最近，業界都在關注名為途觀L的大眾新一代途觀，跟以往有所不同的是，途觀L將會還有一位兄弟，那就是斯柯達柯迪亞克，屆時也將在2017年上市，這輛名字拗口的新車能否帶斯柯達走出打醬油的命運呢？
柯迪亞克是斯柯達的第二款SUV，基于大眾MQB模塊化平臺打造，途觀L也是出自同一平臺，所以柯迪亞克可以看做是斯柯達版的途觀L。柯迪亞克的車身長寬高為4697/1882/1676mm，軸距2791mm，長度和昂科威相當，但是軸距卻比漢蘭達還要多1毫米，此外還將提供五座版及七座版以供消費者選擇。從尺寸上來講，柯迪亞克應歸類為中型SUV。
這幾年無論是合資品牌還是自主品牌，各家出的車型外觀都是越做越好看，很少有特別難看的車型，唯獨是斯柯達前幾年出的首輛SUV野帝不止名字奇葩，長得也是很奇葩，銷量自然就很慘淡。這次斯柯達汲取經驗，在柯迪亞克上學乖了不少，分體式大燈雖然有點另類，但總體而言，整輛車外觀延續了此前推出的新速派的設計語言，棱角線條豐富，符合當下主流審美。
動力方面，斯柯達柯迪亞克提供三款發動機四種動力可選，其中1.4T（280TSI）發動機最大功率150馬力；1.8T（330TSI）發動機最大功率180馬力；而2.0T發動機則提供186馬力（或同為330TSI）低功率版和220馬力（380TSI）高功率版本。380TSI車型還提供四驅系統供消費者選擇。
配置方面目前沒有確切的官方消息，國產版的內飾與歐洲版不會有太大的分別。簡潔的風格隱約有股大眾味。中控臺采用了8寸觸摸顯示屏，多媒體交互系統也是與大眾的那套系統基本一致。
總體而言，柯迪亞克各方面都比較均衡，沒有太明顯的短板，而目前來看，市面上沒有什么跟柯迪亞克相近的車型，因此可以柯迪亞克可以視為目的性很強地做一款差異化的產品。昂科威跟柯迪亞克差不多大，但沒有七座。漢蘭達雖然比柯迪亞克大，但柯迪亞克定位更低，價格會更便宜。最接近的對手就是剛上市不久的國產三菱歐藍德了，但歐藍德平臺太老，遠遜色于柯迪亞克。所以柯迪亞克瞄準的是偶爾需要7座，大多數情況需要寬敞5座的消費人群。
國產的柯迪亞克將在2017年第二季度在國內上市，柯迪亞克在德國起售價為2.45萬歐元左右，約折合人民幣18.13萬，而低配版大眾新途觀都要3萬多歐，所以斯柯達在海外其實也是性價比路線。新途觀L的車身加長和軸距加大，參照目前國內老途觀指導價為19.98-31.58萬，途觀L起步價應該仍維持在20萬，不大可能有太大的漲幅。而柯迪亞克要低于途觀L的定位，估計其起步價將會在18-19萬左右，價格會和途觀L形成一部分重疊區間，去拼緊湊型SUV和入門級中型SUV這個市場。
