10月17日22時(shí)許，通州區(qū)103國(guó)道姚辛莊車站附近發(fā)生一起慘烈交通事故，一輛滿載石塊的貨車途經(jīng)路口遇紅燈后，猛打方向右轉(zhuǎn)并道，車輛發(fā)生側(cè)翻，車載碎石瞬間傾瀉，致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋。盡管路人和消防人員合力搶救，但出租車司機(jī)被發(fā)現(xiàn)時(shí)已無(wú)生命體征。據(jù)出租車所屬公司負(fù)責(zé)人稱，遇難司機(jī)年僅39歲，目前公司已聯(lián)系到其家屬，正在處理事后相關(guān)事宜。
昨日，北京晨報(bào)記者到位于京塘路與涼運(yùn)路交叉口西北角的事發(fā)地，當(dāng)時(shí)路上基本已清理完畢，路邊只留下些許碎石、部分汽車零件和一地玻璃碴，街邊楊樹(shù)因受刮蹭也傾倒在路旁。道路西側(cè)及主路上，貨車的車轍和轉(zhuǎn)彎痕跡依然清晰可辨，路邊也仍留存濃重的汽油味。記者觀察后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地周邊道路雙向汽車車速快，且往來(lái)頻繁，大型貨車尤為多見(jiàn)。而該路口的紅綠燈也疑因這起事故，不能正常顯示。
記者從網(wǎng)友提供的事發(fā)時(shí)監(jiān)控視頻中看到，當(dāng)天22點(diǎn)09分，出租車和一輛貨車同時(shí)并排到達(dá)事發(fā)路口，出租車遇紅燈停在人行橫道前，而內(nèi)側(cè)貨車則疾馳而過(guò)。此時(shí)，出租車后面的一輛小轎車在距離停車線不足10米處壓著白線并線至車道內(nèi)側(cè)，而本身在內(nèi)側(cè)車道行駛的大貨車猛打輪向右側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車輛發(fā)生傾斜側(cè)翻，滿車的碎石伴著塵土從出租車頂部?jī)A瀉砸出，瞬間將正在等紅燈的出租車掩埋。
從目擊者拍攝的照片看，出租車大部分都被石塊埋壓，只能看到一小部分車頭露在外面，一時(shí)間無(wú)法辨認(rèn)車內(nèi)人員數(shù)量和情況，現(xiàn)場(chǎng)十分慘烈。而據(jù)消防部門提供的消息稱，當(dāng)晚被困人員被救出時(shí)已經(jīng)無(wú)生命體征。
群眾消防合力救援
“當(dāng)事發(fā)時(shí)路口是紅燈，我減速正準(zhǔn)備停車，突然發(fā)現(xiàn)前方大貨車正向右猛打方向，后來(lái)又因?yàn)閯x車過(guò)猛就開(kāi)始側(cè)傾，然后就直接翻倒了。”目睹事故全程的王先生告訴記者，他隨后立馬報(bào)了警，并上前查看了情況，“我們路過(guò)的司機(jī)試圖搬開(kāi)壓住出租車的石頭，但石頭實(shí)在太多太大了。”
住在附近的金先生是聽(tīng)聞?dòng)惺鹿拾l(fā)生，才跑去參加救援的。“石塊有大有小，大多數(shù)都有臉盆那么大，重達(dá)幾十斤，甚至上百斤，很難抬動(dòng)。一開(kāi)始只有幾個(gè)人，后來(lái)前來(lái)幫忙的路人越來(lái)越多，真是著急啊，想著早一點(diǎn)找到這個(gè)司機(jī)，興許人還有救。后來(lái)有急救人員和消防部門趕到，效率才高了一點(diǎn)。”
記者從消防部門了解到，當(dāng)天22點(diǎn)47分，通州玉橋中隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)吊車和搶險(xiǎn)車輛共同作業(yè)，昨天凌晨0時(shí)01分將被困車輛救出，遺憾的是，的哥已不幸遇難。
遇難的哥入行8年
昨日下午，北京晨報(bào)記者聯(lián)系到了遇難出租車司機(jī)所屬的北京城鄉(xiāng)旅游汽車出租有限責(zé)任公司。據(jù)該公司一負(fù)責(zé)人稱，遇難司機(jī)為男性，年僅39歲，負(fù)責(zé)人已于昨日凌晨到過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，目前正在處理事后相關(guān)事宜。“事發(fā)次日凌晨我到過(guò)姚辛莊，當(dāng)時(shí)我們的這位員工已經(jīng)被拉走了，聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)人員說(shuō)，警察已把貨車司機(jī)帶走，截至目前，交通隊(duì)還未與我們公司取得聯(lián)系。后來(lái)我去醫(yī)院見(jiàn)到這名司機(jī)的遺體時(shí)，發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)和照片上的樣子判若兩人，臉部呈現(xiàn)青紫色，帶有淤血，真是太慘了。”
另?yè)?jù)該負(fù)責(zé)人介紹，遇難司機(jī)2008年入行，“除了他的愛(ài)人，他家里面還有年逾古稀的老母親和14歲的閨女，可謂上有老下有小。”該負(fù)責(zé)人表示，會(huì)積極和遇難家屬溝通，全力配合事后的相關(guān)工作。
■事故分析
業(yè)內(nèi)人士：大貨承擔(dān)主要責(zé)任
對(duì)于該起事故，一位從業(yè)十多年的一線人士表示，從監(jiān)控錄像上分析，事發(fā)時(shí)路口應(yīng)該已經(jīng)變?yōu)榱思t燈。此時(shí)出租車按照規(guī)定停在路口等待信號(hào)燈，后方另一輛小轎車違規(guī)并道至另一條車道等待，而大貨車未能及時(shí)剎車導(dǎo)致失控，因此大貨車毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。
至于后方違規(guī)并道的小車是否在事故中承擔(dān)責(zé)任，這位一線人士表示，“充分且必要”是判斷事故原因的方法之一。就本起事故來(lái)看，正是由于小車的違規(guī)并線，才致大貨車失控側(cè)翻，因此導(dǎo)致出租車司機(jī)死亡。從這方面考慮，小車并道可能也是造成事故發(fā)生的原因之一，則應(yīng)該承擔(dān)部分責(zé)任。但從另外一方面來(lái)看，即便小車沒(méi)有違規(guī)并道，一旦大貨車強(qiáng)闖紅燈，同樣將危及其他車輛和行人的安全。
“現(xiàn)在部分大貨車存在超載現(xiàn)象，車速一旦起來(lái)很難剎住車，同時(shí)大型車輛起步油耗非常高，多重因素下導(dǎo)致了大貨車闖紅燈現(xiàn)象頻發(fā)。”這位一線人士也提醒稱，司機(jī)在路上一定要遵守交通法規(guī)，一旦違法行駛，不僅會(huì)給自己，也會(huì)給他人帶來(lái)不可預(yù)料的嚴(yán)重后果。
