【車主之家 廣州車展】今年廣州車展上依舊是SUV當(dāng)?shù)溃襍UV的花樣也越來越多，小型SUV、7座SUV、轎跑SUV等越來越細(xì)分，其中以轎跑SUV的設(shè)計(jì)造型最為好看，但是好看歸好看，大家都會(huì)認(rèn)為空間肯定沒有普通SUV好，這次車展我們選取了幾款轎跑SUV和普通SUV進(jìn)行對(duì)比，來看看轎跑SUV失去了多少？
設(shè)定體驗(yàn)條件：所有體驗(yàn)者都為同一個(gè)人，對(duì)比車型后排頭部空間以及測(cè)量尾箱高度（到置物板）和常規(guī)深度。
奔馳GLC/奔馳GLC Coupe：
首先我們請(qǐng)到的是在廣州車展前夕上市的GLC Coupe和GLC這兩兄弟，兩車在尺寸上相差無幾，區(qū)別就尾部造型，GLC Coupe的溜背造型更有運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)我們鉆到后排體驗(yàn)時(shí)候發(fā)現(xiàn)，要這個(gè)動(dòng)感還是需要一點(diǎn)代價(jià)的。身高175cm的體驗(yàn)者在GLC后排可以獲得兩拳的頭部空間，而在GLC Coupe則為一拳。
而車身設(shè)計(jì)的因素，后備箱也是很多消費(fèi)者會(huì)關(guān)注的點(diǎn)。兩車的后備廂空間都很平整，通過兩個(gè)點(diǎn)測(cè)量出來的數(shù)據(jù)對(duì)比，GLC Coupe常規(guī)深度表現(xiàn)比GLC要好，高度方面兩者則相差40mm。
寶馬X3/寶馬X4：幾乎沒區(qū)別
第一個(gè)對(duì)比車型的差異并不大，這讓我們有點(diǎn)懷疑：這兩類車型沒區(qū)別？為了繼續(xù)驗(yàn)證，我們選擇第二個(gè)對(duì)比車型，寶馬X3/X4，兩款車尺寸上在長(zhǎng)度和高度上有差異，其余都保持一致，同樣是后排體驗(yàn)，在寶馬X3的后排獲得的一拳兩指的頭部空間，寶馬X4則為一拳一指，幾乎沒有區(qū)別。
后備箱對(duì)比上，寶馬X4的開口更高，兩車后備箱都很平整。兩車的常規(guī)深度都為930mm，尾箱高度上X4比X3高出20mm，兩款造型不同的車型居然在很多數(shù)據(jù)上都保持一致。
馬自達(dá)CX-5/馬自達(dá)CX-4：CX-5整體表現(xiàn)更好
為了繼續(xù)驗(yàn)證，我們不得不請(qǐng)出在市場(chǎng)上很受到消費(fèi)者喜愛的馬自達(dá)CX-5和CX-4這兩兄弟。CX-4在車身長(zhǎng)度上要大過CX-5，而CX-5則在高度上占優(yōu)。后排體驗(yàn)上，CX-5的頭部空間為一拳四指，而CX-4受到車身設(shè)計(jì)緣故，雖然做了偷空的設(shè)計(jì)，但只有一拳一指，要是大個(gè)子估計(jì)會(huì)很難受了。
由于采用了全尺寸備胎，CX-5的平整度不如CX-4來的好，高度方面CX-4高于CX-5。此外兩車的常規(guī)深度是一樣的，都為930mm。對(duì)比來看CX-4的后排空間還是受到很大影響的。
啟辰T70/啟辰T90：T70獲勝
接下來我們請(qǐng)來了自主的兩款車型，啟辰T70/T90，廣州車展上T90公布了預(yù)售價(jià)格，將在年底上市。它的造型也算是SUV車型的的一個(gè)異類，所以我們拿它來和同品牌的T70對(duì)比。結(jié)果是T70后排頭部空間勝出，為一拳三指，而T90就只有一拳。
尾箱對(duì)比上T90的尾箱開口大，平整度也是很高，而且離地高度低，取放物品比較方便。而在高度上T90就要被自家兄弟完爆了，由于采用了類似奇駿上的隔板設(shè)計(jì)，測(cè)量到置物板最低的高度只有380mm，但T90的尾箱可以便利性確實(shí)很高，常規(guī)深度上T90就扳回一城，達(dá)到了1070mm，表現(xiàn)很不錯(cuò)。
哈弗H6/哈弗H6 Coupe：H6尾箱優(yōu)勢(shì)大
如果說T70和T90的說服力還是不夠大，那么國(guó)內(nèi)SUV的霸主哈弗H6和兄弟H6 Coupe。H6 Coupe在車身設(shè)計(jì)上沒有前面幾臺(tái)車那么溜背造型，但是在長(zhǎng)寬高的尺寸上卻輸大哥H6，兩車在后排的頭部空間表現(xiàn)上都差別不大。
乘坐空間上H6 Coupe并沒有輸太多，但是在尾箱對(duì)比上H6 Coupe就要甘拜下風(fēng)了，要知道哈弗H6 Coupe的軸距是要比H6還要大的，不過在常規(guī)深度的對(duì)比上，H6優(yōu)勢(shì)很大。當(dāng)然兩車都有一個(gè)問題就是尾箱的平整度一般。
寶馬X5/寶馬X6：同樣差別不大
最后我們免不了拉上轎跑SUV的鼻祖，寶馬X6和兄弟X5來對(duì)比一下，兩車尺寸同樣是差不多，通過體驗(yàn)對(duì)比得出這兩臺(tái)車的頭部空間相差不大，X5頭部空間僅比X6多出兩指。
X6雖然造型上不，不過在兩車的數(shù)據(jù)對(duì)比上卻變化不大，常規(guī)后備箱的深度都一致，確實(shí)是出乎編者意料。當(dāng)然X6略微不好的一點(diǎn)就是后備箱門檻高度較高，還是那個(gè)問題，取放大件物品不方便。
總結(jié)：通過上述幾臺(tái)車的對(duì)比，轎跑型SUV在外觀設(shè)計(jì)上都完勝普通SUV，編者可以說這類車型未來將是很吃香的。缺點(diǎn)就主要就是在后排乘客的頭部空間上，通過對(duì)比來看后備箱的影響主要在你擺放物品的高度上，而普通SUV的物品擺放就可以更多樣一點(diǎn)。此外在體驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是部分轎跑SUV的尾箱都有一定的門檻高度，這點(diǎn)比普通SUV表現(xiàn)要差。看來這類車型為了好看，犧牲的東西還是蠻多的。
