近日，巴黎、雅典、馬德里和墨西哥城的市長們在墨西哥城召開的C40市長峰會上簽署了一份“空氣質量宣言”，承諾到2025年禁止柴油車在他們的城市道路上行駛，以減少尾氣排放對空氣的污染。在這次召開C40會議上，四位市長還承諾未來將更多的鼓勵使用純電動車、氫燃料車以及混合動力汽車。
過去，歐盟在汽車排放標準中偏向于二氧化碳的排放量，而柴油發動機的特性恰好繞過了這個標準使得柴油車曾經備受推崇。但是經過大眾的排放門之后，柴油發動機排放的氮氧化物和可吸入顆粒物等問題又重回公眾的視野。因此，簽署協議的四國市長也是順應了發展的需要，同時英國的運動員也呼吁倫敦市長響應這個號召。
在日益重視環保的當下，每個國家都鼓勵人民環保出行。畢竟我們都生活在同一片天空下，對環境的保護與每一個人都息息相關。其實早在2012年世界衛生組織癌癥研究中心(IARC)將柴油廢氣從“可能致癌”提升至“確定致癌”等級。而柴油車中的可吸入顆粒物的含量遠遠高于汽油車，改進柴油發動機并逐步減少使用很有必要。
空氣的污染和防治一直都是老生常談，汽車尾氣排放的確也是原因之一，但我們在看待問題時也不能忽略掉工業排放而將帽子全扣在汽車排放上面。當然，我們也希望以后類似的“大眾排放門”不要再出現。隨著眾多車企越來越重視開發電動車，應用在乘用車的柴油發動機真有可能在不久的將來退出歷史舞臺，但這未嘗不是一件好事。
