據外媒報道，美國地區法官Charles Breyer表示延遲大眾集團柴油車庭審。庭審主要商議8萬輛奧迪、保時捷、大眾3.0L柴油車的解決方案。
在法院頒令中，Breyer表示大眾集團和監管部門以及車主代表律師還在商談中，相關人士建議他推遲庭審，因為這“可能促進解決方案”。
路透社于11月15日報道稱大眾已經和美國監管部門就8萬臺問題車輛達成回購和修理協議但是車主的賠償等其他事宜還需商議。
達成的協議內容包括回購2萬臺老款奧迪車和大眾SUV，為6萬名較新款的保時捷、奧迪、大眾車主修復軟件。
六月份，大眾同意花費100多億美元解決尾氣門事件，提出回購47.5萬輛2.0L柴油車并給每個車主5,100到10,000美元不等的補償。大眾已經從上周開始回購相關車輛。
知情人士表示大眾和車主律師代表談話取得了一定進展但是還沒有達成協議。2.0L大眾柴油車排放量合法排放量的40倍，3.0L車輛搭載了輔助排放系統，排放量是標準排放的9倍。
就3.0L車輛解決方案，大眾計劃追加基金來抵消過度排放問題。6月份，大眾同意支付27億美元對彌補過往三年2.0L柴油車造成的污染。3.0L車輛的數量少和污染程度相對較低，因而追加基金應該比2.0L柴油車少很多。
目前為止，大眾就美國尾氣門作弊事件同意補償165億美元。而大眾還將可能面臨美國司法部門數十億美元的罰款。
