圖廠家之間更多只是圍繞地圖數據的買賣關系，且各方之間相互博弈，價格體系并不透明，無法形成合力，很大程度上造成了高精度地圖應用成本高、推進速度慢的現狀。
困局之下，韋東認為，傳統地圖廠商必須經歷合作模式和商業模式的徹底變革，打破過去與汽車廠家合作中只提供離線數據、生產低效的現狀，從供應商的角色向服務商轉型，為合作伙伴提供實時動態的數據服務平臺，并保證后續服務的持續性和價格的公開透明。“新時代的地圖數據將不再是奇貨可居的商品，而是行業發展共建共享的生態資源，是‘水電煤’一樣的基礎設施。”韋東預測。
基于對上述變革的預期，韋東宣布，在自動駕駛汽車開發測試期間，高德將為汽車合作伙伴免費提供高精度地圖數據。“未來將不再存在靠出售地圖數據生存的圖商，只會有動態大數據服務商。”韋東判斷。
這意味著，傳統圖商的時代將成為歷史，與此同時，未來智慧出行模式的構建也將迎來極大利好。
云調度采集 打造“三高”高精度地圖
作為國內最早進行高精度地圖數據采集和技術研發的企業之一，高德目前在高精度地圖采集設備專業度、高精度地圖精度以及高精度地圖采集里程方面都處于領先地位。然而，高精度地圖的采集并不是一勞永逸的，現實世界的變化，只有及時反映到地圖數據上，地圖才能真正發揮作用。
在論壇現場，高德展示了利用行業車輛和公眾車輛，借助大數據平臺和云計算能力實現高精度地圖自動化采集、更新的技術。據高德汽車事業部大客戶業務中心總經理阿榮介紹，目前高德已實現了由專業采集車輛、行業車輛和公眾車輛組成的多級采集系統；通過智能云調度，高德能夠實現最快速、最適宜的采集車輛組合、調派，對道路交通進行實時、快速的收集和反饋。“通過多級采集系統的構建，高德地圖達成了質量、速度、成本、覆蓋的有效平衡，保證自身數據高鮮度+高精度+高豐富度的‘三高’特性，成為一張動態、實時的‘活地圖’。” 阿榮說。
“高德在高精度地圖領域布局已久，并一直處于領先地位。”阿榮表示。在當前的領先優勢基礎上，接下來，高德還計劃繼續依托自身大數據與云計算能力，進一步強化在高精度地圖上的優勢地位。
搭載AI引擎 高德地圖車機版12月全面升級
除高精度地圖的技術展示外，國內首款互聯網車載導航——高德地圖車機版也將迎來重大更新。韋東表示，高德地圖車機版2.0將在今年12月正式發布，搭載AI引擎，實現全面升級。
據了解，AI引擎是高德全新一代的位置出行服務引擎，以大數據能力和機器學習能力為基礎，面向不同環境和需求，為用戶提供“千人千面”的最優位置出行服務。高德地圖車機版2.0將在AI引擎跨平臺、多格式、多語言、云控等特性的支持下，為用戶提供與以往大不相同的服務感受。
據悉，基于高德地圖車機版2.0，高德目前已與多家車企達成合作，更多洽談也已在進行中。“接下來，高德還將不斷分享自身的大數據與云計算能力，與各方共同迎接一個全新的汽車+互聯網生態。”韋東表示。
